De ce este necesar să știm?
Pe baza rezultatelor certificării locurilor de muncă ale conducătorilor auto, condițiile lor de lucru erau adesea considerate dăunătoare. Dar acum situația se poate schimba. Care sunt motivele pentru astfel de așteptări? De ce munca conducătorului auto de la dăunătoare va intra în clasa de admisibilă? Este necesar să se înțeleagă ce să se aștepte angajatorii să utilizeze noua metodologie.
Există diferențe în metodologia de specificare a locurilor de muncă ale conducătorului auto din evaluarea efectuată în timpul certificării locurilor de muncă?
Într-adevăr, există diferențe prin noua metodă. Ele constau în diferența de evaluare a diferiților factori. Cele mai semnificative pentru șoferi sunt schimbările privind estimarea nivelului de zgomot, a intensității forței de muncă și a vibrațiilor. A fost introdus un nou factor - postura de ședere, care nu era disponibilă anterior. Și este important pentru șoferi.
Ce sa schimbat în evaluarea nivelurilor de zgomot?
Unul dintre motivele pentru diferențierea locurilor de muncă în funcție de nivelul zgomotului a fost opinia că munca conducătorului auto este efectuată în condiții tensionate. Prin urmare, în comparație cu alte profesii, telecomanda pentru zgomot a fost subestimată aici. În plus, guvernul a încercat să stimuleze industria automobilelor prin întărirea normelor sanitare pentru producția de mașini mai confortabile.
Cum sa schimbat evaluarea stresului conducătorilor auto?
Intensitatea forței de muncă în cursul atestatului locurilor de muncă a fost estimată de 23 de indicatori. În cadrul metodologiei, doar 6 dintre acestea au rămas, însă numai acestea vor afecta în mod direct evaluarea condițiilor de muncă ale conducătorilor auto.
O parte a indicatorilor a dispărut și nu se măsoară nu se datorează faptului că este legiuitorul a dorit, dar pentru că cele mai multe sunt dificil de a judeca în mod obiectiv și fără ambiguități.
Tensiunile emoționale, care au fost evaluate în cursul atestării locurilor de muncă, nu pot fi, de asemenea, obiective. De exemplu, este obișnuit ca un conducător auto să experimenteze un sentiment de risc pentru viața sa, deoarece acesta este un participant la trafic - la locul său de muncă ia fost atribuită imediat o clasă de 3.2. Dar nu există criterii clare pentru estimarea acestui indicator, deci acest factor a fost considerat subiectiv și exclus din metodologia de evaluare.
Conform estimărilor privind densitatea semnalului, șoferii de la diferite clase de vehicule nu au diferențe. Aici vorbim de semnale de sunet și de culoare.
Există diferențe în evaluarea activității conducătorilor auto care conduc vehicule speciale și mașini convenționale?
Da, există astfel de diferențe. Nu se referă atât la sursele de zgomot cât și la vibrații. De exemplu, în buldozere, excavatoare și așa mai departe. Există vibrații generale și locale. Nivelurile sale pot fi semnificative. Mai ales pentru excavatoarele care lucrează cu întreruptoare hidraulice.
Vibrația totală se extinde pe corpul șoferului prin axul scaunului. Un local - prin comenzile mașinii: pârghii, volan.
Nivelul vibrațiilor depinde și de suprafața drumului. Poate afecta vibrațiile generale și locale. În oraș, vibrația este mai mică, pentru că drumul este mai bun. În consecință, pentru zonele rurale, nivelul său va fi mai mare.
În metodologia de evaluare a vibrațiilor în ceea ce privește certificarea locurilor de muncă, s-au înregistrat și modificări. Dacă sunt folosite au fost de 5 tipuri de vibrații și RC 5, dar acum o vibrație de transport la distanță: x și y - 120 dB, pentru axa z - 115 dB.
Setați excesul telecomenzii numai în timpul măsurătorilor.
Cum se controlează durata de conducere?
Durata conducerii poate influența evaluarea unui astfel de factor ca starea de ședere. Acesta a fost introdus pentru prima dată și caracterizează gravitatea muncii. Anterior, era necesar să alegeți poziția șoferului din trei opțiuni: forțată, fixă sau inconfortabilă. Au existat dezacorduri - care dintre cele trei să pună în cartea de certificare a locului de muncă. De exemplu, mulți au crezut că postura șoferului este fixă, deoarece călcâiul piciorului drept este pe podea și șoseaua de pe pedala de accelerație. Cineva a crezut că poza a fost forțată - cabina nu a permis utilizarea altor poziții. Cineva este incomod. De fapt, aceasta este o poziție normală de ședere. Pentru aceasta au fost elaborate criterii de evaluare.
Durata conducerii poate fi importantă în cazurile în care un factor dăunător depășește controlul la distanță stabilit. Apoi efectuați măsurători de timp. Dacă telecomanda nu este depășită, timpul de conducere nu contează.
Evaluările evaluează condițiile de lucru ale șoferilor și șoferilor rutelor urbane?
Da, trebuie să separați în mod clar tipurile de muncă. Primul este momentul controlului direct al vehiculului, al doilea este timpul de așteptare, timpul de încărcare. Al treilea este combinația de funcții de reparare. Toți trebuie să fie evaluați. Primele două sunt standard.
Camionii au un timp mai direct de control al mașinii ca procent din timpul total de lucru. Șoferii angajați pe rute scurte - mai puțin. Dacă telecomanda factorilor nocivi nu este depășită, este necesar să se efectueze cronometrarea. De exemplu, în cazul în care șoferul este ocupat cu gestionarea transportului, condițiile de muncă dăunătoare vor fi stabilite fără echivoc în limitele a 80% din timp în condițiile depășirii controlului la distanță. Iar dacă distanțele sunt scurte și există o întrerupere între ele pentru așteptare sau încărcare, cu un mic exces de telecomandă, este posibil să se stabilească condiții acceptabile de lucru.
Când trebuie să evaluez condițiile de lucru când schimbi o mașină?
Dacă conducătorul auto se deplasează la o altă mașină, aceasta înseamnă înlocuirea echipamentului și schimbarea condițiilor de lucru. În acest caz, este necesar să se efectueze o evaluare specială neprogramată. Dacă șoferul gestionează diferite mașini pe tot parcursul anului, angajatorul trebuie să definească în mod clar lista lor.
De exemplu, în cursul anului șoferul lucrează la Zil-130, Zil-131 și KAMAZ. Acestea sunt mașini diferite. Dacă tot timpul de muncă este luat ca 100 la sută, atunci puteți stabili perioadele de control pentru fiecare masina. În toate mașinile se efectuează măsurători și se determină o clasă generală de pericol pentru timpul relativ de condus.
În cartea de certificare indicați marca automobilului. Unitățile de număr, placa de înregistrare de stat nu intră. Cu toate acestea, ele pot fi introduse, nu există cerințe stricte în acest sens. În acest caz, în cazul în care era necesar să se transfere în mod urgent conducătorului auto o altă mașină, este necesar să se rezolve cu angajatul problema modificării contractului de muncă. La urma urmei, condițiile sale de lucru se vor schimba.
Care vor fi consecințele modificării evaluării de către conducătorul auto a condițiilor de muncă?
Informații de pe site: otruda.ru
Împărtășește în social. crearea de rețele
Articole similare
-
Clasificarea condițiilor de lucru prin indicatori de microclimat
-
Care sunt procedurile și condițiile pentru aducerea la muncă a prizonierilor
Trimiteți-le prietenilor: