2. În compartimentul motorului, slăbiți șurubul de prindere care fixează tija tijei de selecție de legătura. Separați tija mecanismului de alegere a transferurilor din pescaj, pentru ceea ce deplasați o bară într-o compartimentare a compartimentului motor.
3. Scoateți suportul de montare, apoi se separă cablul de ambreiaj filetat vârf prin stoarcere pârghie, care anterior pentru a deplasa maneta la un perete despărțitor al compartimentului motor. Scoateți mantaua cablului de ambreiaj din consola carcasei cutiei de viteze și deplasați cablul ambreiajului lateral.
4. Deconectați conectorul electric de la comutatorul luminii de mers înapoi, care este situat în partea din față a cutiei de viteze, deasupra consolei de montare din stânga.
5. Deșurubați bucșa de conectare și scoateți cablul de acționare al vitezometrului din cutia de viteze.
6. Deșurubați cele trei șuruburi superioare care fixează cutia de viteze pe motor.
7. Mențineți motorul lângă suportul stâng. Pentru a susține motorul, este necesar să folosiți un instrument special Opel nr. KM-263. În mod alternativ, motorul poate fi sprijinit folosind un mecanism de ridicare a sarcinii.
8. În prezență eliminați din roțile de capace, apoi oslaubte șuruburile de fixare a roților din față. Strângeți frâna de mână, apoi ridicați partea din față a mașinii și blocați-o pe suport. Rețineți că mașina trebuie să fie ridicată suficient de mare pentru a obține o cutie de viteze de sub ea. Scoateți roțile din față.
9. Verificați dacă motorul este bine susținut, apoi scoateți cadrul inferior din față.
10. Scoateți balamalele interne ale arborilor de putere de diferențial și, folosind un fir moale, suspenda arborii de antrenare la caroseria mașinii. Închideți orificiile arborelui din cutia de viteze cu dopuri adecvate.
11. Deșurubați piulița și scoateți bara de împământare din capacul de la capătul cutiei de viteze.
12. Instalați recipientul corespunzător sub capac, în partea frontală a cutiei de viteze, apoi deșurubați șuruburile și scoateți capacul. Rețineți amplasarea șurubului, care se atașează și la bara de împământare. Pentru a îmbunătăți accesul la carcasă, îndepărtați garnitura de la roată.
13. Scoateți garnitura capacului.
14. Folosind clește special, scoateți inelele de blocare de la capetele interioare ale arborilor de antrenare.
15. Deșurubați un bolț de la o față de capăt a unui arbore de intrare al unei transmisii.
16. Luați un arbore de intrare al unei transmisii dintr-o navă a unui disc de cuplare. Dacă nu este necesară repararea cuplajului, acesta nu poate fi deșurubat de pe un volant.
17. Susțineți cutia de viteze cu o crică printr-un bloc de lemn.
18. Demontați cutia de viteze de sprijin din stânga, care scoateți cele două șuruburi care fixează perna de cauciuc la caroseria vehiculului, și trei șuruburi care fixează suportul de susținere pentru cutia de viteze (vezi. Fig. Locul de amplasare cutie de viteze din stânga șuruburile de suport de montare).
19. Deșurubați șuruburile și scoateți o placă protectoare de la cuplajele de bază ale cricului.
20. Verificați fiabilitatea suportului de transmisie, apoi deșurubați șuruburile de fixare ale cutiei de viteze rămase la motor.
21. Coborâți cutia de viteze și scoateți-o dinspre mașină.
2. La modelele cu volant plat, instalarea cuplajului este cea mai convenabilă pentru a face după instalarea unei transmisii.
3. Așezați cutia de viteze sub partea din față a mașinii pe o crică cu o bară de lemn.
4. Ridicați cutia de viteze și înșurubați șuruburile inferioare de fixare a unei transmisii la motor, dar nu le strângeți complet în această etapă.
5. Stabiliți suportul stâng al unei transmisii, astfel încât pentru fixarea unei perne de cauciuc la un corp utilizați șuruburi noi. Strângeți la cuplu toate șuruburile care fixează suportul transmisiei pe partea stângă.
6. Strângeți șuruburile de fixare ale cutiei de viteze cu motor cu cuplul necesar și scoateți cricul sub cutia de viteze.
7. Dacă este scos, instalați ambreiajul. Deplasați arborele de intrare al cutiei de viteze pe butucul discului ambreiajului.
8. Înșurubați un șurub într-un capăt al unui arbore de intrare al unei transmisii și stabiliți un nou inel de blocare.
9. Folosind o garnitură nouă, instalați capacul în partea frontală a cutiei de viteze și fixați cu șuruburi, strângându-le cu cuplul necesar. Verificați dacă șurubul de fixare a barei de împământare este în poziție.
10. Instalați bara de împământare a transmisiei la șurub și asigurați-o cu o piuliță.
11. Fixați și fixați șuruburile plăcii de protecție pe cuplajele cârmei.
12. Introduceți capetele interioare ale arborilor de antrenare în diferențial, utilizând inele de blocare noi.
13. Instalați cadrul frontal inferior.
14. Instalați roțile din față.
15. Scoateți scula specială pentru suportul motorului.
16. Coborâți mașina pe pământ, apoi strângeți șuruburile de fixare a unei roți la momentul cerut și, în prezență, fixați capacele pe roți.
17. Înșurubați cele trei șuruburi superioare care fixează cutia de viteze la motor și strângeți-le cu cuplul necesar.
18. Conectați un cablu al unui dispozitiv de viteză la o transmisie și fixați fișa de reglare.
19. Conectați conectorul electric la comutatorul luminii de mers înapoi.
20. Fixați mânerul mantalei cablului la suportul de pe carcasa transmisiei și apoi conectați capătul filetat al cuplajului cu o pârghie de eliberare cablu și reglați lungimea unui cuplaj cablu. Verificați dacă cablul ambreiajului este poziționat corect.
21. Conectați o tijă a mecanismului de alegere a transferurilor cu pescajul, apoi reglați curenții și strângeți un șurub de strângere.
22. Verificați nivelul uleiului din cutie de viteze și, dacă este necesar, aduceți-l la normal.
23. Conectați firul de împământare la baterie.
Articole similare
-
Peugeot 307, măsuri de precauție pentru operarea și repararea unei transmisii automate, Peugeot
-
Focusul Ford, îndepărtarea și instalarea unui cap de bloc de cilindri, un focus Ford
Trimiteți-le prietenilor: