După achiziționarea lui Vaz 2108 a fost pus într-un garaj, unde a rămas un an întreg și a așteptat timpul său. Sau mai degrabă, când o dau serviciului de sudură corporală. Mai exact, înlocuirea a tot ce a amintit de al 87-lea an.
Sosind în garaj, am pregătit mașina pentru prima lansare după o iarnă rece. De îndată ce pun acuzația Akum, am încercat să începem. Am fost foarte surprins de faptul că mașina, în garajul de fier, stătea înghețurile severe, cu ulei rău, în locul antigelului, se vărsau apă și a început a doua oară. Sau mai degrabă, așteptam timpul meu, când voi începe să lucrez cu ea. Din garaj, ne-am dus imediat la serviciu, unde am convenit deja asupra cantității de înlocuitori de fier. În prealabil, toată fierul a fost cumpărat în Ekaterinburg pentru reparare.
1. Un nou panou frontal compus din 2 părți (neasamblate)
2. Nouă hering.
3. O nouă foaie inferioară.
4. Etaj nou în portbagaj.
5. Țestoase pentru atașarea scaunului.
6. Aripi noi față.
7. Uși noi.
8. Hota este nouă.
9. Praguri cu amplificatoare.
10. Panoul din spate.
11. Capacul portbagajului.
12. Noi arcade interne.
13. Kitul de reparare a aripilor din spate.
14. și așa mai departe.
Maestrul mașinii a fost digerat în două seturi.
În primul apel, fundul, podeaua trunchiului au fost digerate, arcade noi și aripi spate au fost schimbate la jumătate, pragurile, panoul din spate. De ce a fost digerată în două abordări. Datorită faptului că mașina a fost neplanificată în serviciu și nu în coadă. A cumpărat deja în orașul mastic, un balon cu mastic de o firmă acolo (nu-mi mai amintesc) pentru a acoperi toate locurile greu accesibile din rugină.
În al doilea apel, restul a fost deja digerat. Cum ar fi panoul frontal, heringul, capota, farurile au fost instalate noi, aripile față schimbate și ușile.
Din ceea ce rămâne să se schimbe - este un acoperiș, sau, mai degrabă, în mod fundamental este sub conducerea de înlocuire.
În timpul digestiei, totul a fost cu grijă sudat și întărit. În unele locuri, țevile interioare au fost sudate pentru a se întări, astfel încât să nu se rupă corpul. Toate sudate sub motor.
Vă mulțumesc pentru atenție.
BZ va fi mesajul de la început și până la tipul de mașină de astăzi.
Deoarece au făcut deja multe, dar puține fotografii.
Trimiteți-le prietenilor: