Institutul Central de Cercetare Economică și Managementul Construcțiilor CNIIUS # 41; Acesta este angajat în dezvoltarea metodică a documentelor de reglementare în domeniul prețurilor în construcții și oferă consiliere cu privire la formarea de costul estimat al produselor pentru construcții, în special în elaborarea estimărilor pentru diferitele etape ale activității de investiții, documentele legale în domeniul stabilirii prețurilor în construcție.
ÎNTREBARE: Am o întrebare despre indici trimestriali regionali. În fiecare scrisoare a Ministerului Construcțiilor al Federației Ruse se indică faptul că, pentru asezările mutuale pentru lucrarea efectuată, indicii indicați nu sunt destinați. Care sunt indicii pe care contractantul ar trebui să le folosească atunci când încheie un contract sau un contract cu clientul în documentația estimativă? Și există un document care obligă contractorul să utilizeze acest sau acel index atunci când încheie un contract sau un acord cu clientul?
RĂSPUNS: Întrebarea, așa cum se întâmplă adesea, este despre totul și în special despre orice. Ce doriți să clarificați sau să aflați?
Într-adevăr, indicele de conversie în nivelul actual al prețurilor elaborat și publicat ca Ministerul Construcțiilor și Locuinței și Utilități din Federația Rusă (fosta - Ministerul Dezvoltării Regionale), precum și organizațiile autorizate pentru stabilirea prețurilor în construcții (teritorială) la nivel regional.
În așezările reciproce, este important să se țină seama de modificările indicatorilor de remunerare a forței de muncă estimate, de funcționarea autoturismelor și, desigur, de materiale, ținând cont de soiurile lor. Fiecare tip de muncă în rezultatul final se va schimba în felul său propriu, adică în mod individual. Costul estimat al lucrărilor efectuate manual va fi recalculat în nivelul actual al prețurilor cu indicele modificărilor salariale la o anumită dată. Costul estimat al muncii, în cazul în care nu există materiale, dar lucrările sunt efectuate de mașini, vor fi recalculate în funcție de indicii plății pentru conducătorul auto (lucrători), precum și indici pentru modificarea costului estimat de operare a mașinii.
Atunci când se utilizează indicele mediu ponderat pentru regiune, este necesar să se recalculeze costul real al materialelor și funcționarea mașinilor și mecanismelor. Rambursarea diferenței dintre costul real al materialelor și funcționarea utilajelor de construcții în calculele pentru lucrările efectuate și sumele determinate utilizând indexul, produse în conformitate cu termenii contractului conform calculelor unui contractant, a fost de acord cu clientul (investitor). În același timp, la nivelul de bază, costul materialelor, determinat prin listele de prețuri și tradus în linia de bază cu un indice mediu ponderat, nu este exclus din costul total. În acest caz, se recomandă determinarea costului real al materialelor pe baza documentelor de plată, luând în considerare costurile de transport, serviciile intermediare și costurile de achiziție și depozitare.
La calculul costului real, trebuie să fie incluse nomenclatorul tuturor materialelor utilizate și mașinilor de construcții, cu o cheltuială conform normelor estimate și proiectul pentru volumul corespunzător efectuat pe tipuri de lucrări.
Valoarea compensației pentru diferența de cost a materialelor, produselor și structurilor de construcție (mașini și mecanisme) este indicată în actul de muncă efectuat pentru perioada relevantă.
Ilya Ponomarev,
Director al Direcției de Reglementare a Activităților de Dezvoltare Urbană
Î: Vreau să se clarifice: aplicația prețurile unitare federale în estimări, în care include, de asemenea, TER pentru calcularea regiunea Saratov care urmează să fie aplicată Fer un coeficient și TER - o (de exemplu, numărătorul - la FER și numitorul - k .. TER)?
ÎNTREBARE: Vă rugăm să răspundeți, vă rog, cu privire la încărcarea și transportul mărfurilor cu autobasculante. Rata FSSTspg01-01-01-041 „la operațiunile de încărcare de transport rutier: construcții gunoi cu încărcare manuală“ și FSSTspg03-21-01-006 „Vagoane-camioane cu capacitate de sarcina utila de 10 tone, care lucrează în afara gropii, pe o distanță de până la 6 km I clasa mărfurilor "nu, din păcate, să compenseze costurile reale. Spuneți-mi cum puteți crește costul acestui tip de muncă.
Trimiteți-le prietenilor: