Intervalul de service pentru "Peugeot" - 15 mii km.. Cea mai mare parte a motorului este redusă la înlocuirea uleiului (5W40 sintetic) și filtre. Supapele reglementează numai vosmiklapannom de 1,8 litri - șaibe, dar de multe ori nu lăsați lacune și după 150,000 km.. In toate 16 valve montate lacune stivuitoare. Dar lumânări, mai ales pe motoarele EW, de multe ori trebuie să fie schimbat la fiecare MOT - mulțumită „chimisti“ la pompă. îndoială, multe cauze de aer redus aranjament de admisie „406“ - se presupune că o băltoacă pe glezna este deja capabil să-l omoare pe motor. Multe dintre serviciile solicitate de conducta de ieșire de client de mare în compartimentul motorului. De fapt, totul nu este atât de rău: aerul este luat de sub luminile - suficient de mare și se poate obține doar acolo un val mare. Un alt lucru care face un cot la partea de jos a tubului, iar în cazul în care există este divizat, motorul poate sorbi impetuos. Și, desigur, nu stau mult timp în „lac“ - în caz contrar, apa va fi introdusă prin gaura de scurgere.
Franța - una dintre cele mai tari „dizelizovannyh“: 85% dintre mașinile noi sunt rulate pe combustibil diesel. dieseluri francezi merg bine în Rusia. Unul dintre cele mai importante frumoase ale acestor motoare - sac de cauciuc în sistemul de alimentare. Cu sistemul ei de umplere cu combustibil (de exemplu, la schimbarea filtrului sau rezervor de spălare) - o bucată de tort: câteva lovituri, iar aerul din sistem este plecat. Furnizarea și afișarea filtru fin (sistem de răcire) și senzorul de prezența apei în combustibil. Alegerea optima pentru Rusia - XUD11: vihrekamerny supraalimentat cu trei 2,1 L supape pe cilindru. Caracteristicile injecție este controlată de electronica, dar duza de proiectare convenționale - și pot fi clătite și înlocuite cu costuri reduse. Mai economic de 1,9 litri, cu o pompă clasică, care este instalat pe „câmpuri“ noastre, chiar și mai simplu, dar 90 l sale. a. la „Peugeot 406“ nu este încă suficient. Motoarele diesel moderne cu sistem de injecție directă «Common Rail» (HDI) de mare cuplu fantastic si foarte economic, dar este mult mai dificil de reparat. Un filtru de particule cu control electronic, care este în valoare. In timp ce aceste mașini sunt folosite fără probleme în zonele metropolitane, dar în provincie prefera cu înțelepciune vihrekamerniki dovedită.
Pe baza materialelor din PP
- Peugeot 605 sa cumpere sau nu?
În general, francezii au reușit întotdeauna în mașini mici. Dar modelele mari ale Peugeot, Citroen și Renault erau cele mai populare.
Peugeot 106 este cel mai mic model al companiei franceze, care poate fi găsit pe piața secundară. Și, aparent, doar în vigoare.
Peugeot 307: cumpărați sau nu Peugeot 307 rece presat pe piață Golf IV. Masina franceza are un design mai proaspat, nu rau.
Potrivit creatorilor, Peugeot 407 va deschide epoca schimbărilor din segmentul M2, care, din punctul de vedere al designerilor companiei, necesită "o atenție deosebită.
- Primul pre-serie Peugeot 408 a ieșit de pe linia de asamblare
Peugeot a distribuit detalii despre familia autoturismelor Peugeot 208, care a înlocuit modelul 207. Pe European.
Compania Peugeot va prezenta conceptul Flux la Salonul Auto de la Frankfurt.
Despre cum va arăta noutatea, puteți judeca prin conceptul de Peugeot 308 RC Z, prezentat în fotografie. Lungimea modelului.
Peugeot a început vânzările oficiale pe piața rusă a "hatchback-ului" încărcat de 207 RC.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: