Mulțumesc tuturor că ați răspuns!
yaris Am cilindri de auto-adaptare.
Este totul în diferența dintre GTZ și stocul de VUT! În nici un articol, nu am văzut ce va scrie cineva despre ajustarea lui!
Citez:
Înainte de a monta cilindrul principal de frână, controlam proeminența capului șurubului său de reglare, față de planul de montare a flanșei cilindrului principal, care trebuie să fie de 1,25-0,2 mm. Pentru a regla proeminența capului șurubului, rotiți-o cu tasta "8".
Asta a fost motivul pentru declanșarea frânelor aproape în podea! Dar în "instrucțiuni" nu este un cuvânt scris că tijă în sine trebuie să fie ținută cu clești și răsuci "capul" în sine. Și cheia nu este "la 8", dar încă "la 7". De trei ori am scos GTZ ajustând stocul. Și apoi acest stoc trebuie să fie "inserat" înapoi! Voi spune că acest lucru nu este foarte ușor, deoarece conducta este deja conectată și pusă! Ei bine, nu și-a părăsit propriul rezervor pentru lichidul de frână, cu furtunurile de cauciuc. Mă simt și mai rău atunci! Pedala a început să ia unde ar trebui să fie - în mijloc! Dar "nu de mult timp muzica a jucat!" Totuși, nu am ghicit cu un decalaj.
Vă mulțumim din nou lui Diptown pentru că a dat de unde să se sapă pentru consultare în momentul în care m-am oprit lângă metroul Dorogozhychi cu o pedală de stejar și frâne aproape blocate. Cu el era o cheie simplă reglabilă, datorită lui și deșurubat GTZ, și tensionat presiunea. Apoi, pe podeaua frânelor vii, m-am dus în garaj. Acolo, în decurs de 5 minute a scos totul, a răsuci tijă pentru 5 rotații și a ajuns calm în casă. Dar mă uit, că este posibil să arunc câteva ture.
Sper că nenorocirile mele vor ajuta pe cineva.
Așa am petrecut seara!
Trimiteți-le prietenilor: