PENALITATE PENTRU VEHICULE SIMPLU DE MOTOARE
Un vehicul simplu pentru companiile de expediție și participanții la contractul de transport este aproape întotdeauna asociat cu profiturile pierdute. Destinatarul (expeditorul) în cazul întârzierii livrării poate pierde și încărcătura, mai ales dacă este alimentară și perisabilă.
Acesta este motivul pentru care una dintre principalele condiții din contractul de transport este condiția termenilor (încărcarea și descărcarea, găsirea transportului în tranzit etc.). Și dacă eșecul termenilor asociați cu o varietate de controale documentare pe drumuri (de exemplu, vamă), mulți cred că forța de fapt majoră (mai ales în cazul în care vinul care însoțește marfa este dificil de dovedit), încărcarea și descărcarea întârziată sunt aproape întotdeauna vinovat. În funcție de cine este de vină, se decide problema colectării unei amenzi din partea expeditorului sau pedepsirea transportatorului.
Documentul principal în domeniul transportului rutier este Carta de transport rutier RSFSR (denumită în continuare - Carta), adoptată în 1969, dar cu schimbări semnificative în vigoare de astăzi. Responsabilitatea participanților la relațiile din cadrul contractului de transport auto este reglementată în Sec. IX din Cartă.
Destinatarul nu primește mărfurile
Dacă expeditorul prea mult timp pentru a încărca, sau destinatarul nu primește mărfurile în timp îi aparține sau nu termină descărcarea în termenul prevăzut de contract, transportatorul poate solicita și plata amenzii.
Conform clauzei 141 din Cartă, cuantumurile amenzilor sunt următoarele:
timp de 1 minut de timp de mers în gol al autoturismului (tren rutier) în funcție de capacitatea de încărcare:
până la 4 tone (inclusiv) - 24,07 ruble;
de la 4 tone la 7 tone (inclusiv) - 27.08 ruble;
de la 7 tone la 10 tone (inclusiv) - 30.08 ruble;
peste 10 tone - 45,13 ruble;
pentru o oră de întârziere în plus față de termenii stabiliți ai containerelor cu greutate brută:
30 de tone - 1 307,4 ruble;
mai puțin de 3 tone - 72,63 ruble.
Cu timpul de neutilizare a mașinilor specializate (frigidere, izoterme, camioane cisternă și furgonete pentru diverse scopuri), amenda este dublată.
Motivele pentru care se aplică o amendă sunt notele din documentul de expediere și planul de parcurs pentru ora sosirii și plecării vehiculelor, iar pentru garajul simplificat - refuzul scris al expeditorului sau al destinatarului.
După o oră de așteptare pentru încărcare, compania sau organizația de transport rutier are dreptul să returneze materialul rulant în garaj sau să îl folosească pentru alt transport. Se produc următoarele consecințe:
transportul este recunoscut ca eșuat;
încasarea amenzilor pentru o simplă reziliere;
Transportatorul nu este răspunzător pentru neîndeplinirea transportului.
Există o circumstanță exclude impunerea unei amenzi destinatarului sau expeditorului pentru un transport ușor în timpul încărcării primei lansări, - livrarea cu întârziere a mașinii la punctul de încărcare față de momentul convenit cu mai mult de 30 de minute.
În afară de aceasta, expeditorul și destinatarul sunt scutite de plata unei amenzi pentru materialul rulant simplu și amânarea containerelor, în cazul în care simplul este cauzat de unul dintre următoarele motive:
fenomen de natură spontană (drifturi, inundații, incendii etc.);
accident în întreprindere, în urma căruia este interzisă efectuarea operațiunilor de încărcare și descărcare în conformitate cu dispozițiile actuale.
În aceeași dimensiune și în aceleași condiții a plătit pedeapsa pentru transportul simplu cauzate de vina expeditorului sau a destinatarului la biroul vamal, în special, în cazul în care întârzierea a fost cauzată de faptul că un conosament nu au fost însoțite de documentele necesare pentru executarea vamale, sanitare și alte reguli administrative. Și expeditorul sau destinatarul, pe lângă amenda va fi obligat să ramburseze compania de transport din același motiv, pierderile (de exemplu, timpul să plătească conducătorului auto la locul de inspecție de marfă reședință).
Punctul 148 din Cartă prevede că pedeapsa pentru un autovehicul simplu este colectată de transportator, indiscutabil, prin intermediul instituțiilor de credit, fără acceptarea prealabilă. În aplicarea acestei dispoziții, este necesar să-l compare cu legislația în vigoare, din cauza Codul civil stabilește o serie de cerințe și de acceptare fără termene de rambursare, inclusiv amenzi.
Astfel, în conformitate cu art. 874 din Codul civil, în scopul de a îndeplini ordinul de colectare, banca trebuie să aibă loc într-o scrisoare de stare de la clientul său (de exemplu, debitorul pentru plata amenzii) consimțământului pentru debitarea directă de fonduri din contul său. Prin urmare, în scopul de a sprijini transportatorul ar putea scrie în mod incontestabil pe bani din contul de la plata unui destinatar amendă sau expeditor, ultima înainte de necesitatea de a accepta această stare de lucruri și de a trimite un e-mail de confirmare la banca.
Operatorul a încălcat termenul de livrare
Vehiculele simple pot apărea din culpa transportatorului (de exemplu, în absența documentelor corespunzătoare privind inspecția tehnică a autovehiculului). În același timp, expeditorul este deja în pierdere (destinatarul). În consecință, el obține dreptul de a rambursa aceste pierderi și, în același timp, să primească o amendă din partea organizației de transport.
Conform Cartei, pedeapsa pentru livrarea cu întârziere a unei mașini pentru încărcare la primul punct de încărcare (dacă munca transportatorului este plătită în funcție de tarifele bucăți) este de 27,07 ruble. pentru fiecare minut de întârziere, dar nu mai mult de 1504 de ruble. pentru fiecare caz de încălcare a termenelor limită.
Transportatorul este scutit de plata unei amenzi pentru neîndeplinirea planului de transport sau cu o singură dată pentru executare dacă a avut loc din cauza:
fenomene de natură spontană (vărsări, inundații, incendii etc.);
un accident la întreprindere, ca urmare a încetării activității întreprinderii pe o perioadă de cel puțin trei zile;
suspendarea sau restricționarea temporară a transportului rutier de mărfuri, efectuată în conformitate cu procedura prevăzută la art. 20 din Cartă.
Pentru întârzierea în livrarea mărfurilor la companiile de transport rutier de transport pe distanțe lungi și organizațiile să plătească penalizare de 15 destinatari% din transport de marfă pentru fiecare zi de întârziere, cu excepția cazului în care se dovedește că nu a fost vina lor. Cuantumul total al amenzii pentru întârzierea livrării nu poate depăși 90% din taxa de transport.
Trebuie remarcat faptul că legislația actuală pune transportatorul în relație cu expeditorul sau destinatarul în sfera de a pretinde o poziție mai privilegiată. Astfel, înainte de a depune un proces împotriva unei întreprinderi de transport de mărfuri din cauza neîndeplinirii obligațiilor sale, expeditorul (destinatarul) este obligat să transmită cererea transportatorului. În cazul încălcării obligațiilor de către expeditor (destinatar), compania de expediție poate să se adreseze imediat instanței.
În plus, în ceea ce privește creanțele împotriva transportatorilor, au fost stabilite perioade de prescripție reduse - două luni după primirea răspunsului la cerere (același lucru poate fi adus în termen de 6 luni, iar plata amenzilor - 45 de zile). Dacă răspunsul la creanță nu a fost primit, expeditorul (destinatarul) are dreptul de a depune o cerere în termen de două luni de la data expirării termenului de 45 de zile stabilit pentru răspunsul la creanță, cu cererea de plată a amenzii.
Semnat în imprimare
Trimiteți-le prietenilor: