- Pentru răcirea motorului, în capul cilindrului în cilindrul cilindrului sunt prevăzute o multitudine de canale de apă prevăzute cu deschideri de proces.
- Aceste deschideri sunt umezite de dopuri speciale (dopuri sferice), care trebuie înlocuite cu fiecare curățare a carcasei de apă a motorului, precum și în cazul defectelor datorate coroziunii. În ilustrația însoțitoare sunt prezentate prizele de presiune amplasate în partea dreaptă a motorului, de 4,2 litri.
Dacă se detectează defecțiuni, chiar și o mufă de presare le va înlocui corect pe toate.
- Goliți sistemul de răcire.
- Scoateți componentele / ansamblurile instalate în compartimentul motor al vehiculului și restricționați accesul la dopurile înlocuibile.
- Folosind un ciocan și un pumn, atingeți marginea exterioară a ștecherului cu una dintre laturile sale din interiorul orificiului.
- Prindeți pensula pentru marginea opusă a dopului care sa întors spre exterior și scoateți-o din deschidere.
- Curățați și uscați temeinic gaura pentru instalarea conectorului de presare.
- Lubrifiați ușor marginea exterioară a noului dop și peretele orificiului de montare cu un material de etanșare de tip Stag.
- Atașați ștecherul la orificiu și, folosind o bucată de țeavă sau cap de capăt înlocrat cu un diametru adecvat (egal cu diametrul exterior al ștecherului), conectați ștecherul perpendicular în orificiu.
Cea mai mică aliniere necorespunzătoare a dopului în gaură poate conduce la apariția scurgerilor de lichid de răcire.
- Instalați componentele eliminate pentru a asigura accesul.
- Umpleți sistemul de răcire. Când capacul radiatorului este pornit, porniți motorul, încălziți-l până la temperatura normală de funcționare și verificați scurgeri de lichid de răcire.
Trimiteți-le prietenilor: