Browser Kolesa.ru a petrecut câteva zile într-un scaun de piele Mersedes-Benz E200, simți căldura unei stele cu trei grinzi, m-am simțit căldura și de îngrijire de proiectare ingineri de Mercedes, iar pentru un motiv oarecare, chiar simpatizat cu proprietarii acestor vehicule ...
Mercedes ar trebui să fie un sedan. Cel puțin, "Tzeshka", și mai bine, "Yeshka". Da, ultima, două sute douăsprezecea "Eshka", de preferință în setul de caroserie AMG și, neapărat, o culoare albă la modă - chiar așa!
Și ... despre un miracol, a fost un om atât de frumos pe care am reușit să-l aduc de la Moscova și chiar am petrecut trei zile întregi cu el! Și nu contează că sub capota a fost cel mai slab motor neobișnuit pentru capacitatea Mercedes E-Class 1.8 litri și o capacitate de 184 de cai putere, dar opțiunile - la fel de mult ca un milion de ruble.
Ce este suspendarea suspendarea proprietarii Mercedes nu știu. Cel puțin, eu nu recunosc nici vehiculul într-o performanță mai sportiv «Avantgarde», și chiar disc AMG de 18 inch cu pneuri low profile - orice carosabilă transformat într-o oglindă. Și numai sistemul stereo purtător, întrerupt de vocea strictă de sex feminin a sistemului de navigație, a diluat peisajele fără zgomot în afara ferestrei.
Cu cât era mai întunecată în afara ferestrei, cu atât Mercedes-Benz E 200 a devenit mai confortabil.
În ciuda Neon rece se aprinde cinci cadrane și interior unghiular negru, ușor curge de sub lumina calda panouri din aluminiu, creând o atmosferă unică a unei case. De ce naiba, în portbagaj nu era o cară plată și o carte de aventuri.
Ei bine, dacă nu cărți, atunci cel puțin un film de aventură pe ecranul unui sistem multimedia echipat cu un DVD player și un tuner TV. Cu toate acestea, germanul strict și înțelept nu permite distragerea de la drum, oprind imaginea la cea mai mică mișcare a mașinii. Și corect, pentru că uitați că vă aflați într-o mașină, care se mișcă în prezent cu viteză mai mare de 100 km / h, se poate ușor.
Toate acțiunile mele privind gestionarea unui miracol german de tehnologie redusă la un viraj rară a roții. Și asta e tot. Restul Mercedes-Benz E200 de culoare albă de zăpadă a fost realizat de el însuși. Sedan nostru a fost echipat cu un control al vitezei de croazieră activ Distronic Plus, care nu numai că se poate menține viteza presetată, dar, de asemenea, pentru a menține limita de viteză a vehiculului înainte, și te să încetinească la o oprire completă și, dimpotrivă, să accelereze atunci când „bariera“, dacă este necesar, face din apropie și un salon care clipea cu un fascicul larg. Pe măsură ce voi merge pe piste fără acest lucru, acum nu-mi pot imagina.
Bunul obișnuiește repede și cu Mercedes-Benz E-class - mai ales.
Drumul, apropo, a fost eliberat foarte des. Văzând în oglinda retrovizoare trohluchevoy vedere cu xenon-ghidate din numărul stânga jeep-uri colorate refăcute și vechi „Lada“, și negru, fără plăcuțe de înmatriculare ... Aici este, magia Mercedes-Benz!
Dupa ce a petrecut ora nouă la volan, și a condus până la începutul celei de a doua ora din noapte la casa, am scos primul dezavantaj preț Mercedes E200 sub trei milioane de ruble: lăsați dorogushchuju masina sub fereastra era înfricoșător, și du-te la parcarea păzită este de doi kilometri de casă, se întoarce înapoi picior - E leneș. Laziness a câștigat. Nu, nu era nimic rău în mașină pentru noapte, deși m-am culcat cu o inimă neliniștită, sărind în fereastra deschisă la fiecare sunet suspect.
Indiferent cât de multă putere era sub capota lungă a Mercedes E-Class - 184 sau 388 - nu este nevoie să vă grăbiți pe ea oriunde.
Mașina are imediat o putere și în acest sens este un excelent medicament anti-stres. Chiar în gol într-un blocaj veșnic de trafic, îmi dau seama că nu am întârziat, dar am întârziat puțin.
Turbo de 1,8 litri, în principiu, suficient, însă capacitatea excedentară nu poate fi apelată. Presiunea pedalei de podea pe podea se reflectă printr-o ușoară întârziere a accelerației automate cu cinci trepte și a intensificării continue. Pentru valoarea standard, de 100 km / h, vitezometrul este de 8,5 secunde, iar drumul în jurul ecranului computerului de bord se termină la 235 kilometri pe oră. Apropo, spre deosebire de omologii lor atmosferice, modurile de comutare de transmisie, care este conceput ca un comutator coloană de direcție, „mașină“ pârghie E200, E250 precum și în tradiționale și situat pe tunelul central.
Și totuși, Mercedes nu este pentru mine. În primul rând euforia din lumina reflectoarelor a fost înlocuit cu un sentiment de el însuși un locuitor al grădina zoologică: Sunt obosit de priviri invidioase ale altora, luând în considerare în primul rând masina si apoi eu - vocea interioară tot timpul strigând: „Nu mașina mea, am fost dat doar o plimbare!“ Obosit și DC sentimente pentru masina, lasate chiar si la supermarket: nu vor fura, vor fi zgariate. Da, și l-am urmat și pentru a plăti parcarea. Mercedes-Benz, ca un mic copil, a cerut în secret să fie mereu lângă el. Și nu sunt pregătit pentru paternitate. Dar, cu regret, întorcând Mercedes, știam sigur: îmi va fi dor de el ...
Prețul testat Mercedes Benz E 200:
Prețul Mercedes-Benz E200 CGI Eficiența albastră în "Seria Specială" începe cu o marcă de 1 730 000 de ruble. Adevărat, lista echipamentului suplimentar al mașinii testate va fi invidioasă de conținutul unei alte enciclopedii tehnice - 60 de poziții (!). Să numim cele mai interesante dintre ele:
1. Interior din piele
2. Scaune de putere cu memorie
3. Sistem de navigație multimedia Comandați cu tuner TV și comutator DVD
4. Farurile adaptive Bi-Xenon Sistem inteligent de iluminare
5. Trapa panoramică cu două secțiuni
6. Cruise control activ Distronic Plus
7. Accesul fără cheie și sistemul de pornire a motorului KEYLESS-GO
8. Sistemul de urmărire a zonelor moarte și a marcajelor rutiere
9. Pachetul de stilistic AMG
10. Performanța lui Avantgarde
Costul total. 2 804 970 ruble și ... 47 copeici.
Citiți și:
28 Știri / Renders "Kolesa.ru"
Noua Niva bazată pe Duster: ce poate fi
10 Articole / Tehnologie
De ce este EcoGas mai promițătoare decât hibrizii și vehiculele electrice?
8 Știri / Știri
Dealerii Lada au vândut toate vagoanele disponibile pentru stația Vesta
Economist personal, gardian de securitate, instructor și diagnostician: testarea unui dispozitiv auto-gadget universal
Alarmele auto, în înțelegerea lor clasică, au dat naștere unor sisteme multifuncționale avansate, combinând un potențial puternic de securitate și "telematică de asigurări", oferind reduceri pentru CASCO cu până la 50%, ...
Când vine vorba de echiparea unuia sau a altului mașină editorială cu un sistem de securitate, încercăm să profităm de ocazie și să alegem "semnalul" mai interesant și ponorotochennee, studiindu-l ...
Trimiteți-le prietenilor: