După cum se știe, aprinderea standard a contactului dintre Urali și Nipru nu este suficientă pentru nimeni. Acest lucru este explicat, în special, de energia insuficientă a scânteii și de fiabilitatea redusă a contactelor în sine, care se datorează magnitudinii mari a curentului pe care trebuie să-l comute. Această problemă poate fi rezolvată prin instalarea unuia dintre sistemele de aprindere fără contact, producția din fabrică, destinate Urali, în beneficiul pieței, există mai multe tipuri, și puteți alege să gust - mai bine sau mai ieftin. Dar nu toată lumea va fi de acord cu prețul și poate fi dificil de a cumpăra - nu în fiecare oraș pe care îl găsiți.
Vreau să propun o variantă a unui sistem de aprindere cu cost redus bazat pe componentele auto. Va trebui să obțineți următoarele detalii:
1. Comutatorul TK-102 (utilizat pe camioane "ZIL", "GAZ-53");
2. Bobina de aprindere cu două capete (din "Oka", "Volga" sau "Gazelle" cu 406 de motor sau o mașină străină);
3. Variator "Volgovsky" (rezistență suplimentară pentru bobină) sau rezistență SE-107.
Toate acestea trebuie conectate în conformitate cu următoarea schemă:
FC-Switch 102 este în esență un switch-uri semiconductoare de putere, care permite folosirea lui pentru a controla mai puternic (cu o rezistență mai mică bobină) decât standardul „uralovskaya“ bobina de aprindere - bobina de curent este acum curge prin ea. Prin contactele curent care curge din valoarea optimă, care nu provoacă eroziunea și eroziunea acestuia, dar în același timp, le permite să-auto curat. Principiul de funcționare rămâne același - o scânteie la scânteia are loc la încetarea curentului prin bobina la momentul deschiderii contactelor. Alte comutatoare, de exemplu, din „Grupul celor Opt“, funcționează destul de diferit și fără stricăciune nu sunt potrivite pentru acest sistem, astfel cum Acestea nu sunt destinate funcționării cu un întrerupător de contact. rezistență incrementală (CVT) este necesară pentru a limita curentul prin bobina - în sine are o rezistență foarte mică, deci nu lăsați în permanență contactul cuplat motorului deșirat - acest lucru poate duce la supraîncălzirea și defectarea bobinei, un variator sau un comutator sau o descărcare rapidă a bateriei în cazul în care persoanele de contact Întrerupătorul se va opri în poziția închis. Cu toate acestea, acest lucru se aplică și la aprinderea standardului, numai într-o măsură mai mică.
Comutatorul și variatorul montat pe placa de aluminiu sub bobina șa - cu o placă de oțel pe tocuri superioare ale soclului motorului, bobina este fixat pe placa șuruburi lungi cu țevi de frână mâneci distanță cupru - rezistent la vibrații cupru. Este important să se asigure buna de locuințe comutator de contact și „greutatea“ a motorului sau de cadru, nu un păcat chiar și de a folosi un cablu separat pentru acest lucru. breaker Condensatorul nu mai este necesar, acesta poate fi oprit - încă un alt punct slab mai puțin. Backlash în contact - în conformitate cu instrucțiunile în supozitoare poate fi crescută până la 0,8 mm (de obicei, recomandat pentru aprindere electronică) - scânteie devine mai puternic. Mai mult, nu este necesar - prea mare tensiune poate fi crescută și, de exemplu, pentru a sparge prin bobina. Și scânteile în condiții severe ( „udate“ lumânări, etc.) se deterioreze. pentru că Bobina este acum în picioare într-un loc diferit, poate fi nevoie de o mai cabluri de înaltă tensiune. Utilizați trendy sârmă de silicon conductor ulerodnym trebuie să fie atent - dacă încercați să înșurubați capacul de pe conductorul său motocicleta este deteriorat. Convențională Avtoprovod cu midrib - paienjenis mai bine în acest sens. Prin urmare, utilizați un gata făcute, cu sfaturi (dar sfaturi „unghi“ aproape niciodată nu apar) sau motocicleta convenționale vechi stil - conductor cu o grosime de cupru catenar (de asemenea, pot căuta magazine cu AF pentru ferăstraiele cu lanț, etc.), acestea sunt vândute uneori pe principiul "freca pentru un metru."
În cazul refuzului de a vă întoarce la schema standard a problemelor, nu va fi chiar în câmpul clar, dacă în timpul remodelării lăsați bobinele de personal și condensatorul neconcordat.
Sistemul este instalat pe motocicleta "Dnepr 11" și a fost testat de operație timp de două sezoane. Pornirea și funcționarea motorului la turația de mers în gol au crescut considerabil. Rularea este întotdeauna "de la prima lovitură". Lumanarile s-au dovedit de atunci pentru a umple uleiul cu conservare si din curiozitate. Temperatura încălzirii superioare a bobinei sau a comutatorului nu este observată, variatorul este cald și chiar fierbinte, dar pentru el este normal.
Pentru a sări pe un kickstarter de mai multe ori este inconsistentă. Deci, colectează - și du-te!
dacă știți rezistența variatorului, puteți găsi un altul
Oamenii, spune-mi, nimeni nu a încercat un rezistor în loc de un variator, dar în el există o bucată de sârmă ca nicromul. dar are mult loc.
nu există nici o scânteie pentru că condensatorul nu este deconectat de la mine, așa că a fost, tăiat de pe conductă și totul într-un pachet.
ieri și astăzi am încercat-o! Nu pot avea șansa de a dormi pe ea. Răsucesc o lumânare și nu o scânteie! spune-mi ce sa întâmplat? fără un comutator există o scânteie, dar nu o mâncăm. există un comutator pe bicilă, și-l înșurubează în coc
am uitat să adaug, conderul din sistem nu este dezactivat.
Roman_shvbsk. Nichromul nu arde toată vara, nici măcar nu mi-am curățat contactele. Aceasta este atunci când colectați bobina fără rezistor, atunci arcul este sălbatic între contacte și motivul este mai mare de 70 - 80 nu merge, viteza nu poate fi tastat din spatele arcului de pe contacte. și cu soprativleniem totul este perfect.
Vreau să încerc schema asta. O să caut comutatorul și cred că o să găsesc bobina în magazine. dar cu variatorul cum să fie.
oameni. așa cum se numește număr, etc. este exact necesar sau poate fi fără un variator.
Și este posibil să înlocuiți un variator cu un anumit rezistor.
MTRM67, mașina de tramvai este încă greoaie. Hang up va fi în față și un fel de stricăciune. Ei bine, mai scump. Deși, desigur, va funcționa.
DISSA72, regulatorul releului nu are nimic de-a face cu el. Rămâne în locul său și își îndeplinește funcțiile de reglare a tensiunii. Circuitul sursei de alimentare ar trebui să fie din același punct ca și aprinderea standard veche, adică prin comutatorul de aprindere.
IGOREK486, contactele se vor arde în curând. La tine acum curentul prin contacte este mult mai mare decât cu bobina standard.
Puneți această aprindere, numai fără comutator. Totul funcționează perfect. Se pare că pisica nu are nevoie?
A început să pună și a fost o întrebare, și în cazul în care pentru a pune releu de reglementare? prin ea, pentru a lipi ceva sau a lăsa, dar schema atunci? În general, ce trebuie să faceți cu acest regulator?
Camă, atunci tehnologia nu este semantică. Spark și totul este bun, dar mai bine și mult mai scumpe la okovskim tramblorom - Piese complete incluse tramblor-comutatoarelor-bobina va fi lansat în 1500. Pe măsură ce zona pentru a pune full-articole.
Trimiteți-le prietenilor: