Construcția de drumuri temporare - construcția de drumuri temporare pentru transportul de echipamente și materiale,

Industria construcțiilor rutiere este foarte complexă și diversă. Majoritatea articolelor postate în rețea se adresează în principal aspectelor legate de construcția drumurilor rutiere pe tot parcursul anului. Dar pe lângă ele există și drumuri temporare: tot felul de drumuri de acces, drumuri de iarnă și acoperiri similare. De regulă, ele sunt utilizate în construcția de diverse instalații industriale și au caracteristici proprii.







Drumurile temporare sunt construite astfel încât să permită livrarea neîntreruptă a echipamentelor și materialelor pe șantier, precum și pentru livrarea echipamentelor de construcție grele în stare nemonată. Luați în considerare cele mai frecvente tipuri de drumuri temporare în detaliu.

1. Drumuri de teren (șosea)

Pânza de pământ este organizată conform profilurilor transversale individuale sau tipice. De regulă, drumurile de acest tip sunt organizate în zone mlaștine. Adâncimea săpăturilor și înălțimea digurilor sunt determinate prin calcule tehnice și economice. În cazul în care, cu toate acestea, face astfel de calcule nu este posibil, înălțimea minimă a movilei se calculează pe baza termenilor de protecție de la nămeți și preaplin de apă.

zonele inundate rutiere de tip prefabricat de construcție trebuie să fie făcut cu utilizarea desecare materialului (nisip și soluri grosiere, amestecuri de cenușă).

2. Drumuri cu un sol de tip inferior

Acest tip de autostrazi temporare este împărțit în mai multe subspecii. Tehnologia construcției drumurilor în fiecare caz în parte este oarecum diferită una de alta.

2.1. Drumurile din soluri s-au îmbunătățit cu aditivi

Suprafețele rutiere de acest tip sunt realizate cu ajutorul aditivilor scheletici (pietriș, pietriș, deșeuri de azbest). Deseori, stratul superior al pardoselii este întărit de solurile compoziției optime cu un număr de plasticitate de ordinul 8-10.

2.2. Drumuri din lemn

Construcția de drumuri temporare cu utilizarea lemnului este recomandabilă în zone cu un număr mare de lemn în apropiere. Prin structură, astfel de drumuri reprezintă o podea logică continuă, acoperită cu un amestec de sol.







2.3. Drumuri pliabile cu acoperire din lemn

Construcția drumurilor tip pliabile se realizează în zone udate și în mlaștini de tip I și II. Ca un material folosit scuturile din lemn sculptate. În funcție de capacitatea portantă a șantierului și de scopul acestuia, acoperirea este aranjată cu o solidă (lățime întreagă) sau rutilă.

2.4. Drumuri de iarna (drumuri de iarna)

Zimniki ar trebui să garanteze un trafic neîntrerupt în siguranță al vehiculelor cu sarcini și viteze de proiectare specificate. În plus, drumul de iarnă ar trebui să aibă un profil transversal raționalizat, astfel încât fluxul de zăpadă să nu reprezinte nici o amenințare pentru acesta.

2.5. Treceri de gheață

Construcția de treceri de gheață temporară este recomandabilă în cazurile în care ridicarea unei punți permanente nu este justificată din punct de vedere economic. O parte din lucrare ar trebui să se realizeze în timpul verii (sarcina principală a acestor lucrări este de a asigura o comunicare fiabilă a țărmului cu o acoperă de gheață).

3. Drumuri cu acoperire de tip tranzitoriu

3.1. Piatra pietrisata si pietris

Acoperirea de acest tip este recomandabilă pentru echiparea în cazul în care în zona de construcție a drumurilor există depozite de pietriș sau pietriș. Acoperirea este aranjată în 2-3 straturi (în funcție de sarcinile atribuite drumului).

3.2. Drumuri prefabricate cu plăci din beton armat

Construcția de drumuri din plăci din beton armat necesită organizarea unui strat de drenaj. După descărcarea solului nisipos, este egalizat și compactat. În acest scop, se utilizează un buldozer sau un motor greșit.

Construcția de drumuri temporare - construcția de drumuri temporare pentru transportul de echipamente și materiale,

Construcția de drumuri temporare - construcția de drumuri temporare pentru transportul de echipamente și materiale,

Ministerul Transporturilor al Federației Ruse a propus modificări la Codul bugetar privind distribuirea fondurilor primite de la utilizatorii de drumuri. Potrivit amendamentului, toate amenzile ar trebui trimise la fondurile rutiere ale entităților constitutive ale Federației.

Nou - excavator Cat 330D2 L - D2 linie de anunț extins, depășind precursor informal relevanță pentru clasament, 329D2 L. nu inferior modelului și noul excavator multifuncțional Cat 336D2 GC.







Articole similare

Trimiteți-le prietenilor: