Home Recenzii pentru Reno Sandero Stepway Prima generație: avantaje și dezavantaje
În condițiile unei dezvoltări dinamice, creșterea constantă a volumului producătorilor mondiali de pe piața automobilelor încearcă destul și să facă cele mai bune eforturi pentru a atrage potențialii cumpărători. În acest scop, a făcut tot felul de măsuri restyling și de modernizare a populare (și nu atât de) modele, precum și punerea în aplicare a diverse proiecte comune, printre care există mai multe originale si interesante.
Elegant "frumos" cu caracteristici luminoase
Un exemplu al unei astfel de cooperări de succes a producătorilor francezi și români este hatchback-ul cu o capacitate îmbunătățită de rânduri Reno Sandero Stepway, care a apărut pe drumurile noastre relativ recent: acum câțiva ani. O caracteristică distinctivă a mașinii poate fi numită pronunțarea sa "off-road", cu caracteristică pentru această clasă de echipamente de caroserie:
- masive de protecție;
- consolă și protecție din spate din plastic;
- jante din aliaj, un diametru de 15 inci (în varianta braziliană - 16).
Mai mult decât atât, pentru a îmbunătăți permeabilitatii vehiculului, producătorii au avut grijă de mărime suficientă a înălțimii de rulare, care în acest model este de 175 mm. Cu toate acestea, unele auto „critici“ indică faptul că o astfel de decentă pentru clearance-ul hatchback devine aproape inutil din cauza „buza din față“, bara de protecție agățat oarecum smallish. Deși, această remarcă poate fi argumentată.
Concentrându-se pe proprietarii de Renault Sandero si recenzii Stepvey doar fanii mărcii, putem ajunge la concluzia rezonabilă că apariția modelului nu provoacă nici o plângere și comentarii. Este destul de elegant, este profil expresiv și armonios al unei spectaculoase caracteristici, memorabile un elemente cromate, amplasate pe grila, mânerele și oglinzile de mașini, precum și plăci decorative cu numele modelului, care sunt prezente pe ușile din față și pragurile. În același timp, în forma sa actuală și note de „brutalitate“, dând de înțeles că, deși Stepvey și nu poate fi numit un SUV cu drepturi depline, dar este într-o foarte „relație strânsă“ cu reprezentanții acestei familii.
Nu există bucle speciale, dar puteți folosi
Despre interiorul masinii nu poate spune, de asemenea, ceva deosebit de critic. În principiu, totul este modest, simplu și concis. Singurul dezavantaj semnificativ: marcarea tapițeriei salonului, astfel că, în timpul funcționării sale, din când în când este necesară "ruinarea" curățării chimice. Deși este posibil să se ajungă și este mai ușor: să se obțină huse detașabile care pot prelungi foarte mult "viața" tapițeriei salonului.
Despre plăcută: un loc in masina mai mult decât suficient, de aceea este foarte potrivit pentru vizitele comune cu familia sau de transport de marfă destul de voluminoase, cum ar fi, de exemplu, o barcă de cauciuc. În același timp, vă puteți mări capacitatea printr-o simplă transformare: plierea scaunelor situate în spate. Diferite modificări ale acestui lucru se întâmplă în moduri diferite: în unele cazuri, sa extins un scaun, și, uneori, - o canapea. Singurul avertisment, cu toate acestea, există o altă mică problemă: în podeaua din cabină există mici nereguli. În ceea ce privește autovehiculul central și tabloul de bord, aici totul este foarte simplu, modest și bugetat. În principiu, în ergonomie și îmbunătățirea în acest Stepvey foarte mult ca sa „ruda franceză“ - Logan.
Aici, poate, și toate "locurile problematice" care sunt disponibile în interiorul acestei mașini. Dar, în termeni generali, trebuie remarcat că este destul de confortabil. Caracteristicile acustice sunt decente, iar sunetul provenit de la patru difuzoare auto nu este de calitate proastă. Acest lucru este valabil și pentru activitatea principalelor sale sisteme, totul funcționează destul de clar și fără probleme. În general, dacă nu sunteți excesiv de meticulos și pretențios, puteți pune un "cvartet" puternic, dar ferm.
Pe umflături ca pe suprafață
Comentariile cele mai controversate și elocvente despre Reno Sandero Stepway, desigur, sunt legate de echipamentul tehnic al acestei mașini. În acest caz, cel mai mare număr de opinii pozitive se referă la suspendarea acestuia. Pe drumurile noastre "specifice", se simte destul de bine, fără prea multă tensiune, lăsând în urma lui mici obstacole sub formă de gropi și gropi. Dar, desigur, pentru conducerea "extremă" pe umflături, nu se intenționează lovituri și murdărie. Nu uitați că modelul SUV are doar o similitudine pur externă.
În ceea ce privește motorul mașinii, puteți spune că, cu putere și presiune speciale, nu diferă. Totuși, varianta de opt vane de 1,6 litri cu 84 de cai sub capotă este puțin "nu ajunge", din cauza a ceea ce trebuie ținut la "turații mari". Și ce se întâmplă cu modificările de bază de 1,4 și 75 de puternice? Cu toate acestea, dacă nu vă deplasați prea mult și rămâneți la viteza de 110-120 km / h, sentimentul de conducere este destul de confortabil și plăcut.
O problemă mult mai gravă și supărătoare pentru sistemul de propulsie Stepveya la etapa inițială de funcționare, până la final „de funcționare“ poate fi numit său „polifagie“, în urma căruia „frumos“, inițial, are un consum destul de decent de combustibil de aproximativ 10 litri pe " o sută de kilometri. Ulterior, cu toate acestea, rata devine mai acceptabil, media fiind în intervalul de 6-7 litri la suta de kilometri.
O alta caracteristica deosebita a masinii o reprezinta atitudinea sa prejudecata fata de compozitia combustibilului consumat si de o anumita "capricioasa". Mulți conducători auto remarcă faptul că funcționează "cu forță maximă" numai atunci când benzina este alimentată cu marca Ai 95 și deja la 92 începe să arate o anumită "nemulțumire". Dar, în general, el este "bolnav" destul de rar.
Același lucru poate fi atribuit transmisiei mașinii, care are o calitate suficientă de construcție și o fiabilitate bună. Pârghia de schimbare funcționează cu precizie și îngrijire, singurul lucru care necesită puțin efort atunci când se utilizează. Prima transmisie este destul de scurtă, motiv pentru care puteți începe să vă deplasați pe o suprafață uniformă, practic fără a atinge pedala de gaz. Pentru aceasta, eliberați treptat ambreiajul. Și mașina cu motor de manipulare o va lua calm. Apropo, atunci când dobândesc abilitățile corespunzătoare, unii șoferi în general reușesc să coboare a doua treaptă. Dar, acesta este, mai degrabă, rafinamente.
Frânele de la cuvintele proprietarilor sunt, de asemenea, destul de bune, deși funcționarea funcției ABC este un pic mai devreme, dar acest lucru poate fi atribuit caracteristicilor de cuplare foarte slabe ale anvelopelor incluse în versiunea standard.
Propuneri de îmbunătățire a modelului exprimat de proprietarii săi
Și mai mult. Renault Sandero Steppe poate fi atribuită numărului de autoturisme, destul de nepretențioase și necostisitoare de întreținut. Probleme cu piese de schimb pentru el, de regulă, nu apar, iar prețurile pentru ele, în principiu, sunt accesibile.
Încă o dată, întorcându-vă la "zonele problematice" și neajunsurile, puteți vedea că nu există deja atât de multe dintre ele. Și dacă faceți o listă de dorințe și preferințe ale pasionaților de mașini care ar dori să îmbunătățească ceva în ceva, atunci cel mai probabil ar arăta așa:
- Echipați cabina cu scaune mai confortabile. Este chiar mai de dorit să adăugați o cotieră la ea, deși poate fi comandată separat.
- Îmbunătățiți adaptarea coloanei de direcție. În principiu, ar fi o idee bună să lucrăm la îmbunătățirea direcției pentru producători. Volanul în sine este subțire, înțelesul său nu este confortabil, și chiar panglica de piele nu adaugă un plus de confort.
- Gândiți-vă mai mult la designul și la ergonomia panourilor auto. Aici merită amintit faptul că localizarea ferestrelor de instrumente și a cheilor de comandă pentru unele funcții lasă mult de dorit. În plus, pe scara tahometrului nu există așa-numita zonă roșie, deși citirea maximă pe acesta este de 7000 ppm. Absolvirea este de asemenea ciudată.
- Echipați-l cu o unitate de putere mai puternică (cel puțin 90 CP).
- Înlocuiți cutia de transmisie cu 5 trepte cu transmisia cu 6 trepte.
Principala carte de atu: accesibilitate
În general, cum nu ar crap la Stepveyu, afecțiune denumită în „Stepan“ cercuri de automobile sau „Stepashka“ unii sceptici, și nu a căutat ea pete vulnerabile, în practică, ei au o sumă minimă. Mașina este decentă, destul de fiabilă și nu necesită cheltuielile mari asociate cu funcționarea acesteia. În cazul unui tratament atent și precis al ei, bineînțeles. Deci, rolul mașinii de familie pentru o plimbare liniștită, plimbantă se potrivește cel mai bine. Și va servi mult timp.
Trimiteți-le prietenilor: