Repararea aripilor

Mecanismul de schimbare a treptelor de viteză de pe Golf 3 are două tipuri de cabluri de acționare și cu ajutorul legăturii. În cutia mea este ultima opțiune. Rocker este format din mai multe părți, astfel încât cea mai mică backlash a cel puțin o parte din ele conduce la neclare întregul mecanism.







După achiziționarea mașinii a constatat că pe arborele de by-pass cu mingea (punctul 27 în diagrama) a acestui controlat mai mult balonul, și nu a fost, prin urmare, butonul de viteze dangled ca ... bine de mult wobbled) după instalarea unui nou ax (JP Group 1131600900) a devenit mult mai bine, dar încă a existat, de asemenea, un mic joc longitudinal și transversal. Deschise partea salonului din scenă, sub levier, totul sa dovedit bine. A făcut un șablon pentru un selector (ia), selectorul de ajustat, de asemenea, a fost perfect. Este mulțumit, atunci orice altceva se poate face de sub capotă, nu este necesar să se îndepărteze țeava de eșapament (singura modalitate de a demonta salonul scenelor). Următoarele componente (tije 45 (Hans Pries 103 077 755), 46 (Hans Pries 103078755, bucșe 29 (Hans Pries 109119466) și garniturile inelare 37 (Hans Pries 109 120 755) au fost achiziționate):







Totul se schimbă pur și simplu, părțile vechi sunt îndepărtate, totul este curățat de murdărie, se pun noi detalii. Înainte de instalarea în tracțiune din plastic, a pus un pic de grăsime, a pus inelele de etanșare pe bile, a fixat legătura și a fost fixat pe încuietori. Sunt necesare garnituri de etanșare pentru a proteja lubrifiantul, astfel încât murdăria să nu intre în articulația tracțiunii și nu începe să funcționeze ca un abraziv.







Articole similare

Trimiteți-le prietenilor: