Există două tipuri de suspensii reglabile - pneumatice și hidraulice, dar acest articol va merge în mod special pe pneumatice.
Receptorul în sine este umplut cu aer prin intermediul unui compresor. Și toate acestea sunt controlate de la panoul de comandă de la distanță, de la care se aplică un semnal electric la supapa de alimentare cu aer a unui element pneumatic special. Pentru a reduce presiunea din airbag, aerul este pur și simplu eliberat în atmosferă.
Acesta este minusul pneumatic, deoarece compresorul cu sângerare frecventă a aerului trebuie să mențină presiunea în receptor. Rezolvați această problemă în două moduri: prima este creșterea numărului de compresoare sau a doua, creșterea numărului și a numărului de receptoare.
Pasajul pe această suspensie este foarte moale, chiar mai moale decât hidraulica. În schimb, masina aproape nu se înclină, nu se mușcă la frânare. Și după ce a ieșit pe o autostradă, este posibil să coborâm cât mai mult parcarea la sol, ceea ce va da stabilitatea automobilului.
Și indiferent de cât de mult este încărcat mașina, puteți schimba întotdeauna înălțimea călătoriei.
Un alt avantaj al acestei suspensii este confortul și ușurința de întreținere în comparație cu sistemele hidraulice.
Sistemul este suficient de puternic de la o baterie obișnuită, ceea ce nu se poate spune despre suspensia hidraulică care necesită baterii suplimentare, numărul cărora variază de la 2 la 12.
Uneori proprietarii ascund acest sistem în portbagaj, dar cel mai adesea, receptorul și toate echipamentele pneumatice sunt pictate într-un anumit stil, sunt realizate diverse desene și chiar cromate.
Uneori, pentru a instala elemente pneumatice, trebuie să faceți upgrade la suspensie. Totul depinde de tipul de suspensie. Fiecare abordare este individuală. Să presupunem că pentru a instala airbag-uri pe suspensie de primăvară, trebuie să lăsați doar una, cea mai lungă frunză a arcului
.
Se crede că hidraulica este o școală veche, iar pneumatica este nouă. Și nu în zadar, deoarece suspensia aeriană a apărut mult mai târziu. Mulți o aleg din cauza simplității și ieftinității serviciului. Însă, dacă doriți un Lowrider adevărat, care să poată sări la înălțime, aveți nevoie de o suspensie hidraulică, deoarece variația înălțimii pentru hidraulică este mult mai mare. Și în cele din urmă veți obține o astfel de frumusețe
În plus, nu toată lumea îi place sunetul de aer care iese din airbag-uri.
2 bonusuri!
ShaluN a lucrat pentru tine
trebuie să cumperi un penny și să te deranjezi)))
citește foarte multe despre niveluri scăzute.
Și, apropo, adevăratul coborât în forma în care sa născut nu folosește pneumă și hidraulică. Inițial, este distractiv să conduci atât de jos și mereu.
Lowriders sunt slăbiciunea mea.
există minusuri kanesh)
sursa?)
20 de caractere
Totuși, ar fi destul de bine să scrii unde și cât de mult în Rusia este posibil să se stabilească astfel.
++)
în Petru există un astfel de birou) costă de la 60 000 la 200 000
Aș vrea să vorbesc încă despre Moscova))
post informativ) în turism pe măsură ce crește))))))
Ei bine, aceasta este hidraulica si acesta este R50. pe orice SUV de top există o astfel de balawayka!
Frumos))) Cred că să cumpăr un penny și să fac sub Lovraider) izvoare pentru a tăia marginea discului alb pentru a face, și sub șamanit
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: