VAZ 21213, înlocuirea plăcuțelor de frână cu disc, câmp

Înlocuirea plăcuțelor de frână de disc

Este întotdeauna necesar să schimbați atât căptușeala din stânga cât și cea dreaptă în același timp. Utilizați suprapuneri numai cu ABE (permis de operare universală). În cazul în care producătorul frânei este lucas, se utilizează două șuruburi noi cu auto-blocare pentru a înlocui căptușeala. Acestea sunt cel mai adesea în setul de garnituri de frână - verificați. În cazul în care producătorul frânei este manevrat, nu sunt necesare șuruburi.







Deoarece uzura garniturii poartă pistoanele mai departe și mai departe în etrierele de frână, atunci când se instalează plăcuțe noi, groase, acestea trebuie presate înapoi. În acest caz, lichidul de frână este forțat prin conducte în rezervorul de expansiune. Dacă în această perioadă de timp lichidul de frânare a fost în zadar, atunci excedentul trebuie acum supus. În caz contrar, lichidul de frână care iese din rezervorul de expansiune va localiza componentele lăcuite adiacente din compartimentul motorului. Pentru aspirație utilizați o pipetă absolut curată sau o seringă veche pentru preparate injectabile - nu aspirați niciodată lichid din gură!

Înlocuirea căptușelii în frânele ATE

Frână ATE: demontarea căptușelii, prima etapă: apăsați arcul de fixare (1) cu o șurubelniță (2).

Frână ATE: demontarea căptușelii, a doua etapă: slăbiți șuruburile cu hexaedruri interne în carcasele de protecție (1 și 2) după scoaterea capacelor.

A treia etapă: placa exterioară (3) în carcasa etrierului de frână ATE (2) este respectată, placa interioară (1) se introduce cu curelele metalice (săgeată) în alezajul interior al pistonului de frână.

Pistonul din etrierul de frână este presat de clema. Pentru protecție, am construit un mic cheson între ele. Șaiba de frână lucas instalată aici rămâne de obicei fixată în partea de sus.







  1. Ridicați și fixați partea din față a mașinii.
  2. Scoateți roata.
  3. Rotiți volanul astfel încât benzile să fie bine accesibile.
  4. Scoateți arcurile de fixare din exterior pe glisorul de frână cu o șurubelniță.
  5. Scoateți capacele din interiorul frânelor.
  6. Montați cheia Allen în hexagonul intern deja vizibil al degetelor de ghidare și slăbiți ambele degete.
  7. Scoateți degetele, scoateți glisierul de frână.
  8. Suspendați carcasa etrierului de frână de firul de pe amortizorul de șoc.
  9. Scoateți capacele de pe dreapta și din stânga a corpului etrierului de frână, căptușeală interioară trebuie să fie îndepărtate de pe suporturile de montare ale pistonului de frână, căptușeala exterioară trebuie să fie detașat de la etrierul de frână, - dacă este necesar, prin forță.
  10. Apăsați pistoanele din glisorul de frână folosind o clemă. Pentru a vă asigura că pistonul nu se îndoiește sau nu se deteriorează, puneți un mic scut pe inelul adiacent.
  11. Îndepărtați cu atenție pelicula adezivă reziduală pe suprafața adiacentă a căptușelii exterioare.
  12. Curățați etrierul de frână, rugina nu trebuie să fie, mai presus de toate, pe ghidaje.
  13. Introduceți capace noi pentru a lipi un suport extern, scoateți o peliculă protectoare de pe un site adeziv.
  14. Montați etrierul de frână.
  15. Strângeți degetele de ghidare la 25 Nm și remontați capacele.
  16. După montare, asigurați-vă că apăsați pedala de frână de mai multe ori, astfel încât căptușeala să se sprijine pe discurile de frână. În caz contrar, nu va exista nici un efect de frânare!
  17. Cu garnitură nouă - dacă este posibil - frânați cu atenție primele 500 km.

Înlocuirea plăcuțelor de frână lucas

Lucas frână: carcasa etrierului (2) este îndoită după slăbirea brațului inferior. Plăcile (3 și 4) sunt încă în ghidaje. Apoi vedem: 1 - scut de căldură în pistonul de frână.

Demontarea etrierului frânei din față

Etrierele frânei frontale sunt atașate la amortizorul cu șuruburi așa-numitele șuruburi. Aceste șuruburi din spatele capului hexagonal au o suprafață curbată, împiedicând slăbirea neintenționată a șurubului. Aceste șuruburi nu trebuie în niciun caz înlocuite cu șuruburi convenționale!

Aici puteți vedea suportul etrierului de frână (3) cu corpul etrierului de frână îndepărtat. Numerele "1" și "2" indică șuruburile de montare a șaibei de frână (șuruburi ondulate).







Articole similare

Trimiteți-le prietenilor: