După cum știți, drumurile rusești sunt dușmanul principal al mașinilor japoneze (și nu numai acestea). O modalitate de a face față acestei probleme perene este de a mări clearance-ul vehiculului. Ridicând corpul mașinii pentru 2-3 cm, reduceți semnificativ șansa de a prinde fundul într-o altă groapă. În plus, unul dintre argumentele pentru ridicarea mașinii este de a readuce poziția corpului său la starea inițială. Aceasta este, în poziția în care corpul a fost conceput și "născut". Din moment ce folosim autoturismele uzate, ele coboară după câțiva ani de funcționare, mai ales cele din spate, și mai ales pe mașinile mari și grele cu suspensie moale (Vista, Camry etc.). În mod ideal, toate izvoarele ar trebui înlocuite, dar trăim în mijloacele noastre. Masina cu suspensie rigidă, acest lucru se aplică într-o măsură mult mai mică, pentru că Izvoarele aproape că nu se scufundă.
Mai jos este descris procesul de ridicare a corpului pe exemplul Toyota Corolla cu corpul de 100.
Suspensia din față.
Aproape ideale „distanțiere alyumineevye pentru ridicarea corpului“ din VAZ 2108. Acestea sunt, de regulă, complet cu șuruburi lungi, care sunt perfecte (pentru fire si lungime) adecvate pentru Corolla.
Pentru a ridica este necesar:
1) scoateți coloanele din față
2) Strângeți arcurile prin strângerea piuliței centrale a rafturii.
3) demontați suportul, adică scoateți ceașcă de sus.
4) scoateți șuruburile native (scurte) - 3 bucăți, cu care partea superioară este atașată corpului.
5) conduceți în cele noi - din setul cu distanțiere.
6) asamblați suportul (nu uitați să strângeți piulița centrală a rack-ului).
7) amplasat pe partea de sus a unui distanțier (distanțier, uneori, nu mint destul de bine, depinde de producția internă -. Toleranțe mari de fabricație și de calitate vine modificarea unui fișier) ..
8) montați rackul cu distanțierul în poziție.
Grosimea distanțierelor este de 18-20 mm. În consecință, capătul frontal se ridică la o astfel de înălțime. Pentru mașinile mai mari (Crown, Vista) trebuie să comandați șuruburile de strângere sub distanțier. Nativ în diametru este mai mare decât cele închise. Pentru a face acest lucru, trebuie să scoateți bolțul nativ și să comandați același cu 20 mm. mai lung (6 bucăți - 3 pe suport).
Suspensie spate.
Așa cum am menționat deja mai devreme, de regulă, linia de bază se apleacă mai puternic.
Acest lucru depinde de faptul că există puține izvoare mai moale (se pare că inginerii se așteaptă ca marea majoritate a timpului să fie operat cu o sarcină parțială - una / două persoane). Prin urmare, pentru a ridica coloana vertebrală (pentru ao readuce în locul original), vom fi oarecum diferiți - distanțiere sub izvoare. În acest scop, "distanțierele din cauciuc sub arcuri" din clasa VAZ sunt aproape ideale. În special, Corolla este potrivit de la arcuri din față, și deja pe Whist - din spate (diferă în diametru).
Pentru a ridica este necesar:
1) scoateți bancheta din spate (cel puțin spatele)
2) slăbiți piulița centrală a rafturii, fără a scoate rack-ul.
3) îndepărtați cremalieră și ia-l în afară (arcuri de retracție de obicei, rafturi din spate nu sunt necesare - primăvara este foarte moale, dacă lucrați cu un partener, care apoi va ajuta greutatea dumneavoastră asambla bare Prin urmare, trimiterea unui raft culcate pe perete deșurubați cu grijă piulița centrală ..
4) instalați distanțierul din cauciuc pe partea superioară a arcului și asamblați suportul.
5) instalați rack-ul mașinii
6) extindeți piulița centrală a rafturii
7) Așezăm scaunul.
Înălțimea distanțierelor de cauciuc variază de la 30 la 50 mm. Pe Corolla pune 30 mm. Pe o mașină mai greoaie și mai îndoită - 50 mm.
În timpul desfășurării operației de ridicare a unui corp în paralel, diagnosticăm un rack - un anter de cauciuc, un tampon de rebound și rack-ul însuși.
Dacă anterele sau tampoanele sunt deteriorate, le înlocuim cu cele de la VAZ 2108 sau 2110. Este mai bine să le înlocuiți imediat - vom salva viața rack-ului.
De asemenea, diagnosticăm starea bilei, a direcției, a tijei de stabilitate laterală (dacă există) - dacă este necesar, se repară sau se schimbă.
Dacă trebuie să călătorească frecvent cu o sarcină maximă (. 300-500 kg), în loc de cauciuc distanțierului aș recomanda o mai puternice arcuri de modele un pic mai greu (de exemplu, Corolla - de la Coroana, coroana de la Vista la Vista - de la Camry-Proeminent etc) sau la fel, dar cu tracțiune integrală.
Metoda descrisă mai sus pentru schimbarea înălțimii corpului este potrivită pentru majoritatea mașinilor japoneze. Trebuie doar să modificați distanțierele puțin. Aluminiu, de exemplu, tăiat în trei părți pentru Toyota-Kaldin, de la Vaz 2108 nu "trage la bolțuri." În cauciuc pentru Toyota Vista taie un sector mic (10 mm.) - personaliza sub un diametru de primăvară. Procesul, în general, creativ, dar la o anumită abilitate singur este de trei până la patru ore.
Nu uitați aspectele negative ale ridicării organismului. Datorită faptului că centrul de greutate devine mai mare, manevrarea autovehiculului se deteriorează ușor și este important să nu exagerați atunci când ridicați mașina. De asemenea, este posibilă o uzură oarecum mai rapidă a anterelor dispozitivelor de acționare. Dar aceste momente negative afectează când corpul se ridică deasupra poziției nominale și nu se întoarce în poziția inițială.
Trimiteți-le prietenilor: