Rotiți roțile motoare ale dispozitivului

Pe exemplul unei mașini VAZ cu tracțiune pe față, pentru a studia proiectarea unităților de antrenare (vele) și pentru a stăpâni tehnica de îndepărtare și instalare a tracțiunii.

Explicarea lucrării:







Cuplul din cutia de viteze este transmis direct pe roțile motoare și este transformat printr-un mecanism numit diferențial de acționare.

Diferența este concepută pentru a distribui cuplul între roțile motoare ale mașinii și le permite să se rotească la diferite viteze unghiulare.

Distribuția cuplului în mod egal între roțile motoare este recomandabilă în cazul în care autovehiculul se deplasează de-a lungul drumului cu un coeficient ridicat de aderență a anvelopelor la drum. În același timp, încărcarea roții este redusă, uzura pneurilor este încetinită și consumul de combustibil redus.

Cu toate acestea, roțile motoare nu se pot roti întotdeauna la diferite viteze unghiulare. Când conduceți străzi rotunjite și drumuri, în timp ce roțile de cotitură interioare rostogolească de-a lungul unui arc de rază mai mică și sunt mai mici decât distanța rostogolirea roții de-a lungul unui arc de rază mai mare, adică pe pista externă. În consecință, roțile exterioare trebuie să se rotească mai repede decât cele interioare. Frecvența de rotație a roților va fi, de asemenea, diferită atunci când vehiculul se deplasează pe drumuri neuniforme și cu diametre diferite ale pneurilor. Roțile din față pot avea un diametru diferit, datorită presiunii anormale a aerului din anvelope, uzurii diferite a pneurilor sau distribuției inegale a încărcăturii în caroseria automobilului.

Pentru roțile motoare ale autovehiculului se pot roti la frecvențe diferite și treci diferite căi, trebuie să le instalați nu pe o axă comună, și pe arborii de acționare separate, și conectarea acestor arbori cu un mecanism special care poate oferi rotație a roților la viteze diferite.

Rotiți roțile motoare ale dispozitivului
Un astfel de mecanism este diferențialul. Transmite cuplul de la angrenajul angrenajului principal la arborii de antrenare ai roților, iar în cazul vehiculelor cu tracțiune pe spate este semicuplu. La vehiculele cu tracțiune față - aceasta este o unitate (e).

Particularitatea mașinii cu tracțiune față este în primul rând faptul că roțile din față sunt conduse simultan. Pentru a roti roțile motoare de pe arborii (semiaxele) ale angrenajului au îmbinări cu bile, care trebuie să permită rotirea roților fără a schimba viteza de rotație a acestora. Această condiție este satisfăcută de cardanii cu viteze unghiulare egale (îmbinări sincrone cu bilă). Neutru comun universal în aceste condiții iese rapid din sistem, deoarece respingerea unităților sale principale și secundare create de transmisie inegală viteza unghiulară de rotație la elementul de antrenare. Aceasta determină o suprasarcină a arborilor de antrenare și o uzură rapidă a articulației universale.







La vehiculele cu tractiune fata moderne utilizate semilinie cu două articulații sferice sincrone pentru unitatea roții din față: în tip rigid roții motoare (cu un grad unghiular de libertate) de la unitatea de alimentare a unui tip universal (cu grad unghiular și axial de libertate).

Acționarea roților din față aplicate pe mașina VAZ este compactă și fiabilă. Durabilitatea sistemului de acționare cu funcționarea corectă a mașinii este asigurată de designul perfect al balamalelor, de alegerea materialelor îmbunătățite, de precizia pieselor, de etanșeitatea balamalelor și de utilizarea unui lubrifiant special.

Acționarea fiecărei roți constă din două articulații viteză constantă și 10 arborelui care la roata din stânga (mici) solide și la dreapta tubului (mare).

Rotiți roțile motoare ale dispozitivului

Balamaua exterioară constă dintr-un corp 1, un separator 6, o carcasă interioară 3 și șase bile. În corpul balamalei și în cușcă, canelurile sunt aranjate pentru plasarea bilelor. Șanțurile din planul longitudinal sunt realizate radial, ceea ce asigură un unghi de rotire a balamalei exterioare la 40 # 8304; Capătul spintecat al corpului articulat este instalat în butucul roții și fixat pe acesta cu o piuliță. Cuierul 3 este montat pe splinele arborelui 10 între inelul de tracțiune 7 și inelul de blocare 2.

Balamaua interioară diferă de cea exterioară prin faptul că șinele și carcasele corpului sunt drepte, nu radiale, ceea ce permite părților balamalelor să se deplaseze pe direcția longitudinală. Acest lucru este necesar pentru a compensa mișcările cauzate de fluctuațiile din suspensia din față și din motor.

Pe masina demo VAZ cu un drive frontal, scoateți unitatea și trageți ansamblul ansamblului de antrenare.

Ordinea de desfășurare a lucrărilor practice:

Instalați autovehiculul pe un șanț de ridicare sau de observare și efectuați următoarele operații pe ambele părți ale mașinii.

1. Oslaubte șuruburile de fixare a roții din față, scoateți un capac, navele și scoateți o piuliță de fixare a unei nave de roată pe carcasa balamalei exterioare;

2. Așezați partea frontală a mașinii și scoateți roata din față;

3. Detașați îmbinarea cu bile a brațului de suspensie de la articulația de direcție prin deșurubarea șuruburilor de fixare;

4. Îndepărtați suportul telescopic al suspensiei față de butuc, scoateți tija spline a balamalei exterioare de la butuc;

5. Evacuați uleiul din cutia de viteze;

6. Un dispozitiv de îndepărtare a șocurilor sau un ciocan prin ciocanul de lovire scoate corpul balamalei interioare din orificiul uneltei semiaxiale;

7. Scoateți roata.

8. După deconectarea arborilor de la cutia de viteze, este necesar să fixați uneltele semi-axiale cu un dorn sau cu un dop de proces, astfel încât acestea să nu cadă în carcasa cutiei de viteze.

9. Desenați ansamblul de antrenare în raport și lucrările practice.

Montați unitatea roților în ordine inversă. În același timp, inelul de reținere a inelului interior 13 trebuie să fie înlocuit, pentru a preveni deconectarea spontană a transmisiei roților și a angrenajului semi-axial. Dacă este necesar să înlocuiți etanșarea radială a arborelui, folosiți dornul.

1. Unde și de ce setați diferența?

2. Scopul dispozitivelor de acționare și al semiaxelor

3. Care este diferența dintre arborele de antrenare al roții din stânga și direcția de acționare a VAZ 2110?

4. În ce ordine funcționează eliminarea și instalarea unității?

Echipamente și instrumente utilizate în implementarea lucrărilor practice: 1. Un set de chei

2. Acționarea ansamblului vehiculului ușor

VK Vakhlaev, M.G. Shatrov, A.A. Yurievsky

Regula de securitate a muncii:

Când lucrați cu un ascensor, aveți grijă; Înainte de ao porni, asigurați-vă că nu există persoane în zona periculoasă.







Articole similare

Trimiteți-le prietenilor: