Să începem cu versurile. Prea dofiga am scris în BZ de această mașină timp de șase luni, mai mult de 100 de înregistrări! Și cea mai mare parte a temei de reparare. Pentru mulți dintre voi, acest lucru indică în mod clar că nu este masina mea, și o găleată, de fapt, o fac, pentru a vedea acest lucru, probabil, ar fi glumea. Probabil a fost, dar acum găleata a devenit mai mult ca Opel Omega. În general, a fost o fază de recuperare, așteptam primăvara-vara și am investit în mod special în forțele și mijloacele necesare pentru a aduce mașina în ordine. Și acum vine o anumită etapă - un an de la data cumpărării. În timpul iernii nu doriți să remediați nimic, așa că, probabil, BZ inghete sau o voi scrie în fiecare furtună de zăpadă. Rezultatele chiar frică să eșueze, unele părți achiziționate într-o astfel de cantitate încât Lada pot fi cumpărate la mâna a doua în „pe drum“, bine munca buna cea mai mare parte, cu propriile sale mâini, și așa mai liberi.
Din ceea ce am vrut să câștig, dar nu a putut:
1) Cade sub mașină. Ceva curge! Am înlocuit garnitura capacului supapei, garnitura paletului, dar încă picături. Curge în partea din spate a motorului de undeva deasupra, apoi la racordul motorului și al cutiei. În două servicii au căutat unde curge, după sfatul lor au schimbat garniturile, dar nu există rezultate. În același timp, nimic nu merge cu adevărat! Adică, o dată pe săptămână verificând lichidul, văd că atât uleiul, cât și antigelul sunt la locul lui. Uleiul din cutie, de asemenea, verificat, totul este în vigoare. În general, doar linge limba asfalt pentru a înțelege deja exact antigel sau ulei de acesta (dacă antigel are un gust dulce). Cel mai murdar - nu puteți vedea exact unde curge și cu mâinile mele aș fi putut să urc și să simt - este uscat pretutindeni. Hreanul știe ce să facă și de unde poate curge din spate, voi căuta mai departe ocazia.
2) Mașina uneori se lovește când trece de la 2 la 3 și, uneori, brusc începe să se comporte perfect. Și aici este dilema. Puteți plăti pentru reparații, dar lomyat preț aproape 50.000, poate fi înlocuit cu un contract (sau doar b / y) caseta, costa 20-25000, dar va trebui să-și asume încrederea vânzătorului. În cele din urmă, a decis să înscrie și să se plimbe așa. Ceea ce a fost făcut - schimbarea uleiului complet Dexron VI, apoi din nou parțial (numai palet) și a adăugat recent revitalizant pentru transmisii automate XADO care promite să repare totul fără discriminare. Nu credeți cu adevărat în ea, dar dacă este mai bine? În inerție, recenziile sunt pozitive. Adevărat, am încercat să scrie un comentariu pe site-ul oficial, el nu a apărut (moderație, probabil, nu a trecut), deci este posibil ca toate recenziile este fals.
Da, și acum, de fapt, față de faptul că citiți acest lucru de dragul a ceea ce, pentru că este greu de cineva care este mai interesat de ea.
Așa că iau ușa șoferului deschisă, o iau pe fund, pe RIFT! Mașina sa ridicat deja și sa scufundat. Încerc să închid - ușa ține bine încuietoarea de pe contor. Balamalele înseamnă că te-ai mutat! A deșurubat urechea de blocare și a ajustat-o așa cum era de așteptat. Acum ușa se închide fără probleme, clar, fără distorsiuni și cu un sunet plăcut, care ar trebui să fie pe o mașină străină. Apoi, în același mod, a ajustat restul ușilor. Ei bine, Yank a avut doar dreapta spate, dar încuietorile reglementate la toate, și a durat două ore, dar am lacune și de închidere lină și ușoară și sa uitat să nu iasă în ușă și au fost înecat.
Da, ușa încă bate în buclă, dar se închide în același timp. Am fost complet mulțumit de rezultat.
Trimiteți-le prietenilor: