Construcția drumurilor temporare este ceea ce face DSC Capital.
Construcția oricărei instalații și livrarea ei în timp depinde de mulți factori. Unul dintre acești factori este livrarea la timp a materialelor de construcție. Cu toate acestea, de regulă, în zonele de clădiri noi, infrastructura rutieră este nedezvoltată, ceea ce duce la o întârziere în furnizarea de materiale. Rezolvarea acestei probleme poate crea drumuri temporare. Desigur, calitatea și durata de viață a acestor drumuri, mult mai mici decât capitalul, dar costul construcției lor, nu sunt la fel de mare ca și în acest caz, deșeurile de construcție. Acest gunoi poate deveni baza drumului de capital. Drumul temporar trebuie pus în funcțiune înainte de începerea lucrărilor de construcție de bază. De obicei, un drum temporar este o singură banda, dar este necesar să se facă călătorii.
rutier temporar este stabilită astfel încât costurile de transport pe ea ar putea conduce până la obiect în construcție oriunde, având în vedere condițiile meteorologice (de exemplu dezgheț), astfel încât un drum cu sens unic - lățimea mai mare de 3,5 m și 6 m pentru circulația bilaterală K. aceeași rază de curbură pentru mașinile de dimensiuni mici de la 10 m și pentru dimensiuni mari de la 12 m.
Cum sunt construite drumurile temporare?
Se știe că nu este nimic mai permanent decât temporar. Prin urmare, drumul temporar devine permanent permanent. Drumurile de acces către șantierele de construcții din oraș sunt presate cu așa-numita cruzime asfaltată (un amestec de asfalt și bitum reciclat). O crustă la nivelul suprafeței drumului, îmbunătățind astfel pătrunderea. Pentru a întări mlaștini mici, există o resturi de cărămizi, deoarece nu costă aproape nimic. În prezența terenului mlaștos, se utilizează și acoperitoare de panglică care permit transportul pentru a depăși secțiuni complexe ale drumului. În plus față de cele de mai sus, în zonele umede, trotuarul este aplicat cu lemn de pene, care îndeplinește, de asemenea, funcții de drenaj.
Ce se consideră atunci când se construiește un drum temporar?
În timpul construcției unui drum temporar, trebuie să ia în considerare tipul de vehicul pentru care este destinat, topografie, compoziția solului, timpul anului, dimensiunea, panta, etc. Deci, folosind placi de lemn, care asamblate și dezasamblate pe principiul de design, în plus față de logare în pădure utilizate pentru a acoperi jurnalele de lemn și resturi de exploatare forestieră în construcția de drumuri temporare de locuri de operațiuni de explorare și exploatare. În cazul în care, cu toate acestea, vorbim despre construcția de drumuri în teren muntos, în acest caz, moloz, din care extracția este efectuată la fața locului. Piatra zdrobită nu numai că întărește suprafața drumului, ci și mărește aderența anvelopei cu acoperire rutieră în timpul iernii și în timpul ploii.
Construcția drumurilor temporare de iarnă
Un loc special, printre drumurile temporare, este drumul de iarnă - un drum temporar pentru perioada de iarnă. Construcția unor astfel de drumuri este asigurată în tundra și în zonele umede. Materialul pentru construcția zăpezii de iarnă este zăpada, costul căruia este zero. Feribotul de iarnă este, de asemenea, cunoscut sub numele de treceri de gheață, aranjate pe o bază bine fundamentată. Treceriile de gheață sunt făcute unilaterale. Banda de metru este așezată la o distanță mai mare de 100 de metri. Lățimea drumului în sine nu este mai mică de 20 m. Singurul dezavantaj al acestor drumuri este sezonalitatea utilizării lor.
Drumuri temporare ale plăcilor
Și, bineînțeles, nu putem spune despre un material atât de durabil și de încredere pentru construirea de drumuri temporare, ca plăci de drum realizate din beton armat. Utilizarea plăcilor de șosea permite scăderea costului unui astfel de obiect, ca și drumul de timp de două ori.
Fabricat din beton greu și armat cu oțel, plăcile sunt rezistente la uzură chiar și în cazul unei funcționări necorespunzătoare. Această proprietate a plăcilor se datorează compoziției și construcției lor. Prin urmare, plăcile de rulare nu sunt supuse unei astfel de deformări ca îndoirea. În plus, plăcile de rulare sunt ușor de demontate - o macara, un buldozer și 4 persoane, ceea ce este tot ceea ce este necesar pentru dezmembrare. Utilizarea secundară a plăcilor rutiere practic nu înrăutățește calitatea drumului.
În ciuda faptului că vorbim de drumuri temporare, ei, adică drumuri temporare, necesită întreținere și întreținere de rutină. În timpul iernii, este curățarea zăpezii de zăpadă, în toamna și primăvara perioade de scurgere a apei și gropi și subsidence.
Construim drumuri temporare
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: