Repararea mantalei pentru un scaun auto încălzit
În ajunul iernii, am decis să îmi îmbunătățesc condițiile de conducere pe timp de iarnă în mașină și am cumpărat un cărucior ZL033 fabricat în China pentru un scaun auto încălzit într-unul din magazinele de lanț pentru mai puțin de zece dolari. Am plănuit să cumpăr o cămașă mai călduroasă, dar pentru acești bani a fost dificil să refuzi cumpărarea. Producătorul a subliniat sincer în specificațiile tehnice că durata de viață a căptușelii încălzite este de un an. Într-adevăr, până în primăvară, capul a încălzit perfect corpul, iar când înghețul sa terminat, sa oprit încălzirea.
În ciuda costurilor reduse, perna pentru scaunul încălzit a fost ușor de folosit. Mantaua însăși este cusută din poliester, linia este chiar, există benzi de cauciuc și bucle cu cârlige pentru atașarea scaunului. Conexiunea se face prin priza brichetei, există un întrerupător pentru două moduri de încălzire și oprire. Fișa are un indicator de conectare LED. Un singur defect a apărut, nu este vizibilă în ce poziție se află comutatorul și în timpul întunecat trebuia să fie căutat prin atingere. Am eliminat acest inconvenient instalând două LED-uri în comutator. Cum se face acest lucru este descris mai jos în textul acestui articol.
Un set de LED-uri comutator cape modul de funcționare încălzite apărut pe lângă funcția de afișare planificată transforma modul de încălzire, așa cum sa dovedit, o funcție suplimentară - indicarea integrității bobinajele împachetări element de încălzire. Înainte de defectarea capului, LED-ul roșu aprins periodic, când capacul era îndoit în poziția comutatorului LO, când doar LED-ul verde avea să strălucească. Acest lucru a indicat că înfășurarea inferioară a elementului de încălzire este pe punctul de a tăia, ceea ce sa întâmplat în cele din urmă. Când bobina inferioară se afla în stâncă, pe tensiunea de alimentare a bobinei de încălzire superioară a fost aplicat un LED roșu.
Schema electrică schematică a mantalei încălzite pentru scaunul auto
Strălucirea LED-ul roșu în mufa pentru mantalele de încălzire și setați LED-urile în modurile de încălzire comutator, a indicat sosirea tensiunii de alimentare și a stării de funcționare a comutatorului. Prin urmare, defecțiunea se află în capul propriu-zis.
Cum să dezasamblați mantaua încălzită pentru reparații
Începeți dezasamblarea capului cu scoaterea clemei conductorului curent. Pentru ao scoate, trebuie să deșurubați cele două șuruburi.
Îndepărtarea blocării sârmei nu a deschis conexiunea firelor la elementele de încălzire și a trebuit să taie țesătura și spuma din partea din spate a capacului de încălzire. Tăierea este bună pentru foarfece sau pentru un cuțit ascuțit. În același timp, trebuie să fiți atenți și atenți să nu deteriorați firele și tăietura să fie uniformă. Apoi, după repararea mantalei, va trebui să fie cusută cu fire.
O autopsie a arătat că bobina de încălzire este conectată la firul care poartă curent prin răsucire, urmată de lipire. Pentru izolarea locurilor de rație, se pun tuburi izolatoare.
O siguranță termică este conectată la firul negru și la capătul inferior al elementului de încălzire pentru siguranța la incendiu. Acest fapt a provocat o surpriză plăcută.
Am scos tuburile izolatoare de la punctele de conectare ale capetelor bobinelor de încălzire la firul de plumb și am verificat fiabilitatea conexiunilor. Defectele au fost găsite. Rațiile au fost strălucitoare și de înaltă calitate. Încă o dată, am sunat înfășurările cu un tester. Rezistența uneia dintre bobinele de încălzire, partea inferioară a circuitului electric, în loc de trei ohmi, era infinită. A trebuit să caut un site de stâncă. Anterior, în scopul de a conduce sârmă nu interferează cu munca și să nu taie greutatea capetele de încălzire bobinelor trebuia să fie deconectat de la compușii ciocan de lipit de încălzire a spațiului de lichidare. Pentru a ajunge la conductoarele de încălzire, mantaua pentru scaunul auto trebuia întoarsă spre interior. Am văzut următoarea imagine înaintea ochilor mei.
Pe o foaie de cauciuc spongios, cu o grosime de aproximativ două milimetri, firele de sârmă de încălzire dintr-un tub izolator sunt bine șerpuiți pe adeziv. Pe partea de sus a conductorilor sunt acoperite cu o foaie translucidă de material elastic subțire, nu puternic, cu un strat lipicios. Accesul la fire pentru a găsi locul stâncii a fost finalizat. Rămâne să fii mic, să găsești acest loc.
Căutați locul unde elementul de încălzire al căminului încălzit este spart
Pentru a căuta o înfășurare deschisă a sârmei într-o cămașă încălzită, aveți nevoie de un ecartament digital, multimetru sau orice dispozitiv de selecție pentru integritatea circuitelor electrice. Dacă multimetrul este echipat cu un mod de continuitate sonoră, este mai bine să îl utilizați. Nu trebuie să vă distrați pentru citirea dispozitivului.
Deoarece conductorul de lichidare a fost tăiat de la zgârieturi ca urmare a acțiunii mecanice, este necesar să se înceapă căutarea unei rupturi în partea mantalei care se potrivește pe scaun. Pentru căutare, trebuie să conectați un capăt al sondei la începutul înfășurării așezate pe scaun, conform schemei, acesta este punctul de conectare a celor două înfășurări. În fotografia de mai sus, aceasta este partea dreaptă a capului.
Sârmă din bobina de încălzire are un diametru de 0,3 mm și nu este acoperită cu un strat izolator. Prin urmare, este disponibilă o metodă de căutare a unei pauze cu un ac de cusut. Trebuie să ia un ac subțire ascuțit atașat la acesta, iar celălalt capăt al sondei piercing capătul ascuțit al izolației bobinei de încălzire pentru a găsi un loc de rupere.
Pentru căutarea mai rapidă, trebuie mai întâi să împărțiți lungimea firului bobinei de încălzire în aproximativ două părți egale și să faceți o puncție în acest loc - o pungă. Dacă lanțul sună, împărțiți și partea distală a înfășurării în două părți egale și, în acest moment, faceți următoarea puncție. Plasați marcajele cu un marker, care ar fi mai ușor de găsit. Dacă lanțul nu sună, locația de rupere se află între ultimele două găuri. Din nou, împărțiți această secțiune în două părți și faceți o altă puncție. Metoda de apelare a jumătăților vă permite să găsiți locul stâncii, făcând numărul minim posibil de puncte. Am găsit o spargere prin cinci puncte de izolare cu o precizie de 3 cm. Izolarea punchului în acest caz este inofensivă, deoarece datorită elasticității plasticului, găurile vor fi strânse și nu vor fi.
Repararea elementului de încălzire al căputei încălzite
După determinarea locului de rupere a firului elementului de încălzire, puteți începe să îl reparați. Pentru a face acest lucru, cu atenție, de-a lungul firului, tăiați câțiva centimetri de izolație la nivelul firului, ridicați firele goale cu un ac și trageți-l afară. Apoi tăiați până la jumătate din diametru izolația până când apare al doilea capăt al firului.
Testul a arătat că metalul din care este fabricat helixul elementului de încălzire este usor de șters cu lipit de plumb cu plumb cu flux de colofoniu. El a introdus capetele firelor, a tăiat tăietura de-a lungul izolației și a pus un tub izolator pe unul dintre capetele firului. Capetele firului au fost răsucite împreună și locul răsucirii cu lipire a dispărut.
Apoi, trebuie să vă conectați capetele sondei cu capetele reparate ale spiralei și verificați, de asemenea, în cazul în care există încă o continuitate, ușor de îndoire manta pentru un scaun. Dacă rezistența este stabilă, atunci repararea poate fi considerată completă.
Rămâne să puneți tubul izolator pe îmbinare și să-l atașați și momentul lipit în timpul reparării de pe cauciucul spumant cu cleiul.
Asamblarea unei căpete cu încălzire
Capul este întors înapoi în partea corectă, cablurile de curent sunt lipite, iar cablul este fixat cu o zăvor. Am tăiat spuma cu bandă de spumă pentru a facilita coaserea țesăturii.
Rămâne să coaseți locul tăierii cu fire. Nu este nevoie de o putere mai mare, iar pasul rimei poate fi făcut mai mult de un centimetru. Este de dorit ca firul să fie mai gros, astfel încât să nu taie țesătura capului.
Capacul încălzit pentru scaunul pentru mașină a fost reparat și este gata pentru utilizare ulterioară. Încercările de alergare confirmate, capul a început să încălzească scaunul cu succes cu înainte de reparații.
După cum puteți vedea, nu este deloc dificil să reparați o cămașă încălzită și, dacă doriți, aproape orice persoană poate efectua această lucrare, urmând procedura de mai sus.
Setarea afișajului în comutatorul de captare a modului de încălzire
Pentru a indica tensiunea de alimentare manta încălzită într-o furcă, care atunci când este conectat la sistemul electric al vehiculului este introdus în bricheta, era un LED roșu. Și în întuneric, a trebuit să se uite la comutatorul de contact pentru a afișa modul de alimentare pentru a opri încălzirea sau în întuneric, deoarece o astfel de indicație nu a fost furnizată. Deci, imediat după cumpărarea capului instalat în comutator pentru a indica două LED-uri de diferite culori, roșu și verde. În schema electrică a capacelor, elementele adăugate sunt afișate în albastru. Orice două LED-uri, rezistor 1,8kOm și o lungime mică de sârmă, aici sunt toate piesele necesare pentru fabricarea de indicații suplimentare.
Pentru a dezasambla comutatorul, deșurubați cele două șuruburi și scoateți unul din capace. Mai mult, în capacul cu inscripții este necesar să se curățe două găuri cu un diametru egal cu diametrul părții optice a LED-urilor. Instalarea este realizată cu balamale. Un terminal al fiecăruia dintre LED-uri este conectat prin lipire unul de altul și un rezistor este lipit la ei. La cel de-al doilea capăt al rezistenței, o bucată de sârmă este sudată, al doilea capăt al căruia este conectat la un fir de cablu negru (maro). La capetele libere rămase ale LED-urilor, un fir este sudat, ale cărui capete sunt lipite la terminalele extreme ale comutatorului.
Pentru a asigura LED-urile, locul instalării și instalării este umplut cu silicon. Așa cum am menționat deja mai sus, atunci când bobina inferioară se rupe, în poziția comutatorului LO, ambele LED-uri luminează. Astfel, puteți afla motivul inoperabilității capacului scaunului.
Fotografia de mai sus arată cum afișajul la pozițiile OFF (Oprit) - LED-off, LO (încălzire minimă, 34W) - strălucește LED verde și HI (44Vt maximă de încălzire) - strălucește LED roșu.
Cel mai important moment în funcționarea mașinii este pornirea motorului. Această întrebare este deosebit de relevantă în sezonul de iarnă, când exteriorul este plin de îngheț.
La operarea autoturismului, tahometrul servește ca un indicator pentru monitorizarea stabilității motorului la ralanti și în timpul condusului. Prin stabilitatea turației motorului la ralanti, puteți evalua starea carburatorului, a sistemului de aprindere și a.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: