există 2 opinii, un stub la intrarea în "frigider" și după?
(o bucată de nervură pe o turbină)
un fel ca acest aparat ("frigider") accelerează încălzirea agentului de răcire. sau nu?
și o altă întrebare-care crede că la temperatura de ardere C ERG în cilindrii de mai jos, și fără temperatură EGR este mai mare, și dacă aceasta poate scurta durata de viață a motorului în ansamblu?
vladim. sortarea întrebărilor de admisie va scădea. dacă nu o curățați periodic, atunci cea mai mică problemă este lipsa tracțiunii la partea inferioară.
M-am îndoit de îndepărtarea tubului. de aceea - încălzirea inutilă a orificiului de intrare nu este necesară deloc. face 2e stubs de oțel de 5mm nu este o problemă. cu cât este mai mare temperatura, cu atât este mai mare eficiența motorului ca întreg. despre uzură - și amuzant. cu un "frigider" imho nonsense.
_________________
G1'97, 4D56 pilot de injectie, 33X12.5X15 Pirelli Scorpion Mud (iepurilor este deconectat interzis :(, arbitrare)
Și pot să ceară în liniște? Bruiaj - nu opriți, ajută la „frigider“ Mai mult bystrmu prgrevu motorului sau nu (IMHO - ajută, încercați să demonstreze contrariul) - o chestiune de religie. Cineva se consideră mai deștept decât cel care a creat, unii nu. Datele obiective care după "bruiajul" supapei FIXED au îmbunătățit mașina - nu există și probabil nu va. Dar afacerea este maestru, principalul lucru este să crezi. Dar singura întrebare - de ce într-o mașină care să poată fi folosită pentru a opri o grădină cu garnituri? Ideea este suficient pentru a scoate piesa cu motorul de supapă (a rătăcit pe partea de sus a intrării) în mașină rupt și clarens rămân închise pentru totdeauna, fără vivisecție suplimentare?
Producătorii înșiși spun privat supapei EGR, catalizatorul și filtrul de particule, este cea mai mare durere de cap lor, dar cererile ecologiștilor nimeni nu anulează. Pe mașini de raliu, dintr-un motiv oarecare, aceste eco-priblud nu. Un cip din supapă nu poate fi înlăturat, deoarece scrie imediat o greșeală și motorul devine un accident. Singura cale de ieșire este de a bloca benzile. Și nu cred în schimbările în performanța motorului când supapa se oprește și văd și aud aceste schimbări.
_________________
Pager 3.2 DID GLS 5 dv. AKP.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: