Indicatoare de navigație, pontoane, conducte plutitoare, butoaie de ancoră raid și multe alte structuri plutitoare nu pot face fără ancore. Pentru aceștia, care au nevoie de o ancorare sigură pe o perioadă lungă de timp, au fost dezvoltate așa-numitele ancore moarte. Ele sunt împărțite în două tipuri: acțiunea direcțională, atunci când ancora se poate menține în unghiul specificat în plan, și acțiunea circulară atunci când ancora se află în orice unghi al planului. De obicei, aceste ancore sunt așezate sau rupte în pământ cu ajutorul unei colecții de nave sau macarale plutitoare.
De-a lungul anilor, blocuri de piatră, din lemn și, uneori, cuști de fier, umplute cu balast de piatră sau fontă au fost folosite ca ancore moarte. Cea mai comună ancoră moartă este ancora obișnuită de admiralitate cu un singur corn tăiat de ax. Pentru a da mai multă putere acestei "persoane cu handicap din admiralitate", singurul său corn prelungește sau mărește zona labei.
Ancora cu o corn este folosită nu numai ca una moartă: este utilizată pentru producția de dragare în raiduri și pe râuri. Atunci când un dragon care nu este autopropulsat se rupe printr-un șanț, se mișcă cu ajutorul trolii și două ancore, aduse în diferite direcții, numite papillonics. Acest nume provine din cuvântul francez papillon - un fluture. Când expeditorul, care traversează tranșele, se mișcă la stânga și la dreapta, spun că funcționează într-o manieră papillonară, adică mișcarea sa este similară cu zbura unui fluture. Pe măsură ce dragostea se deplasează înainte, ancora trebuie mutată întotdeauna într-o locație nouă. Acest lucru se face cu ajutorul navelor autopropulsate - importate. Uneori este necesar să se transfere manualele de ancorare cu mâna: încărcătura motoare nu poate fi livrată în locul potrivit datorită apei puțin adânci, iar ancorele trebuie așezate pe nisip uscat. Prin urmare, două ancore importante sunt impuse de ancorele papillonare: luminozitatea și puterea specifică ridicată de menținere a solului în vrac. Acest lucru este deosebit de important atunci când dragostea trebuie să lucreze pe soluri grele sau cu un strat mare de forfecare. În astfel de cazuri, se încearcă creșterea forței de menținere a unei "persoane cu dizabilități" omogene prin creșterea zonei labei sale (Figura 131). Dar cei care refac ancora, uneori uită că dimensiunea zonei labei este strâns legată de unghiul de atac, de unghiul de îndoire a cornului și de lungimea sa. De multe ori sa întâmplat: se lipesc o placă mare, iar ancora nu se ține deloc - când efortul cablului papillonar crește, acesta izbucnește din pământ.
Fig. 131. Ancorele moarte cu coarne întărite
Fig. 132. Ancora lui Goshev - GIIVT
Testele comparative de laborator efectuate în 1958-1962 de către Institutul Gorky de Ingineri în Transportul Apelor au făcut posibilă selectarea a patru ancore diferite cu o singură corn care au dat cele mai bune rezultate în ceea ce privește cantitatea de forță de reținere. Cele mai bune dintre ele s-au dovedit a fi ancora designului comandantului-instructor al Administrației bazinului nordic al drumului MYFF V. Goshev. Institutul Gorky a făcut unele modificări la proiectarea acestei ancore. Ca rezultat, sa născut o ancoră, numită ancora lui Goshev - GIIVT, a cărei forță de exploatare este de două ori ancorarea corespunzătoare a Admiralității cu un singur corn (Figura 132).
Dacă ancorele convenționale aplicată pe drage, unghi de îndoire coarne a fost de 35-45 °, iar unghiul de atac - 55 ° sau mai mare, atunci armătura Gosheva - GIIVTa aceste cantități se ridica la 11 ° și 37 °. In plus, aceasta zona paw este de 20-25% mai mare decât suprafața corespunzătoare a unei ancore convenționale cu o labă. Forța maximă specifică trăgând noua ancora pe un teren nisipos egal cu testele de 12,3 kg per kilogram de greutate corporală a armăturii și argilă solurile - 10 kg.
În momentul în care aceste studii s-au desfășurat în Gorky, s-au desfășurat de asemenea și lucrări în Anglia pentru a determina forma cea mai avantajoasă a ancorei amiralului cu un singur picioare. Ca urmare a experimentelor efectuate de către Amiralitatea britanică, a apărut ancora "AM-12" (Figura 133). În timpul testelor, un prototip cu o greutate de 2,13 tone a prezentat o forță maximă de 25 de tone. Această ancoră a fost stabilită în Anglia ca standard de stat.
"PYRAMIDS", "FROGS", "SEGMENTS" ȘI "MUSHROOMS"
De asemenea, „Admiralty dezactivat“ pe aluviunilor moale sau sol nisip fin de lucru matrice armat în mod corespunzător într-o piramidă tetraedrică sau poliedrică (fig. 134), segmentul (Fig. 135), sau așa-numitele „broasca“ (fig. 136). Segmente și „broască“ ține nu numai din cauza greutății sale grele, dar, de asemenea, din cauza aspirație, care se datorează degajarea lor semicirculară în partea de jos.
De obicei, greutatea ancorelor moarte este aleasă în funcție de dimensiunea structurii plutitoare, pe care sunt proiectate să o țină pe suprafața apei. Cu toate acestea, hidrograful și căile navigabile nu sunt întotdeauna la îndemână cu standarde ferme pentru tipurile și greutățile ancorelor moarte. Prin urmare, ancorele moarte ale fontei sau ale betonului armat sunt adesea excesiv de grele. De exemplu, la proiectarea situației de transport maritim la rezervorul Kama pentru instalarea unor geamanduri mici de râu, a fost recomandată o ancoră din segmentul de fontă cu greutate de 250-300 kg. Experiența operațională a rezervorului Kamsky a arătat că o ancoră care cântărea cel mult 100 kg a fost necesară pentru a instala aceste geamanduri.
Rechnik rezervor fixat pe această balizele marine înălțime medie de 3,15 m nu este ancore de fier tone și segment ancore din beton armat, care cântărește 300 kg. La fabricarea lor exista un ciment de marca "500". Compoziție mortar - 1: 3, materialul inert - nisip râu. În Fig. 137 prezintă un tip ancoră din beton mai ușoare de construcție, care este aplicat la rezervorul Kama. Pentru a întări betonul, sa folosit fierul rotund cu diametrul de 14 mm. Cadrele au fost executate din fier rotund cu un diametru de 16 mm. Kama „segmente“ au trecut testul timpului: sa dovedit că acestea nu sunt ancore de fier inferioare, deși mai mult de o treime mai ieftin decât ultima putere.
Fig. 137. "Segmentul" rezervorului Kama
Rice, 138. Ancora lui Sakhan
Dar cum a fost îmbunătățită ancora segmentată din fontă în 1907 de către inginerul hidraulic rus N. Sakhansky (Figura 138). Prin sudarea unei muchii largi la marginea segmentului, a crescut considerabil suprafața de aspirație a ancorei și a crescut forța de susținere [31]. Dacă în acel moment în Rusia producția de „broasca“, cu o greutate de 150 de lire sterline gestionate în 300 de ruble, costul ancora Sahanskogo, aceeași putere exploatație, a fost de 70 de ruble. Din nefericire, în vremea noastră ancora lui Sakhan este uitată.
În locurile în care există un curent și schimbările nivelului apei, utilizați ancora de beton armat pentru acțiunea de direcție prezentată în Fig. 139. Pentru a nu se desprinde din pământ atunci când nivelul apei se ridică în timpul valului, fusul său se face mobil.
Fig. 139. Ancora moartă a acțiunii îndreptate
Foarte adesea, ca ancoră moartă, se folosesc ancore de ciuperci, care au fost descrise în capitolul al șaselea. Pentru a le instala, solul este de obicei neclar cu câțiva metri (Figura 140). Ancora-ciuperca așezată în acest fel devine o ancoră de acțiune circulară cu o forță de susținere bună.
Fig. 140. Ciuperca de ancoră
un far plutitor
Fig. 141. Ancora lui Vorenkamp (a) și ancora lui Bauman (b)
Pentru a instala pontoanele uneltelor de foraj și a platformelor plutitoare pe soluri instabile instabile, ancorele moarte prezentate în Fig. 141. Prima dintre ele a fost brevetată în 1954 de inginerul american Vorenkamp (a), iar al doilea, puțin mai târziu, de către americanul Bauman (b). Ambele ancore au fost distribuite în SUA în timp ce forați puțuri de petrol în partea de jos a Golfului Mexic, în apropiere de coasta Texas și Louisiana. Ele sunt simple, puternice și au o putere extraordinară. De exemplu, ancora 250 kg Vorenkampa rezista la forța de 70 de tone de tragere. Astfel, angrenează în cincisprezece metri il. Cu toate acestea, este imposibil să-l trageți fără o curea de salvare. Blocarea aceluiași sol pentru ridicarea lui este mai scumpă decât ancora în sine. Prin urmare, atunci când burghiul este pus într-un puț nou, astfel de ancore sunt lăsate în pământ.
Cu puțin timp înainte ca Mitchell a dat o prezentare despre inventarea ancora cu șurub, la o reuniune a Societății Inginerilor Civili din Londra. El a spus că, dacă ancora șurub cu o pârghie în pământ câteva picioare și să încerce să-l scoate afară, trebuie să aplice o forță care va fi capabil de a trage masa de sol, componentă inversat diametrul de bază con egal cu diametrul șurubului. Demonstrarea principiul dispozitivului și a diblurile pe modelul (fig. 142), inventatorul cifrelor din mâinile sale au dovedit că șurub cea mai mare putere de exploatație ancora fără egal. Prezent la ședința Societății a devenit evident pentru toți să înțeleagă: într-o parcare de vehicule raid pe forța baril pentru a scoate ancora mort de la sol, nu acționează pe verticală, iar unghiul de aplicare a forței și a arcului format de lanțul de butoiului (Bridel), reduce în mod semnificativ ancoră-șurub vigoare.
Mitchell a sugerat folosirea ancorelor și a fundațiilor de ancorare a șuruburilor proiectate pentru ele pe baza unei ancore cu șuruburi pentru construirea de faruri pe maluri de nisipuri de pietriș, care abundă în coasta Angliei.
Fig. 142. Modele de ancore cu șurub
După ce a cumpărat un brevet de la Mitchell, Autoritatea portuară Newcastle-upon-Tyne a construit un sistem de butoaie ancorate cu ajutorul ancorelor cu șurub cu diametrul de 4 picioare pentru a primi navele care vin la raid. Conform calculului, fiecare ancora Mitchell a trebuit să dețină un butoi, pentru care patru nave puteau să se așeze simultan. Șuruburile de ancorare s-au justificat pe deplin. În timpul iernii, când a fost finalizată construirea sistemului baril raid, un uragan puternic a măturat peste Newcastle. Pe fiecare baril, opt nave au fost în siguranță. Prins de același uragan, alte nave s-au refugiat în portul Sunderland, unde butoaiele de ancoră erau ținute de masivele de beton. Aceste ancore moarte nu puteau rezista forței elementelor: aproximativ zece nave au aruncat la țărm pe uscat. Daunele au fost estimate la treizeci de mii de lire sterline. Autoritatea portuară din Newcastle-upon-Tyne a remarcat cu satisfacție că s-au retras din cantități relativ mici.
După aceea, Mitchell a sugerat să construiască un far pe o grămadă de șuruburi pe malul nisipului Maplin-Sandz din gura Tamisei. În nisip au fost înșurubate nouă piloni șurub cu un diametru șurub de patru picioare la o adâncime de 22 de picioare. Farul construit pe ele era de peste treizeci de ani. În același mod, a fost construit un far pe râul Vair, la intrarea în portul Fluthwood. Două grămezi de nisip cu șuruburi cu diametrul de 3 picioare până la o adâncime de 18 metri au fost înșurubate într-o fântână de nisip la două mile de țărm.
Șurub de ancorare Mitchell a făcut posibilă majachnye engleză și societatea lotsmeysterskomu „Trinity House“ construi ieftin și fiabil balize în zonele în care tratate anterior structuri temporare plutitoare, care sunt adesea perturbata de furtună. Britanicii susțin că unele faruri pe picioroange Mitchell sta în continuare!
Anchorul Mitchell își găsește aplicația chiar și astăzi, pe mare și pe uscat. Utilizarea sa în construcția pentru fixarea temporară și montarea stâlpilor de ridicare, stâlpi, coloane și așa mai departe. În principiu, ancora șurub proiectat bezbetonnye fundații temporare și fundație portabile, pe care este montat pivotant-rotator. Acest dispozitiv, care se rotește orizontal și vertical, vă permite să aplicați sarcini în orice direcție de la 0 la 360 ° orizontal și de la 0 la 90 ° vertical.
Acum, pentru a crește forța de prindere a ancorei cu șurub și stabilitatea sa, se folosește un dispozitiv de susținere a balamalelor. Acesta este atașat la ancora de ancoră și este alcătuit dintr-o pârghie de umăr și o pernă de susținere care sunt articulate. Componenta orizontală a forței aplicată armăturii este percepută de perna dispozitivului de susținere articulată, iar componenta verticală este direcționată de-a lungul axului arborelui în sus.
Toate modelele de ancorare pot fi folosite de cincizeci sau de mai multe ori. Costul acestora cu cifra de afaceri multiplă este de două sute de ori mai ieftin decât ancorele moarte obișnuite și fundațiile din beton.
Puterea de menținere a ancorelor cu șuruburi este enormă. De obicei, sub un strat de jumătate de metru, solul nu este rupt, și mai adânc, cu atât este mai dens. În solurile și luturile dense din lut, coeziunea dintre particulele de sol neperturbat ajunge la 3-6 kgf / cm2 sau 30-60 tone / m 2.
Trimiteți-le prietenilor: