Această intrare se referă, de asemenea, la eliminarea unor neajunsuri neașteptate, care mi-au trecut în siguranță de la proprietarul anterior.
La primele excursii la Tyumen și Sol-Iletsk, o scurgere mică, dar neplăcută, a rezervorului de gaz a fost găsită undeva pe partea laterală. Adică, dacă mai mult de jumătate este în rezervorul de gaz, atunci în partea dreaptă a rezervorului de gaz începe să se scurge ușor.
O excursie la serviciul "medicului de familie".
De îndată ce am început povestea fluxului său de benzină, după umplerea rezervorului este mai mult de jumătate, comandantul ma întrerupt și a spus că este în dureri de sonata si a sudat cutii de sonate de 10 ori.
Am pus mașina în serviciu o zi. Pe traseu. Iau o zi liberă și am avut timp chiar înainte ca rezervorul să fie întors. Crack-ul a fost chiar deasupra coastei din mijloc.
Motivul pentru pauză a fost explicat de către maestru în acest fel (repet cu propriile mele cuvinte, deoarece tot ceea ce spunea comandantul nu este amintit și acest lucru nu este punctul):
Din rezervorul de pe partea de sus vine un tub mic, care este conectat la absorbant. De la absorberul de jos apare un alt tub și intră înapoi în rezervorul de gaz. Benzina se evapora in mod natural prin conducta superioară intră în absorber, vaporii absorber benzină la primirea „transformă“ în picături, care apoi se varsă în rezervorul din nou. Dar sonatele Absorbator înfundate și încetează funcționarea sa, ca urmare a excesului este descărcată se formează în rezervor. Rezervorul oprește respirația.
Imaginați-vă: din rezervor pompa de benzină pompează benzina, rezervorul devine mai mic, rezervorul este puternic comprimat. La stația de benzină, completați benzina, iar rezervorul se umflă la volumul normal.
Apoi, rezervorul este comprimat din nou. Și acest lucru se întâmplă foarte des. Și din moment ce rezervorul este fier, este pur și simplu în locul pliere că rezervorul crăpătură. Este ca și cum ar fi un fir, dacă este adesea îndoit înainte și înapoi, se va sparge. E același lucru.
O soluție la această problemă înainte de ingenioasă este simplă. Ieșind din tubul de sus a tancului care duce în absorber este pur și simplu nu este conectat la absorber! +))) Lay pe partea de sus a rezervorului de gaz și toate! Finit ala este o comedie.
Costul procedurii: 1500r. îndepărtarea-instalare, 1500r. lucrează la etanșare. Total 3000r.
Dacă tubul este conectat înapoi la absorberul înfundat, atunci într-un an va trebui să vă întoarceți la serviciu;)))
Și dacă vă decideți să schimbați absorbantul, atunci veți găsi pula lui. Nu există nici în magazine, nici în Coreea. Vedeți, este proiectat pentru întreaga viață a mașinii. Da, cum ... nu pentru Rusia, aparent ...
Apropo, cine îi pasă, noul rezervor costă 7500r. NU ORIGINALE. Original - 14000rub. Plus 2 săptămâni de așteptare pentru bunuri.
Articole similare
-
Repararea, înlocuirea, diagnosticarea sistemelor de frânare kia și hendai
-
Centrul de service auto - un serviciu specializat de reparații și întreținere auto italiană
-
Repararea motorului hyundai getz, revizia generală și diagnosticarea motorului Hyundai Getz 1
Trimiteți-le prietenilor: