Mulți jucători așteaptă lansarea Assassin's Creed III. În această privință, cineva dorește să reînceapă părțile anterioare, să reîmprospăteze memoria și cineva va juca ASII pentru prima dată. În plus față de luptele magnifice, jocul are multe lucruri istorice fascinante. Unul dintre momentele cele mai interesante din jocul Assassin's Creed II - un zbor pe un glider, inventat de Leonardo da Vinci. În joc se numește "mașina de zbor a lui Leonardo".
Despre Leonardo și creațiile lui pot spune multe. Blogul are deja un post bun despre Leonardo da Vinci și invenția sa. dar am fost personal interesat de istoria mașinii zburătoare. "Ar putea să zboare deloc?" - m-am întrebat eu și am urcat pe Google.
Asasini în aer, sau va porni mașina cu Leonardo?
Soar ca o pasăre. să lovească ca un fund
Pentru prima dată, Ezio vede o mașină într-o camionetă, unde Leonardo își transporta atelierul la Veneția. Artistul încearcă cu entuziasm să explice unui prieten că aceasta este o mașină care va permite unei persoane să zboare, dar Ezio respinge ironic. Într-adevăr, un astfel de gând a fost dificil să se potrivească în capul unei persoane înainte de Renaștere, iar majoritatea creștinilor păreau chiar iuțiți.
Asasini în aer, sau va porni mașina cu Leonardo?
Asasini în aer, sau va porni mașina cu Leonardo?
Mai târziu, în Veneția, ne confruntăm cu o căutare în care Ezio nevoie pentru a obține rapid în foarte bine păzită din toate părțile de Palatul Dogilor. Fugind în jurul palatului și realizându-se că nu se poate găsi nici o abordare rapidă, el își amintește deodată aripile văzute în vagon și se îndreaptă spre atelierul lui Leonardo cu toată puterea lui.
Aici ne întâlnim cu o anumită întindere în joc. De exemplu, palatul ar trebui să fie accesat foarte rapid și de preferință ascuns, dar mașina nu este testată, este prost controlată, iar aripile sale nu sunt mari (cred că designerii au subestimat în mod clar zona aripa din joc). Primul Ezio merge pentru a testa mașina. Flying nimic, noi, împreună cu Ezio tolera o ușoară prăbușire - Glider zboară în apropiere, dar în Veneția prea multe clădiri înalte, și nu suficient de curenți ascendenți.
Leonardo încearcă să stabilească o mașină, dar repede proglyadev desene, să înțeleagă că într-un timp atât de scurt este imposibilă. Modelul trebuie să fie refăcut în principiu. În dezgust, el aruncă în foc bucata mototolită de hârtie, și dintr-o dată vede în amonte de aer cald care se ridică în rafale. „Evrika!“ Exclama Leonardo nostru, rapid și conturează pe o diagramă hartă în cazul în care doriți pentru a aprinde focuri uriașe. În joc, totul pare simplu - mai întâi Ezio eliberează locurile marcate de gardienii din Veneția, apoi există hoți și focuri de foc, iar în continuare asasinul nostru planifică focul la Palatul Dogei.
Am înregistrat în mod specific film de zbor, mi-a plăcut foarte mult pentru a acoperi :) Fii atent la sfaturi de joc, de exemplu, o indicație că paznicii de pe acoperiș pot lovi cu piciorul picior :)
Controlul mașinii este același ca și în cazul tuturor simulatoarelor de zbor, adică atunci când doriți să zburați în sus, apăsați pe butonul DOWN și când trebuie să vă scufundați - apăsați pe UP. Un astfel de principiu al managementului îi confundă pe cei care nu au jucat simulatoare aeriene. Trebuie să spun că se bazează pe principiile reale ale gestionării aeronavelor, care au fost formate în primul război mondial. Controlul transversal al aeronavei a fost efectuat de către elicoptere acționate de o deviere la stânga sau la dreapta butonului de comandă (sau prin rotirea volanului). "Volanul" a furnizat ghidare și a fost deviat prin apăsarea pedalei corespunzătoare. Iar pentru controlul longitudinal, așa-numitele "roți de ascensoare" au răspuns, controlate de mișcarea pârghiei (roții) în / de la ea însăși.
Teoretic, această schemă de control nu are nimic de-a face cu mașina lui Leonardo da Vinci. Leonardo chiar instruiește un prieten că atunci când zboară, mașina este controlată numai prin transportul greutății corpului spre dreapta și spre stânga. Cu toate acestea, aparent, dezvoltatorii au urmat schema clasică de simulare a zborurilor.
"Trage, împușcă demonul înaripat."
Se știe că soarta majorității invențiilor lui Leonardo era deplorabilă, dar este probabil că el a ascuns anumite descoperiri ale contemporanilor săi militari. Numele lui este chiar asociat cu "Mythical Union of Nine Unknown", creat de legendarul rege indian Ashoka.
Societatea secretă a celor Nouă Necunoscuți este un gardian anonim al înțelepciunii și cunoștințelor străvechi, a cărei sarcină era să se asigure că cunoștințele progresive nu au căzut în mâinile intrușilor și personalităților prea ambițioase. În special, poveștile sunt cunoscute despre modul în care au capturat în mod repetat noul praf de pușcă inventat.
Prin Uniunea Nouă surse necunoscute diferite rang ca Papa Silvestru al II-lea a, de asemenea, cunoscut sub numele de Herbert Aurillac, Akbar - sultanul din India a dinastiei Mughal, Leonardo da Vinci, Roger Bacon și Paracelsus.
De asemenea, Uniunea Nouă Necunoscută este adesea menționată în legătură cu istoria templierilor, masonilor și a altor societăți secrete și, prin urmare, în joc puteți căuta câteva sugestii.
O indicație a faptului că astfel de gânduri au fost vizitate cu exactitate de către artist este o notă făcută pe spatele desenului căștilor pentru o scufundare sub apă: "Știind cum funcționează inima umană, ei pot învăța cum să omoare oamenii sub apă". De aici și aproape de conexiunea lui Da Vinci cu "Nine Unknown".
Oricum, dar nu știm nimic despre testele reale ale multor mașini inventate de Leonardo, în vremea lui.
Asasini în aer, sau va porni mașina cu Leonardo?
Model de planor în conformitate cu desenele lui Leonardo da Vinci
Asasini în aer, sau va porni mașina cu Leonardo?
Asasini în aer, sau va porni mașina cu Leonardo?
Primele două au fost zboară mașină Leonardo izgotovlens în Anglia, ca parte a unui proiect special de televiziune BBC, timp în care au fost construite și testate cele mai cunoscute modele ale lui Leonardo. Pentru a recrea ambele modele au încercat să folosească materiale care ar putea fi disponibile la inventatorul Renașterii - plop italian, stuf, de in și tendoane de animale tratate cu glazură, obținute pe baza alocării unor gândaci.
Primul dispozitiv a fost creat pentru programul BBC conform unui desen al lui Leonardo; el corespunde cel mai mult desenelor. Acest dispozitiv a intrat în aer și a durat doar câteva secunde.
Când a creat cel de-al doilea planetă pe desenul din 1487 (zborul lui Ezio în joc), au fost adăugate volanul și trapezul pe care le-a inventat Leonardo mai târziu. Zborurile de testare au fost conduse de englezoaica Judy Liden, de două ori campioană mondială în gliding. Ea a reușit să urce la o înălțime de 10 m și să rămână în aer timp de 17 secunde. Acest lucru a fost suficient pentru dezvoltatorii și telespectatorii proiectului TV să decidă că dispozitivul funcționează!
Cu toate acestea, chiar Judy Liden a răspuns la proiectarea mașinii după cum urmează: "Am zburat spre locul unde sufla vântul și nu puteam face nimic. Probabil, șoferul de test al primului în istoria mașinii a simțit același mod. " Nu credeți, am simțit același lucru când am zburat cu Ezio în Palatul Doge.
Asasini în aer, sau va porni mașina cu Leonardo?
Modelul unei mașini de zbor cu sistem de oscilare a aripilor
De asemenea, un proiect de creare și testare a unui dispozitiv similar a fost realizat de faimosul atlet și călător italian Angelo D'Arrigo. În acest caz, mașina a fost îmbunătățită și mai mult și a fost construită din materiale moderne precum tuburile din aluminiu și țesăturile sintetice. În plus, modelul a fost precompus pe un computer, iar design-ul însuși a fost testat înainte de a fi testat într-un tunel aerodinamic. Ca rezultat, mașina Leonardo a fost destul de ușor de manevrat și mai mult sau mai puțin comparabilă cu modelele de hang gliders moderne.
Dar pentru a spune că "astăzi este reprodus cu precizie mașina de zbor a lui Leonardo" și "testele au dovedit că zboară" este greșit. Dacă observați, Leonardo are o schiță de mahletă mai degrabă decât un glider. Și mașina pe care Leonardo o schițase în mod special înainte de 1487 nu putea să ridice și să țină un om în aer, chiar și cu focuri, chiar dacă nu era. Mă îndoiesc că, în realitate, în acel moment era posibil un astfel de zbor de Ezio. Pentru a testa masina, crashing în unele acoperiș pentru a rezolva eșecul inevitabil al mașinii, să organizeze platforme, incendii, și prima încercare de a acoperi peste jumătate din oraș de compensare, fără abilități de planificare și de capturare în creștere de la fluxurile de incendii, toate care este de fapt într-o noapte. Chiar și fără a intra în detaliile de inginerie ale funcționalității mașinii, o astfel de mișcare de complot ridică îndoieli.
Indiferent de modul în care dezvoltatorii încearcă să facă jocul cât mai complet posibil cu "adevărul istoric", cu o istorie reală, aceștia sunt atrași destul de liber în numele complotului, ideea principală a jocului și convențiile jocului. Cred că în Crezul III al lui Assassin așteptăm aceleași "libertăți".
Cu toate acestea, zborul lui Ezio rămâne unul dintre momentele cele mai frumoase și fascinante ale jocului, și pur și simplu de dragul "adevărului istoric", nimeni nu ar vrea să piardă o astfel de misiune minunată.
PS. Apropo, după ce ați trecut Crezul II Assassin, puteți zbura oricând cu mașina la Leonardo oriunde în Forli. Ne întâlnim și cu mașina mai târziu, în crezul lui Assassin. Frăția.
Asasini în aer, sau va porni mașina cu Leonardo?
Articole similare
-
Trecerea sarcinilor de complot dragon age inquisition - dragon age inquisition - jocuri
-
Hyde pentru trecerea cetatii 50-55 - forta in crestere online - jocuri
Trimiteți-le prietenilor: