Organizarea lucrărilor de reparații
Structura generală a întreprinderii este o componentă separată a procesului de producție, alocată spațial ca unități separate interconectate, luate împreună. Unitatea principală de producție este atelierul. Magazinul este o unitate administrativă care separă o parte din procesul de producție global. Distingeți următoarele tipuri de magazine: bază, auxiliară, auxiliară, filială.
La întreprinderile industriale, există trei tipuri principale de organizare a lucrărilor de reparații: centralizate, descentralizate și mixte.
organizarea centralizată a lucrărilor de reparații, oferind pentru toate reparațiile la forțele de plante și mijloacele mecanicii generale (denumite în continuare OGM) și magazinul său mecanic-reparații, tipice pentru companii cu o cantitate mică de echipamente.
Descentralizarea organizării lucrărilor de reparații este aceea că toate tipurile de lucrări de reparații: întreținerea reviziilor, reparațiile periodice, inclusiv reparațiile capitale; sunt produse sub supravegherea mecanicii atelierului de așa-numitele magazine de reparații, care includ echipe de reparații. În magazinul de reparații și mecanică, subordonat mecanicului principal, se efectuează numai reparații majore ale agregatelor complexe. În plus, se face și de a restabili magazin pentru a repara baze acele piese de asamblare de unități, de producție și de recuperare a care necesită utilizarea de echipamente care nu este pe bază de reparații.
Pentru organizarea mixtă lucrări de reparații se caracterizează prin faptul că toate tipurile de reparații, în plus față de capital, să efectueze reparații de bază ambarcațiuni, și reparații - atelierul de reparații mecanice, având în compartimentele corespunzătoare.
Pe lângă metodele de întreținere de mai sus, GOST 18322 - 78 oferă:
- linia de întreținere efectuată la locurile de muncă specializate într-o anumită secvență tehnologică;
- personalul de întreținere, adică personalul care lucrează la acest echipament în timpul funcționării acestuia;
- întreținerea de către personal specializat - lucrători instruiți în mod specific pentru obiecte, marcaje ale instalației, tipuri de operațiuni și tipuri de întreținere;
- Menținerea de către o organizație specială cu care este încheiat acordul relevant;
- serviciu tehnic de către producător.
Programul de reparații al echipamentului este programul de reparații. Acesta este dezvoltat înainte de începutul fiecărui an de către angajații Biroului de întreținere preventivă al Departamentului mecanic-șef. Grafic include toate echipamentele existente și se face cu magazine mecanice pe baza duratei stabilite de perioadă de revizie generală și reparații ciclu, datele de jurnal de ore de măsurare de funcționare echipamente lucrat și echipamente de examinare tehnică.
Înainte de a întocmi programul anual, se determină data următoarei reparații pentru fiecare model de echipament disponibil. Pentru a face acest lucru, trebuie să știți data ultimei reparații și locul său în timpul ciclului de reparații, durata timpului ciclului de reparare și de răspuns, numărul de ore lucrate pe lună, atunci când se deplasează mașină a timpului anual valabil de operare fond de echipamente existente.
În mod similar, se stabilește data reparării actuale. Pe baza graficului de reparații și a normelor de timp în ore pentru o unitate de complexitate a reparațiilor, se stabilește complexitatea planului anual de reparații.
De asemenea, întreprinderile utilizează un sistem de întreținere preventivă, care prevede inspecții preventive și tipuri de întreținere de rutină a fiecărei unități după ce a lucrat un anumit număr de ore. Cel mai mare efect economic al utilizării sale este furnizat atunci când se repară echipamentele care operează în producția de masă și la scară largă, cu o încărcătură suficient de ridicată și contabilizând timpul lucrat de aceasta. Există trei sisteme de PPR: reparații periodice, reparații post-inspecție și reparații standard.
O foaie defectă este unul dintre primele documente care trebuie întocmite în timpul livrării mașinii pentru reparații. Este compilat de un mecanic prin intervievarea unui lucrător care lucrează la mașină, pot fi folosite și înregistrări ale lăcătușilor de serviciu în reviste.
Alegerea structurii ciclului de reparații și complexitatea reparării mașinii
Ciclul de reparații este o colecție recurentă de diferite tipuri de reparații programate efectuate în secvența prescrisă prin numere fixe egale ale timpului de funcționare al echipamentului.
Structura ciclului de reparare - o listă de reparații inclusă în componența sa și situată în ordinea implementării lor. Perioada de revizie este perioada de funcționare a echipamentului dintre două reparații planificate efectuate succesiv. Durata timpului ciclului de reparare și de răspuns este definit în ore lucrate, aceasta depinde de o serie de factori de producție: tipul de producție, materialele prelucrate, greutatea mașinii, utilizarea de materiale abrazive, vârsta echipamentelor, etc.
În proiectul de diplomă se utilizează următoarea structură de cicluri de reparații
KR - TR - TR - TR - TR - KR, unde
KR - revizie; TR - reparații curente.
Șurubelniță 1K62
Anul fabricației - 1985 [11, 126];
Clasa de precizie este H [11, 126];
Greutate - 2140 kg [11, 126];
Complexitatea reparației piesei mecanice,
Calcularea duratei ciclului de reparații și a perioadei de revizie
TCR. = A * Kom * Kmi * Km * Kks * Kv * Kd [11,44], unde
A - standardul de ore lucrate pentru fiecare tip de echipament egal cu A = 16,800 h [11, 103];
Com - factorul materialului prelucrat este egal
Kmi - coeficientul de material al instrumentului folosit este egal cu
Кт - coeficient de clasă de acuratețe egal cu
Кв - coeficientul de vârstă egal cu
Kd - coeficient de longevitate, acceptăm
Tsc = 16,800 * 1 * 1 * 1 * 1 * 0,9 * 1 = 15120 h
Găsim durata ciclului de reparații
3700 - fondul nominal de ore de lucru a echipamentului în două schimburi.
Ne așteptăm la o perioadă de revizuire
unde n este numărul de reparații pe ciclu;
Construirea unui program de reparare a ciclului
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: