Înregistratoarele radio din mașină au încetat de mult să fie un articol de lux, este pur și simplu imposibil de imaginat o mașină fără "muzică" instalată.
În saloanele electronice se prezintă cea mai largă gamă de dispozitive, diferite în ceea ce privește capacitățile inerente, designul, dimensiunile tipice.
La orice serviciu de service auto, care va instala cu ușurință radioul în orice mașină.
Dar dacă este necesar să plătiți în plus banii în plus, nu puteți să instalați singur "sunetul auto"?
Desigur, puteți - pentru un bun proprietar al unei mașini cu cunoștințe de bază în inginerie electrică și mecanică, procesul de instalare a radioului nu este prea dificil.
Determinați cu dimensiunea
În primul rând, chiar și cu alegerea unității principale (aparatul de înregistrare radio), trebuie să acordați atenție compartimentului pentru plasarea acestuia.
În prezent, se aplică două standarde de bază.
La autoturismele adunării europene, de regulă, compartimentul se fabrică în dimensiunile de 1 DIN, pentru cazarea celor mai răspândite dispozitive pentru cap.
Dacă mașina este americană sau asiatică (Japonia, Coreea), atunci nișa are de două ori înălțime - este un standard de 2 DIN.
Acest lucru vă permite să plasați dispozitive electronice moderne "încărcate", atât în design monobloc, cât și sub forma a două blocuri separate.
Astfel, în cazul în care o mașină de 2 având un compartiment DIN va fi instalat DIN recorder 1, va fi necesar să se ia în considerare problema imediat dobândi rame speciale, capace decorative sau rafturi, nu pentru a lăsa căscat fereastră.
De regulă, alegerea unor astfel de accesorii este destul de largă.
Ne ocupăm de cablare
Marea majoritate a cazurilor de radio moderne au capacitatea de a conecta folosind conectori ISO care îndeplinesc cerințele Organizației Internaționale de Standardizare (Organizația Internațională pentru Standardizare).
Dacă sa întâmplat un miracol, atunci mașina este deja cablată cu ISO, atunci procesul de instalare a radioului în mașină va dura doar câteva secunde - trebuie doar să conectați conectorii și antena.
Designul geometric al prizelor nu vă va permite să vă greșiți cu conexiunea corectă.
Cu toate acestea, o astfel de fericire nu iese la iveală, sunt posibile diferite opțiuni:
• Mașina are un conector ISO, iar capul este diferit.
Acest lucru este destul de rar și, de regulă, producătorii de produse electronice își livrează produsele cu adaptoare la standardul general acceptat.
În plus, astfel de adaptoare pot fi găsite în saloanele auto electronice.
• Situația oglindă - pe un înregistrator ISO, pe un alt conector obișnuit.
Ieșirea este aceeași, cumpărarea adaptorului - pentru toți conectorii tipici ai producătorilor de automobile de top din lume sunt proiectați, sunt ușor de găsit.
• Situația este a treia și cea mai tristă - în mașină nu există conectori și adesea - și nu toate cablurile sunt ținute.
În acest caz, trebuie să vă ocupați de pinout și, probabil, să efectuați cablarea independentă la sistemele audio.
În această situație, cel mai bine va fi odată pentru totdeauna realizarea corectă a conectorului ISO, care va face mai ușoară și rapidă instalarea mai ușoară a capului.
ISO pinout
Câteva cuvinte despre partea cablului
• Cablul galben este conectat direct la baterie - păstrează setările radioului în starea dezactivată.
Sârma roșie (ACC) alimentează radioul, dar se întâmplă numai atunci când contactul este cuplat, în zona de parcare, dacă nu există nici o cheie în blocare, nu va fi posibilă pornirea acesteia.
Pentru a evita acest dezavantaj, unii proprietari de automobile fac pur și simplu un Jumper între A4 și A7.
Cu toate acestea, trebuie reținut faptul că aparatul de înregistrare radio casetofon, care nu este oprit, poate pune acumulatorul într-un timp scurt.
În plus, există eșantioane de electronice care nu încetează să consume curent pe stadiile de ieșire chiar și în starea off.
Rezolvați această problemă adăugând un comutator de comutare la circuit, care va întrerupe circuitul pentru parcare lungă.
Secțiunea transversală a firelor de alimentare trebuie să fie de ordinul a 2,5 mm.
• Atunci când firele de legătură nu ar trebui să se bazeze pe răsucire cu bandă electrică - este probabil ca o astfel de izolare poate fi rupt, ceea ce duce la un scurt-circuit.
Dacă nu există posibilitatea decuplării bine, atunci este mai bine să folosiți terminale terminale izolate sau să folosiți tuburi termocontractabile pentru a izola articulațiile (aderențele).
• Tematică specială - cablarea cablurilor la difuzoare.
Nu vom atinge procesul de așezare a firelor sub căptușeala cabinei - este clar că acest lucru necesită precizie și îngrijire pentru a nu deteriora finisajul decorativ.
Întrebarea este, ce fire să aleagă.
Ar fi o greșeală serioasă dacă folosiți fire care sunt prea mici.
Faptul este că caracteristica caracteristică a propagării semnalelor HF asupra firelor este folosirea numai a suprafeței exterioare a conductorului.
Cu cât diametrul secțiunii firului este mai mic, cu cât este mai mare rezistența, cu atât este mai mare pierderea de putere a semnalului.
O economie ieftină va duce la o deteriorare semnificativă a calității sunetului - volumul de redare este redus, frecvențele sunt întrerupte.
Prin urmare, pentru comutarea difuzoarelor este necesar să folosiți cabluri acustice speciale cu o secțiune transversală de cel puțin 1,5 mm (și mai mult).
Pe astfel de fire trebuie să existe un marcaj de polaritate, care este de asemenea foarte important de observat.
• La instalarea cablarea trebuie să fie atent verificați corectitudinea contactului - o eroare poate provoca un scurt-circuit, și, ca rezultat, eșec electronica, sau mai rău - provocând o situație de incendiu în mașină.
• Nu fi prea lacom cu lungimea firelor de pe conector - lungimea totală a cablului rezultat ar trebui să furnizeze prize ușor de inserție în radio în afara panoului frontal, fără tensiune.
Când piesa electrică este complet pregătită, puteți continua instalarea directă a unității de cap.
Partea mecanică a unității
Produsele moderne de acustică auto oferă două opțiuni de montare.
Instalarea unui aparat de înregistrare radio cu bandă standard de 1 DIN este de obicei făcut frontal, în rame speciale de asamblare-sanie
• Dacă trebuie să scoateți elementele panoului frontal decorativ pentru instalarea cablajului, trebuie să le instalați cu atenție.
• Cablajul este scos din fereastra de instalare.
• Cadrul de montare este introdus până la capăt, iar urechile de blocare metalice sunt deplasate în afară cu 90 de grade spre exterior.
În această poziție, este necesar din nou, doar pentru a verifica funcționarea aparatului.
Dacă totul este normal, aparatul de înregistrare radio este introdus în cadrul de montare și împins ușor în el până când se fixează în siguranță.
• Poate că există un cadru decorativ în set - acum îl puteți instala.
Produsele mai masive de 2 DIN, de regulă, au elemente de fixare laterale incluse în setul de livrare.
Pentru a instala astfel de echipamente, trebuie să eliminați unele elemente de placare a panoului frontal.
• Nișele pentru astfel de echipamente standard au brațe standard pentru fixarea laterală a echipamentului.
Este necesar să combinați orificiile elementelor de fixare ale radioului cu orificiile consolelor și să strângeți cu atenție șuruburile de montaj, neapărat pe ambele părți.
• Nu utilizați șuruburi selectate aleatoriu, este mai bine să utilizați cele care vin împreună cu pachetul.
Suruburile prea lungi se pot sprijini pe elementele circuitelor electronice și le pot dezactiva.
• Dupa fixarea radioului, se instaleaza elemente decorative decorative.
Asta e tot, se dovedește într-o instalare independentă a radioului, nu este nimic complicat.
Dacă abordați procesul de instalare cu cea mai mare atenție, luând în considerare cu atenție fiecare pas, atunci succesul este garantat.
Puteți să activați muzica sau să vă acordați atenție valului FM favorit și să începeți.
Articole similare
-
Montarea balamalelor, instalarea ușii, instalarea ușii, nuanțele de instalare a ușii,
-
Instalarea unei șine de toaletă încălzită în baie cu mâinile tale (video și fotografie)
Trimiteți-le prietenilor: