Skoda Octavia este o masina renumita pentru fiabilitatea, pretentiozitatea si confortul ridicat al miscarii. Pentru istoria modelului, care este de 20 de ani, au reușit trei generații de mașini, fiecare dintre ele fiind mai bună și mai avansată din punct de vedere tehnologic decât cea precedentă. Astăzi vă vom spune despre cel mai rar și exotic Skoda Octavia 4 × 4 "combi" și toate caracteristicile sale.
Concept general
Pentru aceasta linie de masini disponibile motoare atmosferice și turbo, care include mai multe motoare diesel. Diesel 1.6 Volumul disponibil pentru versiunile mai vechi și turbo motor diesel de 2 litri 140 CP ieșiri și un cuplu maxim de 320 Newton-metri, ceea ce dă vagon Octavia de tracțiune de invidiat.
Mai intai, exteriorul masinii are un aspect diferit. Aici puteți observa pachetul de tuning, care are drept scop protejarea vehiculului off-road de impact și deteriorare la trecerea pe șosea.
Pragurile sunt protejate sub formă de căptușeală din material plastic armat. Cu această protecție, puteți evita nu numai zgârieturile, ci și danturi semnificative care pot fi adesea găsite în crossover-ele moderne.
Protecție similară a fost acordată arcilor. Acest tip de tuning, conform producătorului, va permite vagoanelor cu tracțiune integrală să evite deteriorarea și coroziunea.
Bineînțeles, apariția unității complete este însoțită de unele modificări ale suspendării. Ea a primit elemente armate, care pentru versiunea standard a vagonului de stație sunt livrate cu "Pachetul pentru drumuri proaste". Datorită nuanțelor constructive ale noului sistem, garda la sol a fost mărită cu 3 centimetri chiar și pe versiunile diesel.
Octavia Combi 4 × 4 este recunoscută de unele semne externe. Astfel, pe capacul portbagajului "combi" puteți vedea inscripția caracteristică Scout. Odată ajuns în interiorul cabinei, va fi posibil să se găsească inscripția "4motion", care indică prezența unui sistem inteligent de tracțiune integrală atât pe versiunile cu benzină, cât și pe cele universale cu motorină.
Modificări sportive
Cea mai cunoscuta versiune a Skoda cu tractiune integrala este o masina construita pe baza lui A7 si care nu are posibilitatea instalarii unui motor diesel. Cu toate acestea, există mai multe versiuni cu tracțiune integrală, care sunt construite pe platforma A7. Acestea sunt exemplificate de versiunile sportive ale RS și Skoda Octavia Scout Revo 4x4.
Iar schimbările cu privire la ordinul A se vor găsi atât din punct de vedere al designului, cât și din partea tehnică.
În ceea ce privește aspectul, schema de culori a modelului este oarecum diferită. Versiunea PC va fi îndeplinită atât într-o versiune albastră strălucitoare, cât și în alb-alb umbra. Pe grilă, care are o formă ușor diferită, este inscripția corespunzătoare. În plus, uneori se poate găsi pe partea laterală a corpului și ușilor sub formă de etichete și marcaje. Partea din spate a modelului Octavia RS 4 × 4 este echipată cu o cromă care definește și versiunea sport.
Interiorul modelului Octavia RS 4 × 4 are, de asemenea, câteva caracteristici cheie. Deci, volanul are un design sportiv, iar scaunele din față au un suport lateral rigid. Suspendarea RS este îmbunătățită pentru a crește durata de viață și o fiabilitate sporită.
Pentru versiunea PC, motorul diesel nu este disponibil. În schimb, Skoda Octavia a dezvoltat un motor pe benzină de doi litri, cu o capacitate de 220 de cai putere. Acest motor nu este disponibil pentru nicio altă modificare a lui A7. Motorul RS are un consum sporit de combustibil, care are un număr de cifre octanice predominant de 98. În schimb, cumpărătorul primește o mașină cu caracteristici dinamice îmbunătățite și performanță de accelerare.
Cutia de viteze oferită pentru Octavia RS 4 × 4 are și un design special. Această versiune este singura care modifică PC-ul. Unitatea este de tip robotizat și are un sistem de două ambreiaje. Această soluție contribuie la o integrare mai sigură a motorului cu cutia de viteze, permițând totodată o comutare mai rapidă a vitezei.
O altă versiune, care are o tendință sportivă, este Skoda Octavia Scout Revo 4x4. Această versiune poate fi găsită extrem de rar și, în cea mai mare parte, este utilizată în competițiile internaționale sportive.
Skoda Octavia Scout Revo 4x4 arată similar cu modelul universal Skoda Octavia, construit pe platforma A7. Umplutura tehnică instalată pe această mașină este similară cu cea găsită în versiunea PC, iar motorul diesel nu este disponibil aici. Sistemul de tracțiune integrală de generația a cincea funcționează într-un mod automat și este instalat în Skoda Octavia Scout Revo 4x4 într-un mod serial.
Principiul de funcționare
În prezent, toate modificările sportive ale Skoda Octavia sunt echipate cu un sistem de tracțiune integrală de generația a cincea, denumit convențional producătorul 4motion. Aceasta se bazează pe cuplajul Haldex, care preia funcția de distribuire a cuplului dintre axa față și spate.
ambreiaj Intelligence funcționează, astfel încât să se asigure în mod constant un mic procent din cuplul la puntea din spate, care conferă producătorului dreptul de a apela un astfel de sistem un principiu permanent de acțiune.
La dispersii ascuțite, cuplul este distribuit în mod egal între axe, excluzând astfel alunecarea pe asfalt umed și pierderea puterii. În plus, ambreiajul este complet integrat cu sistemele de control al stabilității și reacționează instantaneu la cele mai mici modificări ale vitezei.
A cincea generație de cuplare nu are diferențe structurale semnificative față de predecesorul său. Toate forțele designerilor în timpul proiectării au fost prevăzute pentru a facilita o mulțime de piese și pentru a minimiza cantitatea de hidraulică.
Principiul sistemului se bazează pe faptul că la un moment dat pompa începe să alimenteze ulei în canale sub presiune înaltă. Datorită acestui fapt, părțile de ghidare și de tracțiune ale mecanismului se fixează strâns între ele, iar coada posterioară este conectată într-o anumită proporție. În legătură cu aceasta, apare dezavantajul principal al unui astfel de sistem. Pompa de înaltă presiune se arde atunci când uleiul nu este înlocuit, iar canalele de presiune ridicată pot scurge și pierde scurgeri.
Rezumă
Skoda Octavia în versiuni cu tracțiune integrală - tehnologie și mașini puternice. Cu toate acestea, sistemul 4motion este imperfect și nu este lipsit de deficiențe. Cu toate acestea, practica arată că sistemele generațiilor recente nu au aceleași defecte ca și predecesorii lor, iar fiecare versiune funcționează mai bine și mai stabilă.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: