Distanța de la Dover la Calais franceză a acoperit în 21 de ore și 45 de minute, cu tot timpul el a fost însoțit pe trei observatori bărci și ajutoare, hrănire direct în apă, sandwich-uri, friptură de vită și extract de carne de «Bovril», și o dată chiar a trebuit să dea coniac la ridicând tonul, când Webb ucide dureros meduza.
În cea mai îngustă secțiune a Canalului Mânecii într-o lățime liniară de 21 mile (18.2 mile marine) sau 33.8 km, dar din cauza valurilor puternice, uneori, Matei înotat în zig-zag, de rupere un total de 64 km!
Britanica Alison Streeter deține o altă înregistrare absolută despre această strâmtoare - a înotat-o de 43 de ori, pentru care a primit titlul onorific de "Regina Canalului"!
Este demn de remarcat că, de peste 20 de ani, autoritățile franceze au interzis înotătorii din Calais până în Dover, deoarece înotătorii împiedică grav transportul maritim, însă britanicii nu au o astfel de interdicție.
Apropo, astăzi puteți ajunge din Franța în Anglia pe navă în numai 8 ore și 5 minute.
Canalul Mânecii, despre care se referă în mod obișnuit Canalul Mânecii ca Canalul Mânecii, a fost formată cu aproximativ 10.000 de ani în urmă în epoca sfârșitului ultimei ghețuri.
Interesant, după finalizarea tunelului sub Canalul Mânecii, zona Marii Britanii a crescut cu până la 90 de acri datorită solului preluat din strâmtoarea care a fost apoi dus în vecinătatea Doverului.
Primul proiect al tunelului dintre Franța și Anglia a fost propus inginerul Albert Mathieu înapoi în 1802, cu toate că versiunea lui a fost proiectat pentru trăsuri trase de cai si a inclus construirea unei insule artificiale în mijlocul canalului.
Astăzi, canalul este o afacere separată cu capital internațional, iar întreaga infrastructură este deservită de un special instituit pentru această organizație, în care există o firmă angajată în transportul de pasageri, iar compania sa de transport și logistică relativ mare, care deține un monopol asupra transportului de mărfuri prin canalul dintre Anglia și Franța . Este demn de remarcat faptul că puteți să comandați transportul bunurilor sau să cumpărați un bilet internațional numai de la această companie, nu sunt implicați intermediari. Cu toate acestea, în ciuda fluxului mare de persoane și bunuri prin canal, lucrurile sunt ferme nu merg bine și supraviețuiește numai cu ajutorul subvențiilor Evrosyuoza în ultimii ani, pentru care canalul este de o importanță politică considerabilă.
Trimiteți-le prietenilor: