Rezumatul a fost următorul: este un vehicul destul de potrivit pentru a ajunge acolo unde este necesar atunci când este inclus. cap. Și, ATENȚIE, un bărbat și-a exprimat dorința de a se lua la fel, să plece fără a reuși, cu excepția troliului și să folosească pădurea pentru călătorii. Fără baraje, fără încuietori, fără modificări la suspensie etc. Am cumpărat, am așezat-o și am plecat.
Apoi am fost bătut: exact acele gânduri au fost pe tema mea în ultimii doi ani. Când euforia pokatushki-ului și "îmbunătățirea" a adormit, prima călătorie la Kola a lăsat o impresie de neșters și a schimbat valorile în hobby-ul meu 4x4. Mi-am dat seama că nu voi juca jeepuri sportive și nu trebuie să construiesc un proiectil sportiv, mașina trebuie să rămână o mașină: universală, all-road și practică. Pepele mele, din păcate, au pierdut aproape toate calitățile importante.
Desigur, calea de la scurgere la 33 "a fost interesantă și interesantă, dar să spun că o voi trece din nou - nu! La urma urmei, esența tuturor îmbunătățirilor este simplă: cheltuiți bani, îmbunătățiți unul, înrăutăți un altul, pierdeți în mentenabilitate. Foarte greu înșurubarea o altă bucată de fier pentru a menține echilibrul și scurgerile versatilitate, și extrem de dificil de a rezista dorinței de a lega ceva (mai ales pervosti) și strica totul. Și trăim =))
Acestea sunt gândurile care m-au determinat să vând chevronul, precum și a doua călătorie în Kola, o săptămână după care mașina a fost vândută. Despre ceea ce nu regret.
Pentru totul castor, tuningul inteligent și plăcerea maximă de la calul său de fier!
Numai utilizatorii înregistrați pot participa la discuții.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: