Un manșon - ce este? Pornind de la faptul că numele în sine este tradus din germană, ca o coajă. Și că este, de asemenea, important să știți cum să determinați situația cazului cartușului, deoarece resursa principală a motorului depinde de aceasta. Și deja cel de-al doilea lucru, trebuie să învățăm cum să reparăm în mod normal garnitura cilindrului și ar putea fi necesar să înlocuiți singur cartușul cu cartușul și este important să știți în ce ordine să treacă corect. La urma urmei, va trebui să îmbunătățim calitatea motorului și, în orice caz, să nu ne facem cifra de afaceri.
Înlocuiți singur cutia cartușului
Astăzi, în industria automobilelor, se folosesc două tipuri de cochilii.
Acesta este primul tip - cum ar fi "WET GILZA" - în această formă există un contact direct cu lichidul de răcire al motorului. Aceste manșoane sunt echipate cu garnituri de etanșare, toate tipurile de garnituri, în cazul în care aceste garnituri servesc la prevenirea introducerii gazelor în lichidul de răcire și, în consecință, la fiecare revoluție.
Există și un al doilea tip - cum ar fi "DRY GILZA", în majoritatea cazurilor astfel de căptușeli sunt turnate în blocul de cilindri la fabricarea motorului. Și cum ați înțeles deja, aceste mâneci nu vin în contact cu lichidul de răcire și, prin urmare, au fost numite "DRY".
Acum vom discuta manșonul însuși și vom determina ce proprietate ar trebui să aibă linia, și anume, să fie puternică și să aibă o rezistență ridicată la coroziune și, în special, o rezistență la uzură mai mare. Caracteristica principală a acestora este că trebuie sigilate în mod sigur în acele locuri în care blocurile cilindrice sunt conectate la capul cilindrului.
Înlocuiți singur cutia cartușului
Și mergem direct la reparația motorului, și anume înlocuirea manșetei - această metodă se numește ging.
Instalarea manșonului are loc în moduri diferite; de exemplu, utilizarea unui "manșon uscat" se face printr-o metodă uscată, care presupune preîncălzirea în prealabil.
"Cazurile umede", care sunt reparate cel mai ușor, deoarece acestea sunt inserate și îndepărtate manual din blocul de cilindri. De asemenea, atunci când înlocuiți manșonul în sine, uneori trebuie să bateți unitatea în sine și trebuie să fiți atenți la faptul că precizia acestei plictisi va depinde de calitatea motorului nostru.
Procesul este simplu, adică dacă ați plictisit blocul cu o elipsă, atunci când apăsați manșonul, această elipsă va trece pe manșonul propriu-zis. Dar nu trebuie să vă așteptați să faceți o reparație reușită a motorului.
Deci, începând de exemplu, "cazurile de cartușe umede" este mai mult sau mai puțin ușor de înțeles. Procedura de folosire a "manșoanelor uscate" vă va face foarte multe probleme.
Deci, această utilizare are loc ținând cont de diferența de temperatură. Pentru început, blocul de cilindru este încălzit de un arzător cu gaz la o temperatură de 150 grade și după preîncălzire este introdus un manșon răcit pregătit.
Și, după cum arată practica, această metodă de utilizare este de departe cea mai bună calitate.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: