114 de metri nu pot fi desfășurate pe râul nostru - spațiu mic. Depășirile unor astfel de nave mari pot fi, dar numai pe partea lor de port la o distanță nu mai mică decât lungimea lor. Pentru a nu vă îngrădi creierul cum să calculați această distanță, vă recomand un truc simplu: de la arcul navei se găsesc mușchii vizibili pe apă - deci aici, unde se dizolvă în valuri și există o distanță sigură de depășire.
Din raționamentul de mai sus, a apărut regula de trecere a pasajului navei (CX): atunci când vizibilitatea este mai mare de 1 km în fiecare direcție, avem dreptul să traversăm CX (calea ferată), dar nimeni nu ar trebui să intervină! Este necesar să-l traversați într-un unghi drept și este mai bine să o faceți în spatele pupa ultimei nave, și nu înainte de nas - nu uitați de zona mortă.
Dacă aveți nevoie de ajutor (a rezumat motorul extern), în ziua de primejdie pot fi depuse gesturi: brațele în lateral la nivelul umerilor, și apoi coborât încet la șolduri, și se repetă de peste si peste din nou - acesta este semnalul de primejdie internațional.
Pentru toate victimele care au suferit o criză la mijlocul vieții pe schiurile cu jet de apă nu ți-au stricat excursia cu barca, ia cu tine o sticlă de limonadă Pinocchio. Corpul hidric nu este oțel. și, așa cum spunea profesorul meu Vilen Janochkin: "Sunt treizeci de ani în ring, dar nu am întâlnit fronturi de titan".
Mult mai periculoase pentru bărcile cu vâsle gonflabile sunt ambarcațiunile imense cu motoare de 300 de cai. Pe autostrada Jeep cu un motor de 6 litri va trece și nu va observa, ci de la sine, și nu rău, ci pe apă, după astfel de monștri sunt valuri uriașe, pe care le va turna din cap pana in picioare, sau va fi foarte greu de învins barca pe doc. Pentru a proteja împotriva unor astfel de căpitani de durere, nu ar împiedica tubul torpilot. Restricții pe Neva viteză acolo, și cultura maritimă în aceste ași lipsesc în 99,99% din cazuri.
Nu atarna pe Neva in oras pe motoarele cu barca mai slabe de 15 CP. - este posibil să nu aveți suficientă viteză pentru a părăsi croapa pe drum (norocul nostru este controlat de oameni instruiți, nu doar cei asigurați).
Să începem din același punct vizavi de Palatul Sheremetevsky și să mergem la Neva. Pe Podul Spălătorilor vedem un pătrat (adică dăm drumul), ieșim încet în râu și mergem spre dreapta. Virați la dreapta spre stânga - înseamnă că vom ajunge la contrariul! Nu mergem mai aproape de 50 m până la țărm, pe traversa Aurora (nava din stânga de pe placă la un unghi de 90 de grade), trebuie să decidem deja unde să mergem - sub Podul de turnătorie sau să mergem la Bolshoy Nevka.
Pentru informații: tot ce este militar este nava, nava este civilă.
Să mergem la Podul de turnătorie, dar nu sub pătrat, ci în span, unde triunghiul este de sus în jos - este proiectat pentru nave mici (a se vedea fotografia din dreapta).
Nu mergem mai aproape de 50 de metri până la țărm, deci este mai liniștit (sub apă multe dintre ceea ce se află și din chei nimic nu este dopat), mergem în amonte. Navigăm pe lângă Vodokanal și vedem apropierea de a ne întoarce spre dreapta, în același loc observăm geamanduri de culoare albă în formă de con. Locația este foarte caracteristică pentru studierea regulilor de navigație pe PIB. Pe Neva, în oraș există puține geamanduri, acest lucru nu este un râu de fapt, ci un canal și foarte adânc, care este convenabil și sigur pentru navigație, iar navigatorii sunt ghidați în principal de semne pe poduri. Neva noastră este una de acest fel în întreaga lume și, prin urmare, orașul nostru este atât de frumos în orice moment al anului (râul nu se usucă). Ne apropiem de geamandurile albe într-o zi însorită și examinăm spațiul dintre acesta și dig. Bine, foarte mic - chiar și pe o barcă gonflabilă nu poate trece. Acum voi cita în cuvintele mele cea mai importantă regulă pentru MC.
Vasele mici trebuie să urmeze limitele cursului sau în banda stabilită. În cazul în care o astfel de mișcare este imposibilă de condițiile căii (mici sau obstacole), ele pot merge de-a lungul CX de-a lungul marginii, la o distanță de 10 m de ea și nu ar trebui să interfereze cu vasele multidimensionale, adică în avans să-și părăsească calea (fără a da semnale). Pur și simplu, vasele mici ar trebui să meargă între balizele și țărmul, dacă este posibil.
Marginea traseului navei este o linie convențională, cel mai adesea poate fi definită de balizele: cele roșii cilindrice întotdeauna pe partea dreaptă și conicul alb (negru) pe partea stângă.
Banda este o parte din CX între axă și marginea CX. Pe Neva, nu există aproape nici un geaman, deci de la axă până la țărm.
În cazul nostru, nu putem depăși marginea, adică între baliza albă și țărm, prin urmare, mergem de-a lungul CX nu mai mult de 10 m de geamanduri.
Vă reamintesc că malul drept este malul PES și al PIB-ului, situat în partea dreaptă a observatorului care se îndreaptă spre apă, iar cel din stânga, respectiv în stânga.
Baken - acestea sunt plutele cu o clipire și o figură - au rămas doar în filmele despre pionieri sau undeva în provincia îndepărtată.
Să ne întoarcem în zona digului Sinopskaya și să ne întoarcem (în aval). Ne apropiem de Podul de turnătorie, vedem pe marginea superioară, un diamant și un triunghi de culoare albă, familiar pentru noi (în Astrahan va fi roșu). Marginea superioară a podului este cea în care lovesc curentul, iar cel inferior - dimpotrivă.
Să zicem că am continuat să mergem de-a lungul Marii Neva și să ieșim la podul Buna Vestire - totul, pentru navele mici, nu mai există, pentru că există o zonă de apă portuară (dintr-o dată sunteți un contrabandist) și fabrici (poate fi un terorist infernal) în cazul în care statele membre sunt interzise și abordarea navelor mari este de asemenea interzisă (din același motiv). După trecerea prin marginea inferioară a podului de bunicare, radioul dvs. va vorbi pe canalul 5, iar dispecerul portnadzor în termeni simpli navali va sugera că vă așezați pe cursul invers. În spatele podului este întotdeauna la datorie o pereche de barci de poliție de râu pentru întâlniri deosebit de plictisitoare.
Ne întoarcem în zona Palatului de Iarnă și a Cetății Petru și Paul. Poate te duci la plajă și înoți de la barcă? Ambele sunt interzise. Până de curând, a existat o declarație clară că mai puțin de 50 de metri de plajă, echipate inegal sau sălbatic, pe o barcă mică, este imposibil să fie ca și nu au fost atât de multe povesti tragice cu baieti.
Întoarceți-vă și mergeți la Marele Nevai de lângă stadionul Petrovsky etc. Fii atent, sunt nave hidrofoane. PIB se termină acolo unde vedeți pe hartă o rută aproximativă a viitorului diametru de mare viteză occidental. Acum suntem în golf pe MP nu a mers, și distribuie Krestovsky Island și du-te plimbare pe mare, mijlocii și mici Nevka, având în vedere toate regulile. Acolo puteți vedea semnul „interzis de a crea entuziasm“ (a se vedea fotografia de la inceputul articolului), aceasta înseamnă că undeva, ar putea exista plaja pentru copii, deoarece este situat în apropiere de cuști de pește, în astfel de locuri nu trebuie să facă valuri.
O stație de trecere a râului este absolut necesară pe râurile PIB, unde există portițe. Toate negocierile cu dispecerul se vor desfășura pe al treilea canal special. În mod separat, pentru bărcile gonflabile, nu se face nimic, veți fi lăsați doar cu cineva mare pentru companie. Această procedură este foarte responsabilă și periculoasă, iar instrucțiunile vă displăcesc și veți asculta radioul. Pe Neva, un radio în barca noastră poate vorbi în zona Ivanovo rapids, tk. există un serviciu de dispecerizare al GBU (semn de apel-Ivanovskiy-3), care gestionează trecerea navelor într-o zonă atât de complexă. GBU este gestionarea principală a bazinului, menține condițiile de navigație ale rezervoarelor în stare bună.
Pentru a merge de-a lungul Nevei la Ladoga, nu vă va împiedica să cunoașteți corpul de apă înainte de a înota. Lotsiya - o descriere verbală a rezervorului, care identifică semnele de apel, caracteristicile zonelor complexe, repere notabile etc. Multe informații utile pot fi găsite pe Internet. Ladoga este PIB, cu excepția anumitor zone care pot fi identificate de geamanduri maritime, dar această dată viitoare.
Apelurile maritime. În următorul articol, vom ieși la parlament.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: