Încărcăturile bateriilor plumb-acid trebuie să fie realizate dintr-o sursă de curent constantă (rectificată). Puteți utiliza orice redresoare care vă permit să ajustați curentul de încărcare sau tensiunea. În acest încărcător proiectat pentru încărcarea unei baterii de 12 volți ar trebui să ofere posibilitatea de a crește tensiunea de încărcare la 16,0-16,5 V, deoarece în caz contrar nu pentru a încărca bateria complet nesupravegheate avansat (până la 100% din capacitatea sa reală).
Cablul pozitiv (terminalul) al încărcătorului este conectat la borna pozitivă a bateriei, negativă - la cea negativă.
În practica de exploatare, de regulă, se folosește una dintre cele două metode de încărcare a bateriei: încărcarea la curent constant sau încărcarea cu tensiune constantă. Ambele metode sunt echivalente în ceea ce privește efectul asupra duratei de viață a bateriei. Când alegeți un încărcător, urmați informațiile de mai jos.
Încărcați la curent constant
Acumulatorul este încărcat la un curent constant de încărcare de 0,1 x C20 (0,1 din capacitatea nominală pentru un regim de descărcare de 20 de ore). Aceasta înseamnă că pentru o baterie cu o capacitate de 60 Ah, curentul de încărcare trebuie să fie egal cu 6 A. Pentru a menține un curent constant în timpul întregului proces de încărcare, este necesar un dispozitiv de reglare.
Dezavantajul acestei metode este necesitatea monitorizării și reglării constante (la fiecare 1-2 ore) a curentului de încărcare, precum și eliberarea abundentă de gaz la sfârșitul sarcinii.
Pentru a reduce degazare și de a îmbunătăți gradul de încărcare a bateriei este reducerea în trepte a curentului oportun cu creșterea tensiunii de încărcare. Când tensiunea ajunge 14,4 V, curentul de încărcare este redus la jumătate (3 amperi pentru capacitatea bateriei de 60 A • h) și la un astfel de curent continuă să se încarce înainte de începerea gazarea. Atunci când încărcați ultima generație de baterii care nu au deschideri de umplere cu apă, se recomandă în cazul în care tensiunea de încărcare crește la 15 V reduce din nou curent de două ori (1,5 A până la 60 Capacitatea bateriei • h).
Bateria este considerată a fi complet încărcată atunci când curentul și tensiunea rămân neschimbate timp de 1-2 ore în timpul încărcării. Pentru baterii moderne, fără întreținere, această stare se produce la o tensiune de 16,3-16,4 V, în funcție de compoziția aliajelor de zăbrele și de puritatea electrolitului.
Încărcați când tensiunea este constantă
În această metodă de starea de încărcare de încărcare a bateriei este încetarea de încărcare depinde direct de mărimea tensiunii de încărcare, care oferă un încărcător. Astfel, de exemplu, 24 de ore de încărcare continuă, la o tensiune de 14,4 V baterie de 12 volți este încărcat la 75-85%, la o tensiune de 15 V - 85-90%, iar la o tensiune de 16 V - 95-97%. Încărcați complet bateria timp de 20-24 ore poate fi la o tensiune de încărcător 16,3-16,4 V.
În primul moment de pornire a curentului, valoarea acestuia poate ajunge la 40-50 A și mai mult, în funcție de rezistența internă (capacitatea) bateriei. Prin urmare, încărcătorul este prevăzut cu soluții de circuit care limitează curentul de încărcare maxim la 20-25 A.
Deoarece tensiunea de încărcare la bornele bateriei se apropie treptat tensiunea de încărcare și de încărcare valoarea actuală, respectiv, scade și se apropie de zero la sfârșitul de încărcare (în cazul în care mărimea tensiunii de încărcare redresor mai mică decât tensiunea de început degajarea de gaz). Acest lucru vă permite să încărcați fără intervenție umană în modul complet automat. De obicei, criteriul de închidere de încărcare în astfel de dispozitive este de a realiza o tensiune la bornele bateriei în timpul sarcinii sale, egală cu 14,4 ± 0,1 V. În acest caz, de obicei semnalul verde care indică o tensiune de finală dorită, adică închiderea de încărcare. Cu toate acestea, pentru satisfăcătoare (90-95%) din taxa de baterii nu necesită întreținere moderne, folosind încărcătorul disponibil comercial având o tensiune maximă de încărcare 14,4-14,5 V, necesită mai mult de o zi.
Acumulatorul se încarcă cu mașina
Când bateria este utilizată pe o mașină, încărcarea se produce la o tensiune constantă. Producătorii de autoturisme, în acord cu dezvoltatorii de baterii, stabilesc nivelul de tensiune de încărcare de 14,1 ± 0,2 V, care este mai mică decât tensiunea de evoluție intensivă a gazului. Cu o scădere a temperaturii, eficiența încărcării la tensiune constantă scade datorită creșterii rezistenței interne a bateriei. Prin urmare, acumulatorul din mașină nu își restabilește întotdeauna capacitatea după descărcarea completă. De obicei, nivelul de încărcare a bateriei de 70-75% în timpul iernii, în cazul în care tensiunea la bornele bateriei este egal cu 13,9-14,3 V, atunci când motorul este pornit și farul inclus. Prin urmare, în condiții de iarnă severă (temperatură scăzută, de pornire la rece frecvente și de lungă durată și se execută scurte) recomandă periodic (de preferință, cel puțin o dată pe lună) pentru a produce o taxă pe încărcătorul și staționar la o temperatură pozitivă.
Într-o densitate baterie electrolit complet încărcat de 1,28 ± 0,01 g / cm3 liniar de descreștere, de descărcare a bateriei, este de 1,20 ± 0,01 g / cm3 la starea de încărcare a bateriei a scăzut la 50%. Un acumulator complet descărcat are o densitate a electrolitului de 1,10 ± 0,01 g / cm3.
Dacă valoarea densității în toate bateriile este aceeași (cu o distribuție de ± 0,01 g / cm3), aceasta indică gradul de încărcare al bateriei și absența închiderilor interne. Dacă există un scurtcircuit intern, densitatea electrolitului din banca defectă a bateriei va fi mult mai mică (cu 0,10-0,15 g / cm) decât în celelalte celule.
Pentru a măsura densitatea lichidelor folosite cu Aerometri densitometre înlocuibile pentru măsurarea densității de diferite lichide, cum ar fi antigel la o densitate 1,0 până la 1,1 g / cm3 sau electrolit, cu o densitate de 1,1 până la 1,3 g / cm3.
Când măsurați plutitorul, nu atingeți pereții părții cilindrice a tubului de sticlă. În același timp, este necesară măsurarea temperaturii electrolitului. Rezultatul măsurării densității este de + 25 ° C. În acest scop, densitometrul trebuie suplimentat sau scăzut din corecția specificată în literatură.
Dacă măsurarea arată că NDC este sub 12,6 V și densitatea electrolitului este sub 1,24 g / cm3, bateria trebuie reîncărcată și tensiunea de încărcare la bornele sale verificată cu motorul în funcțiune.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: