Acestea au o aderență crescută, datorită căruia se poate spune că inelele pistonului se lipesc una de cealaltă și alte detalii. Mai mult, nagarnye lenjerie de pat reduce volumul liber al camerei de ardere și care se extinde la pistoanele sunt forțați să fie împins în motor cu nici un efort de calcul. Desigur, acest mod de funcționare poate duce la nimic bun.
Ce trebuie să faceți dacă inelele din motor sunt îngropate. cel mai simplu mod de a rezolva persoanele care au încredere în centrele de service auto și au o sumă destul de mare pentru a-și plăti serviciile. Trebuie doar să ajungă la SRT și să lase calul de fier în grija mecanicii pentru câteva ore (în unele cazuri - pentru o zi). Ce vor face cu el, proprietarii de mașini bogați nu au nici un interes. În teorie, motorul va fi tratat, carbonul va fi curățat (mecanic și chimic), după care va reveni la funcționarea normală.
Cauzele și consecințele zakuskovki
De-a lungul timpului, fiecare motor din interior este acoperit de depozitele de carbon: uleiurile și combustibilii nu sunt apă distilată, iar procesul de combustie este, în orice caz, însoțit de formarea de funingine. Cu toate acestea, există factori care pot contribui la apariția foarte rapidă a inelelor.
Lichide de calitate scăzută consumate de motor. Cu combustibilul și uleiul mai ieftin pe care îl vărsați, în viitorul apropiat, vă veți confrunta cu aglomerația.
Lucrați constant sub sarcină excesivă. Iubitorul de a transporta la o viteză mică umplut cu un trailer de deal stând așteaptă destul de curând.
O conducere regulată cu un motor cald crește foarte mult formarea de carbon (a se vedea articolul "Cum să porniți o mașină în transmisia automată la rece și transmisia manuală").
Care este pericolul producerii unui monoxid de carbon pe interiorul motorului? Consecințele sunt multidirecționale și diverse.
- Supapele acoperite cu funingine sunt susceptibile de a se arde;
- Ciclurile de piston își pierd mobilitatea;
- Aspect de detonare. Mai întâi reduce puterea motorului, iar din cauza fricțiunii crescute, uzura grupului cilindru-piston este accelerată;
- Valva din cauza depozitului se află în șa nu este atât de strânsă cum ar trebui să fie; consecința este o scădere a compresiei;
- Depozitele de la funinginele de pe partea greșită a plăcii supapei de admisie încep să absoarbă combustibilul admis și motorul - pentru a lucra cu un carburant sărac. Rezultatul natural îl reprezintă rănile sale diferite;
- Dacă funingine saboți complet spațiul dintre canalul inelar și sistemul component a segmenților de spargere devine aproape instantaneu, descoperire începe să lucreze gaze în carter, uleiul intră în camera de ardere. Aceasta duce la o formare și mai mare, de avalanșă, a depunerilor de carbon și a lacurilor.
Rezultatul natural este creșterea consumului de combustibil, consumul exorbitant de ulei, probleme cu pornirea motorului, blocarea.
Lupta independentă cu așternutul
Dacă nu doriți să renunțe în mâinile unui mecanic auto pentru o mulțime de bani (pentru a satisface mai mult de 3-4 mii. Frecați. Și nu pot visa), dar nu a vrut să riște mașinile cu motor de acasă și chiar mai costisitoare pentru a repara, se referă la experiența strămoșilor sau realizările chimiei moderne. Fără parsarea motorului, o puteți face fără ea.
Cum te-au bătut bunicii tăi?
- De ce are petrolul din spuma de motor? Câteva motive populare
- Consecințele înfometării la uleiul de motor. Tot ce trebuie să știți
- Cum se schimbă și se instalează corect inelele pistonului? Revizuire detaliată
- Ce inele de piston sunt mai bune? Prezentare generală a tipurilor și materialelor
Trimiteți-le prietenilor: