Inițial Adăugată pe site de chazer
În general, o mașină cu o etichetă de preț sub lam, și un sentiment ca și în cazul în care vă deplasați la pelvis, în cazul în care aproape în fiecare zi să se uite sub capota, uita la ulei, nivelul lichidului de răcire, dacă picurare nu, dacă toate acolo, în ordine, și doar apoi cu o conștiință curată stau în spatele roții și du-te cu atenție la muncă. și apoi stai în camera de zi, timp de 2 minute, așteptați până când turbina sa răcit. Dar ideea, I bl * Th pentru ticălosule, ar cumpăra Solaris și se aburit ..
Nechezatul!))) Sunt pe un vas și apoi o dată pe lună a urcat sub capota pentru a vedea dacă ceva ar fi căzut de pe)))) Ce este de a urca pentru a viziona? Eu fac să laziyu fiecare schimbare de 10.000 de ulei, uneori, uita-te cu mâinile în sân în termen. dar de fiecare dată lingușitorul să se uite pentru a verifica această pipetă completă)))
Poate că nu e în mașină și trebuie doar să-și reconsidere atitudinea lor față de ea? Nu e naveta, și nu zboară spre Lună, și dacă se întâmplă ceva, atunci acest lucru va iubi uznaete.a plimbare și bucurați-vă mașina și nu cred că poate curge ceva sau pauză.
chazer. Am, de asemenea, sunete similare în suspensie. Da, puțin plictisit la început, apoi podzabil. În plus, în ceea ce privește diagnosticarea walker-ului nu au fost găsite surse de lovituri, verdictul: mașina este în stare bună, conduceți și nu vă faceți griji!
Deci nu ești singur în aceste păreri despre operă. Este doar cineva care se concentrează asupra acestui lucru și cineva merge până în momentul în care apare o adevărată descoperire, care necesită înlocuirea "vinovatului". Opinia mea - conduceți calm.
Inițial Adăugată pe site de chazer
Obosnuesh? Citiți forum cu atenție, și apoi despre noile asteri astfel de lucruri teribile pischut, kilometraj 15,000 și avem cutia zburat, setul turbina, surparea pistonului, este normal într-o roabă pentru lam? Aș fi înțeles dacă au fost discutate astfel de lucruri: scrie pe PREALABILĂ sau sansa ZAZ)) Știi cum să descurajeze o persoană să cumpere Opel) Adauga un link pe forum?!
Cunoașterea a luat-o pe Cherry Tiggo 2.4, pentru 320 mii 08 de ani, al treilea an pe care a înmormântat-o și nu știe problemele, e fericit, a aruncat-o în suspensie în fleacuri (molii, anterele). Si imi pare rau ca aproape am aruncat var in speranta ca voi 2-3 ani fara probleme si nu va ingrijorati ca maine voi scurge schimbatorul de caldura sau termostatul va zbura ..
Schimbătorul de căldură, după cum știu, generarea bolilor))))
Mesaj de la Hybrid
Mă ocup de Hyundai, cu toate seria de modele. Toate mașinile sunt noi.
Dacă Astra este comparat cu Solaris, Solaris câștigă numai în dinamică (și apoi 1.6). și asta e tot. În rest, este departe, mult în urmă. Suspensia este în mișcare și, în același timp, mult mai rigidă decât cea pe Astra, izolația fonică în comparație cu Astra. vobschem nu este.
Pachetul este mult mai sărac. de exemplu, sistemul ESP merge numai la maxim cu pachetul suplimentar "Siguranță" și numai cu transmisia automată
În ceea ce privește fiabilitatea - Solaris are, de asemenea, propriile răni din copilarie.
Personal, îl compar cu Anterior - cam la un nivel, bine, prețul nu este prea mic.
Astra poate compara cu excepția cazului în care I40.
Chiar mai mare în clasă decât I40. Aș spune. La prietenul ăsta. Singurul lucru din I40 este mai spațios și asta-i tot. Materialele sunt mai simple, mersul pe jos este mai plăcut pe walkthrough, tragerea este aproximativ aceeași, pentru muzica i40 în general, ca și în solaris, pe scurt nu poți continua.
Inițial Adăugată pe site de CHTOPR
Chiar mai mare în clasă decât I40. Aș spune. La prietenul ăsta. Singurul lucru din I40 este mai spațios și asta-i tot. Materialele sunt mai simple, mersul pe jos este mai plăcut pe walkthrough, tragerea este aproximativ aceeași, pentru muzica i40 în general, ca și în solaris, pe scurt nu poți continua.
Este greu pentru mine să spun așa. Dar din punct de vedere al materialelor și designului interior, da, îmi place mai mult Astra, asta e sigur. Deși i40 place, de asemenea, este o mașină bună. Dar eu nu percep clasa de afaceri în nici un fel, în ciuda poziționării de către producător.
Inițial Adăugată pe site de Dembak81
Ceva îmi spune că i40 va fi mai fiabil.
Mai mult ca la fel. De exemplu, eu cu Astra am recurs mult mai rar la reparații de garanție decât niște i40 pentru noi. Și, în același timp, unele din anii '40 au mai puține probleme decât unii Asteri de aici pe forum.
Acum, totul se face dintr-un "test", rămâne doar să alegi bugetul și preferințele pentru design și brand.
Astra J 1.6 5мт атмо бодрый legume)
Mercedes 190 6MT 2.3 proiect twincharge
Mesaj de la siniyonline
Aceeași problemă chinuie baterea frontului (astraGTTs, anul 12). "cartofii într-o găleată" este o definiție foarte precisă a acestui sunet. Mergând la clubul Insignia, această problemă este de asemenea comună. Karoch a fumat forumurile situevina, așa cum am înțeles ceva de genul acesta: baterea începe pe trasee diferite, au existat cazuri când a început să bea chiar și pe mașini cu zero kilometri. Bate tija în raftul amortei, fără a afecta performanța de conducere, și nu este identificată în nici un moment în timpul unei inspecții vizuale la SRT și chiar pe masa de agitare. Baterea este audibilă la viteze reduse la nereguli. Problema este inerentă modelelor de lansare timpurie, apoi se pare că JEhm a vindecat această crampe în amorte, deși nu a recunoscut-o oficial (scrisorile au fost într-adevăr expediate masiv). Am fost lovit aproximativ 55 de mii pe fugă, am comandat suporturile și rafturile de Bilstein B4. Va veni schimbarea rezultatului ..
Care este rezultatul?
Trimiteți-le prietenilor: