Coborârea carasului din Pomerania a fost amânată din cauza unui accident - ziarul rusesc

Coborârea carasului din Pomerania a fost amânată din cauza unui accident - ziarul rusesc

Foto: Artem Lokalov

Astăzi, în satul Leshukonsky din regiunea Arkhangelsk, o barcă de pescuit construită aici, conform unei tehnologii vechi, urma să fie lansată - o carbază. Cu toate acestea, organizatorii proiectului au amânat coborârea duminică.







La navigarea spre caravanele Solovki (se va trece sub pânză) va fi însoțită de o barcă cu motor "Moroshka". A fost adus mai aproape de gura lui Mezen. Pe șosea, mașina, care transporta "Moroshka" de la Arhangelsk la Mezen, a intrat într-un accident. UAZ, aparent, nu este supus recuperării. Dar barca, fixată cu siguranță la remorcă și la remorcă însăși, nu a suferit nici un prejudiciu.

Coborârea carasului din Pomerania a fost amânată din cauza unui accident - ziarul rusesc

Inițiat construirea de barcă cu pânze și trecerea la ea de la Leshukonskoye la Solovki este un navigator celebru, Skipper, un membru al lumii tururi Eugene Shkaruba. Pentru a construi nava, el a atras un maestru local Victor Kuznetsov, care pe propriile carbohidrati a mers pe râul Mezen pentru pescuitul în Marea Albă.

Shkaruba că înot, care va avea loc, inclusiv pavilioanele „WP“ și „Patria“, vrea să atragă atenția asupra istoriei navigației în Rusia. El se așteaptă ca proiectul „Pomor barcă cu pânze“ va încuraja oamenii care nu sunt indiferenți în domeniul construcțiilor navale, pentru a construi nave de tehnologie veche, cu ajutorul vrajitori. Astfel, cultura de a construi instanțele oamenilor poate fi păstrată.

Text, foto: Artem Lokalov (Leshukonskoe, regiunea Arhangelsk)

Text: Artem Lokalov (regiunea Arhangelsk)

Sâmbătă, în satul Leshukonsky, în împrejurimile regiunii Arkhangelsk, ar trebui să se lanseze o carbadă veche pe apă. Deci poporul pomor a chemat o barcă de pescuit, pe care au coborât de-a lungul râurilor pentru a pescui în Marea Albă. Spetscor RG și Rodina vorbeau cu Evgheni Shkaruba, care intenționa să construiască o astfel de navă.

Shkaruba - un mare marinar, căpitan, a mers la circumnavigație și la multe din ceea ce a văzut. Dar în fiecare vară se întoarce invariabil la Pomorie. În acest an - pentru a construi o caravană și a ajunge la Solovki. Sunt câteva sute de kilometri.

În Leshukonsky, Eugene a găsit un vechi maestru care poate să coasă carburi. Viktor Kuznetsov însuși sa dus de pescuit, știe cum să construiască nave locale în proiectul "râu-mare".

- Am construit aici o caravană fără desene, - spune Eugene Shkaruba. - În muzeul Arkhangelsk am văzut așa-numitele modele votive ale navelor. Constructorii lor de nave au fost prezentați ca un dar templelor, astfel încât puterile superioare să aibă grijă de vasele lor. Aceeași cultură, de exemplu, este comună în Franța, unde în temple se mai văd modele de nave.

Coborârea carasului din Pomerania a fost amânată din cauza unui accident - ziarul rusesc

Shkaruba a comandat o copie redusă a cârnaților unuia dintre modelele de la Arhangelsk. Apoi a venit să-l vadă pe Kuznetsov. În cele din urmă a construit o carbadă în trei săptămâni. Eugene și oamenii care au dorit să participe la acest proiect au venit la Leshukonskoye pentru ajutor. Acum se pregătesc să navigheze.

- Eu conduc comunitatea de yachting - atât școala, cât și clubul. Eu învăț oamenii, mă duc în jurul lumii, - spune Shkaruba. - Și văd că, din păcate, oamenii moderni sunt rupți de la rădăcini. În același timp, văd cu ce atenție instanțele istorice sunt tratate în străinătate. Acolo, învățarea este imposibilă fără cunoașterea surselor. Aici ne întoarcem la origini

Experiența străină este importantă. Dar Eugene este sigur că este la fel de important să-și cunoască tradițiile. Pomorii sunt primii ruși care au stăpânit marea. A fost o mișcare naturală populară. Cineva a lăsat slujbă la sud pentru cazaci, cineva - pentru oamenii liberi din nord.

Coborârea carasului din Pomerania a fost amânată din cauza unui accident - ziarul rusesc

- Cu această cultură nordică, am întâlnit prima dată, când el însuși a fost în 1989 pe Solovki. Da, și acolo a stat. Am chiar un propuls până acum: "Solovetsky de decontare, Kremlin." Doar eu am rămas acest lucru. Dar aceasta este o problemă separată ", spune Shkaruba.

După cum sa raportat anterior, aparatul este livrat, barca cu motor-vele „Mur comun“ (acesta va fi însoțit pe barcă cu pânze rutier) de la Arkhangelsk la Mezen, a ajuns într-un accident. Dar barca era încă în stare să-l ducă lui Mezen.

De regulă, problemele apar în timpul fiecărei călătorii. Uneori chiar și pe uscat. Shkaruba spune că este întotdeauna necesar să se rezolve problemele legate de tehnologie și vreme. Cel mai puțin - cu oameni.

Potrivit lui Evgeny, incidentul cu accidentul pentru el este orientativ:







- Când am pornit pe vasul nostru "Juliet" pentru un turneu din întreaga lume, am început cu bucurie! Dar, în mod neașteptat, în Canalul Mânecii, în largul coastei franceze, noaptea blocată. Au spart volanul, au dat semnalul SOS. Și în acel moment am înțeles: principalul lucru este că toată lumea ar trebui să fie în viață și bine. Deși, desigur, cu toții riscăm să mergem în mare.

Dar riscul trebuie să fie justificat. După cum spune Shkaruba, dacă căpitanul are câteva opțiuni în acțiune, riscul este justificat. Și dacă, de exemplu, mergeți la o călătorie îndepărtată cu un sistem de navigație, fără a avea o rezervă, aceasta este doar o aventură.

Coborârea carasului din Pomerania a fost amânată din cauza unui accident - ziarul rusesc

- Ce riscăm să navigăm spre Solovki? Da, în general, tuturor, - admite Evgeni. - Apa în Marea Albă, când se încălzește (ceea ce mă îndoiesc în această vară) - 8 grade de căldură. În apă la această temperatură o persoană trăiește 15 minute. Carbas este un vas deschis. Inept de control, o rafală de vânt - și el, după ce a umplut apa, se va întoarce pur și simplu. Sau, dacă este greșit să calculați parcarea, vântul va arunca pur și simplu carbada pe uscat.

Caracterul Mării Albe, Shkaruba, care a văzut toate oceanele, numește "severe" și "grele":

- Există adâncimi mici, o cădere puternică de apă într-o zonă îngustă a apei și curenți puternici de maree. Mai mult, acești curenți sunt amestecați, ceea ce reprezintă un pericol real. Plus aici este un val scurt și ascuțit ...

Dar înainte de a vă duce la mare, Shkaruba și tovarășii săi trebuie să treacă puțurile Vashka și Mezen. Fluxul neted al acestor râuri din Taiga este înșelător. Trebuie să ne ținem ochii deschiși. Da, și nasul în vânt - de asemenea.

- Și suntem mereu pe etrier. Aceasta este o stare pentru care oamenii merg în mare ", explică Eugene. Și a trimis pentru a instala catargul pe un cârnați.

Coborâți imediat la apă.

Text, foto: Artem Lokalov (Leshukonskoe, regiunea Arhangelsk)

În satul Leshukonsky, unde trebuie să călătoriți toată ziua din Arhangelsk, au conceput și au construit aproape o navă unică. Spetscor "RG" și "patria" - am primit. Și pregătindu-se pentru înot.

Leshuky și caii - astfel încât localnicii să interpreteze numele satului lor. Și deseori îl numesc Leshukonia. Este într-adevăr ca o țară separată. Este mai ușor să zbori aici cu avionul, dar rareori zburați. Și trebuie să conduci toată ziua cu mașina.

În această pădure, o dată la un moment dat au trăit drojdii. Sau zboară. Și, poate, și acum rătăcește în locurile dense locale. Aici puteți merge în pădure și nu vă întoarceți - leshy va intra într-o astfel de junglă încât nu puteți ieși.

Cu leschuk înțeles. Dar caii ... sunt în Mezen vecin cunoscut nu numai în aceste locuri, dar, în general, în nordul Rusiei Mezen rasa. Acești cai sunt mai mici decât cei care se văd, de exemplu, în trupa de mijloc a Rusiei. Dar nu și poneii.

Mezenskie cai, așa cum se spune local, harnici și nemantenit. Ei pot, de exemplu, să-și aducă mâncarea proprie, săpând iarbă și mușchi de sub zăpadă. Acești cai sunt adesea descrisi aici de maeștrii locali de pictura în lemn.

Aici, în aceste părți, faimosul navigator navigant Evgeny Shkaruba și a conceput să construiască o caravană. Acesta este numele navei de pomori a poporului tradițional. Deși în prezent carbas nu a devenit o tradiție, ci o raritate. Și pentru a vedea astfel de nave pe care pomorii au mers pescuitul pe râul Mezen în Marea Albă, acum este posibil, probabil, că imaginea.

Ideea a fost născut pentru a construi o barcă cu pânze din Shkarubo și alți marinari ruși în timpul circumnavigație iahtului „Julieta“ sub steagul Arkhangelsk. Călători a văzut cultura de navigatie de sprijin în multe țări, pentru a construi bărci de proiecte vechi, în stare perfectă includ nave vechi. În Rusia vedeți rar acest lucru.

De la Leshukonsky, Shkaruba și tovarășii lui vor merge pe o navă nouă, creată de vechea tehnologie, în Insulele Solovetsky. Sunt aproape 700 de kilometri.

Coborârea carasului din Pomerania a fost amânată din cauza unui accident - ziarul rusesc

Un pic mai scurt drumul cu masina de la Arkhangelsk la Leshukonia. Pentru mulți rezidenți locali, acesta este acum un comerț - pentru a lucra la transport. Aproape în fiecare zi, acești "căpitani" sunt conduse de microbuze spre Arhangelsk și înapoi. Nu este în Marea Albă "să navighezi", desigur, dar și munca nu este ușoară.

- Duc, în timp ce sezonul, trebuie să câștigi bani ", spune șoferul Alexei. În autobuzul său există opt locuri. Pentru fiecare 2500 de ruble.

Departe de Arkhangelsk Alexey și pasagerul său se întâlnește semnul rutier mare vă spune că fața „groapă“ și „făgaș“. Dar în curând „groapă“, și la sfârșitul „rut“. Și împreună cu ei și asfaltul rutier. Conducătorul auto adaugă gazului și de a face muzica mai tare. Deci, nu strica să audă suspensia ucis pe masina.

Coborârea carasului din Pomerania a fost amânată din cauza unui accident - ziarul rusesc

- Suspendarea, adică ea trăiește aici de cel mult șase luni - atunci trebuie să rezolvi ", explică Alexey.

Și nu e de mirare - pentru transportul rutier de nisip argilos, care arata ca un washboard, leshukontsy curajos zbura la o viteză de 100 de kilometri pe oră. Și se agită frâna numai la traversarea râului Mezen. Aici este necesar să se aștepte pentru feribot, care rulează pe un program. Conducătorii auto nu plătesc off și pentru a reduce timpul de călătorie, dar de transport peste râu - stat. Numai gratuit.

Dar un feribot nu se oprește acolo. Călătorind la Leshukonia este, de asemenea, o plimbare pentru trei mări. Feribotul traversează râul Mezen și intră în gura unui alt fluviu - Pesa, apoi se înconjoară pe malul drept. Cei care merg în orașul Mezen sunt fericiți - până la locul de destinație pentru a da o mână. Leshukontsy așteaptă trecerea spre malul stâng.

Ferrymenii spun că vor merge acolo doar la o anumită oră sau când mașinile vor avea șase bucăți, astfel încât barja să fie umplută cu bulinele oculare. Dar nu este timp să așteptați. După o scurtă conversație cu șoferii Leshukon, feribotul organizează rapid transportul spre țărm. Oamenii pot găsi o limbă comună! Poate că este uneori obscen.

Alți 100 de kilometri - și aici este, Leshukonskoe. Adevărat, din nou pe malul opus. Pentru a ajunge acolo, microbuzele sunt trimise în satul vecin Bereznik, și de acolo la feribotul spre Leshukonia.

Coborârea carasului din Pomerania a fost amânată din cauza unui accident - ziarul rusesc

După o asemenea călătorie, aceste locuri pot părea într-adevăr ca o țară de basm. De fapt, Leshukonskoe este o așezare forestieră obișnuită. Doar cu oameni puternici ai spiritului. Nu este ușor să ajungeți aici. Să trăiești și tu.

Odată ce se afla baza aeriană, a funcționat departamentul forestier, secerătorii au lucrat. Acum nu mai rămâne nimic. Avionul din Arhangelsk continuă să zboare, dar nu atât de des ca odinioară. Pădurea este minată, dar mai ales pentru sine. Din râu, doar feribotul ... Ei vor aduce poduri pontoane - și numărul de feriboturi va fi redus.

Primăvara acestui an, se spune local, târziu. Și aici nu ați mai văzut încă vara. Prin urmare, râurile sunt adăpate neobișnuit, iar zăpada în sălbăticia pădurii, aici și acolo, nu sa topit încă.

Căci constructorii unui carb și cei care vor merge la Solovki sunt bucurie. Nava va naviga direct de la Leshukonsky - pe apa mare. Și astfel a trebuit să fie transportată pe o remorcă specială către Mezen - aproape de mare.

Dar aici este mai bine să mergem pe apă.







Articole similare

Trimiteți-le prietenilor: