Fig. 7.1. Suspensia din față: 1 - rulment cu bile; 2 - pumn pivotant; 3 - placa inferioară a unui arc; 4 - un arc; 5 - suport telescopic pentru amortizoare; 6 - bara de stabilizare a stabilității laterale; 7 - un bolț de fixare a unui fascicul transversal la baza unui corp; 8 - pârghia inferioară; 9 - o bară a stabilizatorului stabilității secțiunii transversale; 10 - un fascicul transversal al unei brațe de suspensie față; 11 - un bolț de fixare a unui fascicul transversal la baza unui corp.
Suspensia din față este independentă, tip McPherson tip arc, cu amortizoare telescopice, arcuri elicoidale, brațe inferioare și bare anti-rulare.
Elementul principal al suspensiei față este un amortizor telescopic 5 (fig. 7.1), care combină funcțiile telescopic mecanismului de ghidare membru și amortizare roata element oscilație verticală în raport cu corpul. În amortizorul asamblat arc elicoidal răsucită 4 și ansamblul suport superior, cu o comprimare lagăr și tampon, prin care se transmite sarcina pe caroseria vehiculului.
Amortizorul de șoc este conectat la brațul inferior 8 al suspensiei printr-o îmbinare cu bilă 1.
Brațul inferior este atașat la bara încrucișată a suspensiei din față, folosind un balamot silențios și o balama de cauciuc-metal. Elementul transversal, la rândul său, este fixat pe baza corpului cu șuruburile 7 și 11.
bară stabilizatoare cu bucșe de cauciuc montat pe acesta este conectat la elementul transversal 10 al suspensiei față a mașinii cu două console, iar puntea față de recepție - montanți 6 stabilizator.
Butucii roților din față sunt echipați cu rulmenți cu două bucăți de contact cu unghiular.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: