Am cumpărat-o accidental, remorca a rămas timp de mulți ani la bordul apropiat de gard și a crescut cu tufișuri. Ridicat în timpul iernii, prima transpirație distrugând tufișurile și trăgând remorca pe șosea, după ce a fost înghețată pentru a instala noi TSU și felinare.
Pe drum spre casă, roțile rulmentului aproape că au căzut pe roată. Pe măsură ce mi-am dat seama că nu înțeleg, motorul diesel este suficient, se simte ușor, ca un pește pe un șchițetă de vierme și se oprește.
Nu este foarte convenabil să transporți un microbuz, să nu fie vizibil în oglindă și chiar și o jumătate de metru să nu se salveze. ). Și mai ales pentru mașină.
O suspensie independentă echilibrată vă permite să sarăți prin cânepă și borduri. Nivelul podelei și netezimea cursei se răcesc pentru a regla aerul.
Frânele unei role sunt hidraulice, discuri (o dată.).
Manevra este foarte convenabil ca încărcat, care este gol. Același 8310 este mult mai încăpățânat.
Acesta este unul dintre primii nașteri "Tonar", primitiv, brut, dar dezvoltat de un inginer inteligent și aparent cu dragoste pentru cauză. Și principalul lucru nu este componentele străine, nu că chiar acum orice producător trimite o întrebare lui Knorr sau Alik.
Am de gând să-l construiesc unul nou, mai mare. Dar mâna veche a văzut, probabil, nu iau cu privire la planurile sale de a lipi hub-uri din spate ale VAZ-2108 și o roată 13“, dar este necesar să se lungească brațelor, în caz contrar roțile să se bazeze pe elementele de cadru.
Singurul lucru cu suspensie este să strângi ceva, cu o încărcătură bună de gumă de cauciuc pe axa din față de-a lungul drumului, orașul nu a observat.
Deci, ceva în spatele tractorului merge ascultător, pernele principale nu pompează, sau va zbura peste umflături. )
- blocuri silențioase în suspensie pârghii de egalizare a MAZ-500 (număr de catalog 500A-2905410), au nevoie de doar patru lucruri, există dublu, dar ele sunt mai greu de a încorpora, prin urmare, mai bine să ia o singură ...
- pungi de aer, burduf folosit marca „PB-04“ (dimensiune 300-200) din autobuz „LIAZ-677“ - liaza modernă nu se potrivește!
- Anvelopele standard ale modelului V-237A (dimensiunea 5.20-10) nu au fost produse mult timp. Trebuie să folosim anvelopele V-19A (dimensiunea 5-10) de la motocrossul C4D.
- jante discontinue regulate R10 (PCD 4 X 105) - un deficit mare. Acestea au fost folosite dintr-o mașină de însămânțare agricolă și acum nu au fost găsite. unitate de Adecvate de la tractor municipale MTZ roata perie si conduce buggy S4D (dar trebuie să suda pe șaibe compensatorii - deoarece are un alt zbor ET)
Aici vorbesc despre PCD nu sunt de acord, se pare că 4x98 pentru mine, este necesar să se măsoare la petrecere a timpului liber.
- glanda hub-ului din distribuția UAZ
- rulment uitat, fie Moskvich-Zaporozhets, fie din clasa VAZ stupichny interne.
Trimiteți-le prietenilor: