Sisteme audio auto. Întrebări frecvente.
Care sunt criteriile pentru alegerea acustica?
În această întrebare, cel mai important lucru este să înțelegeți ce vă așteptați de la sistemul audio auto: veți limita înlocuirea unității de cap și a difuzoarelor sau ulterior veți completa sistemul cu un amplificator extern și un subwoofer. Din păcate, nu este posibilă verificarea caracteristicilor acustice în condițiile "marșului". Prin urmare, trebuie să credem producătorii de pe podea.
Un număr de factori influențează prețul și calitatea sunetului: materialele magnetului, difuzorul, suspensia, tipul sistemului și sensibilitatea acustică. Despre acustica bazata pe magneti feritici, se poate spune mult si aspectul dinamicii. Cu cât masa magnetului este mai mare, cu atât puterea poate fi aplicată la dinamică și cu atât bara de putere nominală este mai mare.
Aveți încredere în datele furnizate de producători?
Deci, am aflat că puterea necesară atât de mult cât acustica poate converti în sunet fără distorsiuni. În același timp, nu trebuie să uităm de un factor precum echilibrul energetic. Nu vă surprindeți când, în locul unui înregistrator cu program integral, ați pus un CD-receptor modern și ați auzit că sunetul este mai rău: ați încălcat echilibrul energetic. Din păcate, mai târziu va trebui să mergeți pentru o acustică decentă.
O mică dinamică este cea mai dificilă reproducere a basului. Atunci când basul este adus într-o mulțime, chiar și o acustică foarte decentă va vibra la putere mare. Prin urmare, pentru a obține cel mai bun echilibru pe partea din față, se emite un semnal fără bas și difuzoarele cu o arie mare a difuzorului sunt plasate pe spate, cu care se emite un semnal cu un exces mic de bas. Și este mai preferabil dinamica formei rotunde. Ei emite un val sonor cu o distorsiune mai mică decât valurile ovale. În aceste scopuri este mai bine să alegeți "douăzeci" (20 cm în diametru). Uite, sunetul se va schimba dramatic. Difuzoarele frontale vor scăpa de supraîncărcare, sunetul va deveni curat și luminos, iar oalele spate vor completa etapa de sunet cu basul lipsă. Totul ar fi bine, dar o astfel de "ponderare" a basului nu poate face decât amplificatoare de PDA-uri sau receptoare CD-uri Pioneer (funcții FIE, SFEQ). Restul pentru a obține un astfel de sunet fără amplificatoare externe cu filtre de separare și convertoare de putere este indispensabil.
Este mai bine să folosiți acustică cu două, trei sau patru benzi pentru a obține un sunet de înaltă calitate?
Aceasta este probabil cea mai frecventă întrebare când proiectați un sistem audio de înaltă calitate pentru mașini. Faceți imediat o rezervare că difuzoarele frontale coaxiale nu sunt adecvate pentru aceste scopuri. O excepție poate fi cu excepția difuzoarelor coaxiale cu două căi ca emițătoare combinate MF / HF. Acustica față-verso a componentelor, ca orice proiect de compromis, are și dezavantajele sale: obținerea unei scene de sunet potrivite și un echilibru bun este dificil. Mai presus de toate, pentru aceste scopuri, este adecvat un sistem audio multi-band, dispersat frontal. Și sub cuvântul "mulți" se înțelege mai degrabă "trei", deoarece ofensiva largă a sistemelor cu patru benzi în viitorul apropiat nu este de așteptat.
Trebuie de asemenea adăugat că obținerea unui sunet de calitate este o sarcină dificilă. Aproape fiecare mașină necesită o abordare individuală și o întreagă gamă de lucrări, care pot include zgomotul, izolarea vibrațiilor a habitaclului, pregătirea locurilor de instalare a difuzoarelor, cablarea mai bună etc. Există multe "capcane", iar rezultatul depinde de priceperea instalatorului, dorința și capacitățile financiare ale proprietarului mașinii.
Ce tip de receptoare CD sunt mai bune anti-șocuri?
În primul rând trebuie să înțelegeți ce este "antishock". Semnalul audio este trimis mai întâi în memoria receptorului CD-ului, prelucrat în procesor și apoi redat. Aparatul cu un "antishock" digital este aproape imposibil de a scăpa de echilibru. Nu era fără adevăr, fără o muscă în unguent. Sunetul în astfel de dispozitive pierde culoare, detalii, devine mai digital. Când ascultați muzică electronică, chiar și o ureche subțire nu va prinde un truc. Dar pe jazz, blues, rock, clasic și chiar "pop" această "uscăciune" va fi vizibilă. Poate că, prin urmare, "antishockul" digital este folosit în înregistrările auto extrem de rare (de obicei în modele costisitoare). Termenul anti-șocuri este mai potrivit pentru mecanismele anti-șoc ale vehiculelor bugetare și de clasă medie. Unitatea CD în aceste modele este montată pe o suspensie specială. Când conducem pe drumurile noastre cu o acoperire departe de ideal pentru a bate capul este destul de dificil. Eșecurile, ca regulă, apar doar pe gropi mari. Dar aceasta depinde din nou de rezistența la vibrații a unui dispozitiv anume.
Ce este sistemul RDS?
RDS (Radio Data System) este un sistem de transmitere a informațiilor codificate cu privire la frecvența difuzării unei benzi FM (FM). Capacitățile sale includ ieșirea la numele stației de afișare a receptorului, selectarea undei radio în funcție de stilul de muzică, corecția de timp și căutarea accelerată a valului favorit. În plus, toți tunerii cu funcție RDS au modul TA (Traffic Annoncement). Când este activată, dispozitivul va trece automat de la orice mod la rapoarte de trafic sau alte știri importante. Dacă în acest moment este redată o casetă sau un CD, tunerul întrerupe sau crește volumul.
De ce există câteva modele de magnetofoane și receptoare CD cu o bandă extinsă VHF pe piață?
Pentru a fi surprins? Piața țărilor CSI are o importanță secundară pentru majoritatea producătorilor de echipamente audio auto. Gama UHF avansată de astăzi poate fi găsită numai în receptoare și CD-receptoare de clasă bugetară. Dar nu este vorba chiar de vânzări. În legătură cu extinderea distribuției benzii FM, valurile VHF au devenit mai puțin solicitate de autovehicule. Prin urmare, tendința de a reduce dispozitivele cu o gamă extinsă de frecvențe VHF este răspunsul producătorilor la cererile de pe piață.
MP3 - o metodă de compresie a sunetului, dezvoltată și patentată de oamenii de știință ai Institutului Fraunhofer din Germania. Pentru aceasta, s-au luat algoritmi MPEG-1 și MPEG-2. Vitezele de la 64 la 320 Kbit / s și de la 8 la 128 Kbit / s pentru primul și, respectiv, al doilea algoritm pot fi constante și variabile. Un anumit cadru este definit de mai jos și de mai sus. De exemplu, 128 și 256 Kbps. Acest lucru face posibilă reducerea debitului global, dar, din păcate, duce la cele mai puternice distorsiuni temporale, exprimate în detonare, în zbor și în pierderea luminozității.
Formatul MP3 are o gamă largă de opțiuni de serviciu. După crearea fișierului, puteți crea o "legendă" alfanumerică, în care poate fi descris numele piesei, artistului, genului, anul eliberării și editorul.
Principiul muncii MP3 este după cum urmează: sunetul original este împărțit digital în mai multe benzi de frecvență, după care apare compresia în fiecare dintre ele. În același timp, prezentând fiecărui grup o rată mică de eșantionare, fluxul de date poate fi redus cu 4, 6, 8 și de mai multe ori. De exemplu, într-un bitrate de 128 Kbps, raportul de compresie este de 11 ori.
Pe lângă organizațiile și persoanele care utilizează formatul MP3 pentru a crea colecții de pe mai multe albume de pe un disc și pentru a transmite informații audio prin Internet, MP3 a devenit recent utilizat pe scară largă în radiodifuziune.
Receptorul CD "atinge" posturile. Care este motivul?
În dispozitivele cu funcție RDS, un semnal la nivel de intrare adesea bate procesorul tunerului. Acesta percepe undele reglate ca fiind unul și același program la frecvențe diferite ale aceluiași interval și începe automat să caute o sursă de semnal mai puternic prin codul AF (Alternative Frequencies). La mijlocul anilor 90, a fost foarte dificil să luptăm împotriva unui astfel de fenomen. A ajuns chiar în punctul de lipire a liniilor de pe panouri. Astăzi, practic toate mașinile noi și cu baliză au capacitatea de a dezactiva funcția RDS sau AF prin meniu sau prin apăsarea unei combinații de butoane.
Cum de a crește raza de recepție a undelor FM?
Mulți șoferi se confruntă cu o problemă, cum ar fi pierderea semnalului posturilor din banda FM. Merită să ieșiți la distanță de 30-40 de kilometri, deoarece vor exista interferențe, iar tunerul "va cere" să pună o casetă sau un CD. Pentru a crește raza de recepție a posturilor, utilizați antene active. În unele zone, această antenă vă permite să creșteți raza de recepție confortabilă de la 60 km la 120 km, în funcție de direcție și de teren.
Care este pasul tunerului american și cum diferă de cel european?
Cu pasul american, setările pot fi găsite pe dispozitivele Clarion. Dacă în Europa în banda FM pasul este de 0,05 MHz, atunci în Statele Unite pasul este de 0,1 MHz. Ca urmare, un astfel de aparat poate găsi doar stații ciudate. Cu toate acestea, această problemă pentru unele modele este destul de ușor de rezolvat: meniul oferă o tranziție la pasul european de tuning tuner.
Aceasta este întrebarea eternă a instalatorilor de echipamente audio. Unii experți preferă să lucreze în mod vechi. Avantajele răsucirii includ densitatea contactului și continuitatea conexiunii. Instalatorii secunde (noua generație) preferă prizele. Este greu de spus de ce parte este adevărul. Dar viitorul este încă în spatele conectorilor ISO. În primul rând, prizele reduc în mod semnificativ timpul de instalare al echipamentului audio. În al doilea rând, acestea sunt protejate de oxidare și scurtcircuite. În al treilea rând, conexiunea însăși devine detașabilă. Când reparați sau diagnosticați unitatea principală, acesta poate fi ușor demonstrat. În sfârșit, conectorii ISO arata mai estetic.
În ultimii ani, conectorii ISO sunt instalați de producători pentru aproape toate automobilele europene, precum și unele mărci fabricate pentru Europa. În prezent, cele mai moderne unități de bază au fie un conector ISO integrat, fie sunt echipate cu un adaptor adecvat. Nu există opinii unanime privind prizele de antenă. Mai frecvent este DIN ("pin"), în Europa, a pus persistent ISO ("tabletă"). De aceea, uneori când este nevoie de instalarea unui adaptor, mai ales dacă aveți o antenă obișnuită pentru mașinile europene.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: