Această zi nu a prezis nimic rău, nu a existat nici măcar o idee despre asta. Am fost acasă și am sunat pe Tok.
- Buna ziua. a spus el.
- Zdarova.
- Um. Ei bine, știi, sunt aici să-ți iau mașina, am nevoie de practică. Esti cu mine sau cu mine? - Nu mi-a lăsat o alegere.
Apropo, Toha - un tip grozav, întotdeauna ajuta, dacă asta, dar dacă i se întâmpla o obsesie - scrisul a dispărut. El a decis să se pregătească pentru examinări în poliția rutieră el însuși, el a învățat teoria, dar nu există nici o practică. Ultima dată când a condus o mașină cu aproximativ 7 ani în urmă, și apoi, cel mai probabil, într-un vis.
- Da, Yegor va veni cu mine. Vrea să conducă și el. Atunci când ne întâlnim? - prietena mea sa bucurat.
- Ei bine, Toha, voi avea afaceri aici în weekend. Lasă-mă să mă descurc cu ei - te sun imediat.
Nu mai repede decât să fii făcut. Sunt de acord sâmbătă. Evenimentul lui Yegor a încercat chiar să se scuză de la propunerea lui Tohin la început. Dar am pregătit deja să-i văd pe cei doi. Ele sunt ca o otravă și un antidot - ele nu sunt percepute individual de corp. Eu îl sun pe Egor, spun:
- Zdarova!
- Bună, - a mormăit în telefonul Gosha.
- Vino astăzi, va fi misto, adorm adânc! - Am început cu argumente de pierdere a armelor.
- Da nu, astăzi în nici un fel. Vedeți, voi fi deranjat. Vreau să schimb slujbele și cred că asta este ceva ce ar trebui să știu.
- Deci, în conformitate cu aceleași abrevieri, avem Tokha special, în timp ce călătoriți în tren, vă va spune totul și poate chiar vă arăt ceva.
Alte 10 minute de dovezi că nu are nevoie de toate acestea pentru a-și schimba locul de muncă au dat lui Egor o înțelegere clară că este mai bine doar să fie de acord. În general, este doar că nu ne-am mai văzut de mult timp, aveam nevoie de o scuză și sa găsit. Pentru că te-ai plictisit.
A durat două ore, iar prietenii mei și Tazik au așteptat lângă platforma de cale ferată. În acel moment, am găsit deja o zonă destul de pustie unde puteți să vă antrenați fără a vă interfera cu ceilalți. O mașină rară va merge acolo într-o oră. Site - în dimensiune ca jumătate din cea pe care exercițiile fizice exercită cu instructorul. Da, mic, dar pentru a nu fi confundat în pedale - suficient. În plus, acest rest de asfalt este un drum rupt destul de lung, pe care îl puteți trage și vă puteți familiariza cu drumurile medii ale patriei noastre.
Apoi, vreau să enumăr un număr de exerciții care mi-au avut loc, să vă cer sfaturi bune, bine, prin tradiție, să vă împărtășesc emoțiile, ceea ce, așa cum înțelegeți, seara acumulată deasupra acoperișului.
Să mergem!
Este ușor să spun că a mers. În acest caz, mult mai mult ar trebui să fie "bine, stall-cu!" După reglarea scaunului pentru dvs., reglarea oglinzilor etc. a început, direct, lecția. În primul rând, mi-am stabilit obiectivul - să vă învăț să simțiți momentul în care ambreiajul "apucă". Primul a fost Toha. Am spus că mașina se trage pe un ambreiaj. Adică, dacă eliberați pedala fără probleme, mașina se va mișca cu viteză mare. Cel mai surprinzător lucru este că stagiarul, în momentul în care mașina sa mișcat, este foarte frică de acest lucru. Piciorul drept se intinde instinctiv pentru a împinge frâna, stânga uită complet de ambreiaj, ca rezultat - mașina a stagnat. Repetăm totul din nou - rezultatul este același. Și astfel, până când o persoană nu se teme de faptul că o bucată de fier de mare masură se poate mișca datorită mișcărilor armonioase ale picioarelor, mâinilor și capului.
Apoi era Yegor. Ca și cum ar fi absorbit tot ce am spus, așa că am pornit fără probleme și, după ce am condus cam cincisprezece metri, m-am oprit. Pentru prima dată înfricoșător. Apoi m-am gândit că trebuia să-i explic un pic diferit cum să simți momentul în care ambreiajul a fost prins. Te-am sfătuit să apăsați pedala de accelerație astfel încât rotirile să fie ținute la 1500. Eliberați ușor ambreiajul și, în momentul în care pedala de ambreiaj nu este încă coborâtă complet, observați tahometrul. Un mic eșec de viteză - totul, mașina merge. Un exercițiu bun este atunci când ajustați viteza nu de pedala de frână, ci de funcționarea coezivă a ambreiajului și a gazului. Locul nostru de joacă sa dovedit a fi, într-un fel, în lățime - exact la rândul lui Tazik. Un gaz mic pe care îl treceți - zburați printr-o mică frontieră spre gazon. O funcționare ușoară a gazului și a ambreiajului este o condiție necesară pentru o revenire reușită. Am arătat că vreau de la băieți - sunt roțile potrivite, stăm lângă bordură, porniți prima, gazul - suficient pentru a vă deplasa de pe loc, eliberați ambreiajul - mergeți. Ajungem la post (a fost un post :)), întoarceți volanul la maximum spre stânga, apăsând ambreiajul pentru a lăsa gazul și desfaceți ușor. Tot la fel în cealaltă direcție, din nou ajungem la post. Opriți-vă, dați peste 20 de metri înapoi.
Yegor dădu din cap cu aprobare, de parcă ar fi înțeles. Prima întoarcere - volanul este subliniat, gazul este transferat - mașina se îndreaptă spre bordura și se îndreaptă spre canelură. Am tras frâna de mână la timp - un câine a ieșit din șanț cu un glonț, tot timpul înainte, urmărind flegmatic încercările noastre. Dar nu este nimic de mângâiat în jurul unde merge Toha și Egor.
Observă încă că începătorul, în timp ce conduce recent, uită, de exemplu, în cazul în care volanul său este rotit. Iar el uită să-l întoarcă după manevră. Aici merge, a început să se întoarcă, este timpul să readuce volanul în loc - dar nu, am uitat. Totul - mașina nu mai merge acolo.
Pentru o lungă perioadă de timp puteți spune cum să învățați să vă returnați. Cum să învățați să simțiți dimensiunile mașinii, pentru a înțelege unde trebuie să vă întoarceți înapoi, pentru a efectua manevra necesară. Linia de jos este că este mai dificil să conduci înapoi decât spre față. Aparent, prin urmare, parcarea paralelă este considerată unul dintre cele mai complexe elemente ale "locului". Faptul rămâne - atunci când mașina se întoarce, nou-venitul nu se teme să lupte mai puțin decât momentul în care a mers prima oară înainte. Prin urmare, toate tipurile de mișcări incorecte se transformă în direcții absolut opuse față de direcția dorită. Sfaturile viitorilor profesori, dacă este cazul, mâna ta ar trebui să fie mereu la îndemână.
Am schițat și patinat. Dintr-o dată, de unde din afară, apărea o mașină cu fulgere. Locație. În acel moment stăteam în picioare, din tensiunea pe care o ascundam de la ochelari, iar din partea noastră am arătat extrem de suspicios, ca să o spunem cu blândețe. Și la volan se așezase Gosha. Poliția a urcat în sus, a venit la mașina noastră, iar reprezentanții legii care stăteau în ea se uitau la noi. Ei bine, suntem pe ei. Ei au privit și. Am plecat. Norocos. Era o miliție obișnuită, nu un DPS.
Sa decis schimbarea dislocării Meso, i-am condus pe prietenii mei în parc. Acesta este Parcul Kuzminsky. Există un loc de joacă pe care oamenii pregătesc instructori. Deci, desigur, nu se antrenează toată ziua. Și beți exerciții, plecați noaptea (notăm un loc într-un notebook). Am ajuns, locul de joacă era gol. Au mers, au făcut o plimbare în parc, au muscat. Și când au venit, Toha a fost înlocuit. El a cerut să stea în spatele volanului și a început să meargă. Aparent, o oră și jumătate de studiu pentru el nu a fost în zadar. A călătorit cu succes, a început să facă un șarpe și nu i-am arătat. Numai au dat sfaturi alături. Deci, după cum știe toată lumea, totul vine cu experiență.
Ziua a mers foarte bine. Am văzut, am vorbit, am împărtășit emoții. Mergând în parc, nu am menționat nici măcar mașinile - atâtea lucruri pe care am vrut să le spunem reciproc. Doar Tazik a fost un pretext competent. Am o experiență neprețuită, chiar mai utilă decât Tosha și Gosha.
Întâlnește-te cu prietenii!)
Continuarea, probabil, urmează. )
Ia dat prietenei prima lecție de conducere - niciodată o dată stagnat. Pe drum, după ce am înțeles acest lucru, a trebuit să arăt cum se întâmplă de obicei acest lucru în cazul oamenilor obișnuiți. Conducerea pentru prima dată sau înșelat :)
Mi-a dat încă câteva lecții de conducere practică unui alt prieten: trecea pasajul. de poliție. abur. parcare, atingând în colină fără frână de mână, frânare moale, etc. Toate stăpânite, plimbări. Umnichka.
Mi-a plăcut, de asemenea, frumos să ofer oamenilor cunoștințe utile.
@klepka Regula care este. Dar pentru mine, de exemplu, situația a fost următoarea: plătită pentru formarea într-o școală de șoferi, prețul a inclus deja lecții cu un instructor. Loteria viitoare - către cine veți primi. Desigur, puteți încerca să obțineți bani înapoi, etc. și altele asemenea. Nu am aprobat această opțiune - nu am vrut să stric relațiile cu cineva la acel moment, mai ales în poliția rutieră, am dat totul în sfârșit.
În ceea ce privește conducerea fără instructor, așa cum sa întâmplat cu noi, am de asemenea o opinie. Cred că acest tip de conducere este necesar pentru a obține niște abilități de bază - pentru a instrui un instructor cu ceea ce este cu adevărat important - un oraș. Pentru că nu voi intra în oraș fără a avea pedale duble, nu pe mașina instructorului.
Dacă DPSniki va veni - toate problemele materiale vor fi soluționate de prietenii mei, sunt gata pentru asta și își vor da perfect tatălui sub riscurile pe care le semnează.
Asta e tot, de fapt ...
@ Lebedev Transfer de gestionare a vehiculului unei persoane care, fără cunoștință, nu are dreptul să opereze vehiculul (cu excepția conducerii studiului) sau este privată de un astfel de drept.
12,7 p.3
amendă - 2500 de ruble.
și
Controlul vehiculului de către un conducător auto care nu are dreptul de a opera vehiculul (cu excepția conducerii studiului).
12.7 partea 1
amendă - 2500 de ruble.
+ suspendarea de la controlul vehiculului, reținerea vehiculului
Nu e rău, așa că băieții vor învăța)
@Lebedev depinde de situația și de turn-up, chiar și la această viteză poate aduce, desigur, fără consecințe, dar faptul că derivă va, și puținul pe care l-am văzut oameni kotrorye reduc viteza la 10-15km / h la bloat, dar în momentul presei turn-up multe pe frână ...
@ Lebedev Sunt aici, în aceste amenzi doar pasă de un moment de "detenție a vehiculului." Este realist în prezența proprietarului pe bancheta din spate?
Și un alt DPS poate scrie o penalizare pentru lipsa de asigurare pentru conducătorul auto fără drepturi?
De asemenea, am început să conduc în țară, să învăț să învață între birches, unde chiar și colectorii de ciuperci nu merg)
@klepka Cred că pentru a reține gazda nu va, dar nu știu sigur. Plecând de la logica - pe care o conduce evacuatorul site-ului?
Prețul punctului 12.7 partea 1. include deja prețul pentru lipsa de asigurare. Deoarece, dacă nu există drepturi, atunci nu poate exista asigurare.
Trimiteți-le prietenilor: