Astăzi am găsit din întâmplare un CPC de la Fiat Polonez D. care este instalat pe Niva. Cutia însăși este tracțiune, cu transmisii scurte, în raport cu sarcina utilă VAZ.
Odată ce am avut un Zhiguli anterioară și am cumpărat o cutie de viteze cu cinci trepte Fiat Polonaise. Schema Polonaisei în cinci etape.
A fost cumpărat un punct de control Fiat Polonaise cutie a anului De ce nu VAZ? Primul preț, a doua fiabilitate O mulțime de timp a luat traversa, și anume faptul că nu se încadrează nici în lățime, înălțime, nici în gauri (vânzător de vânt).
Este posibil să se alinieze maneta schimbătorului de viteze pe care el nu a trage dracu 'știe unde, și de ce nu da o fotografie după ce instalați impresia că, după actualizarea, fără o intervenție chirurgicală de plastic nu se poate face, asigurați-vă că pentru a pune o barbă și de câteva ori pentru a înveli linoleum? Rafinarea cilindrului cap cilindru cap VAZ VAZ chiulasa Boring cu semi-synthetics Umplut Lukoylovskuyu capitolul 5-75v Fără transfer de mare viteză maximă de 6 obținută nu este realist.
Manual pentru instalarea punctului de control de la Fiat Polonaise (Polonez) la VAZ. - Prelegeri Mega
Date tehnice pentru VAZ. Indicatori CAT CAT VAZ VAZ, pentru patru treapta 4,1 în contrast cu roata dințată de antrenare a vitezometrului 1: Transmisie VAZ, pentru o transmisie cu cinci trepte de viteze 1 3.9: Transmisie VAZ, pentru o cutie de viteze cu cinci trepte 4,1 spre deosebire de transmisie vitezometru unitate 1: Raportul de transmisie al cutiilor de viteze VAZ.
Perechea principală a cutiei de viteze 4. La modelele timpurii cu motorul 1. La motorul modelului Nivah până în anul 1. De la motorul de la an la modelul 1. Cutia de viteze și puntea spate a claselor VAZ. Există 3 variante de cutii și 4 reductoare ale punții spate. Sunt cutii. Transmisiile 1n, 2n, 3n sunt mai scurte decât în. in - este mai lung. Reductorii vin cu un raport de transmisie de 3. Cum să cunoști raportul de transmisie? Ridicați roata din spate, puneți-l pe neutru, faceți 10 rotiri ale roții și numărați rotirile cardanului.
Numărul de viraje cardanice 19,5 20,5 21,5 22,5 Raport de transmisie 3,9 4,1 4,3 4, Schimbare în principal pentru sport. La instalarea roților care nu sunt dimensiunea standard, motorul nu mai poate face față efortului sporit, aceasta ne ajută nu numai la motor, ci și la mine este mai ușor să se miște în legătură cu creșterea raportului de transmisie.
Oricum, în orice caz, este mai bine să vorbești cu oameni care au făcut deja această procedură și pot să vă sfătuiască ce aveți nevoie, puteți face ceva cu motorul, decât să schimbați perechea principală. Osie spate VAZ Osii spate ale autovehiculelor VAZ; VAZ și modificările acestora au același dispozitiv și sunt complet unificate, cu excepția uneltelor, ale căror unelte principale au un raport de transmisie diferit.
În VAZ și modificările sale este de 4.3. și pe VAZ - 4, pentru cei care nu știu: Ca și VAZ are un părinte "FIAT". Mecanismul butonului schimbătorului de viteze este diferit, mai mare, nu rotund, ci "pătrat", care este diferit în afară. Din acest motiv, este necesar să extindeți ușor gâtul din cabină. Capacul ambreiajului este, de asemenea, diferit, dar de obicei sunt îndepărtate în Polonia.
Fiat - una dintre cele mai vechi companii de producție de automobile, a fost înființată în Italia în 1899. În prezent face parte din concernul american Chrysler.
Ratele de transmisie ale punctului de control sunt "Polonaise". Care este diferența cea mai importantă de la punctul de control al transmisiei VAZ? Și calitatea este diferită. În general, imaginile înainte de a instala caseta. Ne întoarcem acum pentru a traversa - traverse merge în sus cu 5 VAZ mortar, complet pentru a da o nouă, dar perna necesară polonezovskaya. Alterari sunt minime - un pic nu aceleași găuri de montare care au nevoie să fie tampoane foarte sensibile lărgi gaura, astfel încât acest lucru este perna intrat în el. Uită-te la fotografia de mai jos, pe prima fotografie prezinta polizorul tăiat astfel încât a urcat perna: O a doua fotografie prezinta gaura pentru tampoane de montare: Acum, următoarea Nuance - după ce deja începe instalarea PPC - să înțeleagă - traversa se fixează în stifturi regulate - este deplasat acum cativa centimetri.
Am făcut-o - am instalat o cutie de viteze, am înșurubat-o pe motor și am ridicat traversa spre corp, am marcat locurile pentru găurire și le-am decorat cu un burghiu. Apoi, cele două șuruburi din partea laterală a cabinei în jos, de preferință cu șaibe mari și căptușeală din cauciuc, pentru a reduce vibrațiile pe corp.
Arhitectură Biologie Geografie Istoria artei Informatică Marketing Matematică Management Medicină Protecția muncii Politică Relații juridice Diverse Sociologie Fizică de construcții Filozofie Finanțe Chimie Ecologie Economie Electronică. Manual pentru instalarea cutiei de viteze de la Fiat Polonez Polonez la VAZ. Desigur, ați auzit deja sau ați citit despre modul în care în procesul de reglare a mașinii nu este numai motorul și suspensia, ci și punctul de control, care pentru mulți este o pădure întunecată, este finalizat.
Principiul activității CPT din acest articol nu va fi luat în considerare, vom examina mai mult revizuirea acesteia. Probabil vă amintiți expresia "rândul 18". Dacă nu intri în detaliile tehnice, atunci de fapt sub rânduri se înțelege un set de rapoarte de transmisie a vitezelor de viteză diferite de cele standard.
"GT" Înlocuirea punctului de control pe TAZ cu 4x st pe "FIATovskaya" secolul 5! Ce este necesar pentru asta.
Citiți și:
Articole similare
-
Instalarea și conectarea schemei clopotului, opțiuni de montare
-
Robot r2-d2 de hârtie - diagrame de piese și instrucțiuni pentru lipire
Trimiteți-le prietenilor: