Slogane: BMW. Mașina de ultimă oră.
BMW. Sheer Driving Pleasure.
Experiența Ultimate Driving
Acesta, probabil, unul dintre cei mai renumiți producători de automobile și motociclete din lume, și-a început activitatea în 1916 la München, inițial angajat în motoare de avioane. Compania a fost formată ca urmare a fuziunii a doi producători mici de motoare de aeronave - Rapp-Flugmotoren Werke și Otto-Werke. Genul activității sale este inscripționat în logo-ul - o elice rotativă a avionului în fața cerului albastru. Când acest logo-ul este potrivit cu diamante divizat nostru în alb și albastru steagul Bavariei, în cazul în care compania se află (Munchen - capitala Bavariei), și după care a primit numele său - bavarezi Motor Works.
Aici trebuie să facem o scurtă deviere. Faptul este că decodificarea logo-ului a fost de mult timp o chestiune de speculații și controverse. Pentru unii, este doar un elice, alții cred că este steagul. Dar există o terță parte care consideră că sigla BMW este o combinație foarte reușită a ambelor. Și există toate motivele să credem că baza a fost servită de pavilion. BMW însuși despre originea logoului său modest silențios. În tot acest timp, logo-ul există practic neschimbat. Apropo, faimoasele "nări" ale grătarului radiatorului pot fi considerate un fel de logo.
În primii ani de existență, BMW a demonstrat ceea ce este capabil - un avion care și-a folosit motorul, a stabilit un record mondial, ajungând la o înălțime de aproape 10.000 de metri. În timpul primului război mondial, BMW a fost principalul furnizor de motoare pentru aeronavele germane.
După înfrângerea Germaniei, BMW de ceva timp este lipsită de capacitatea de a produce motoare de avioane. Este necesar să se recalifice urgent. Din 1923 începe producția de motociclete. Și în 1929 apare prima mașină - o miniatură, dar destul de Dixi.
În cel de-al doilea război mondial, principalele produse ale BMW devin din nou motoare de aeronave. În plus, încep experimente cu propulsori cu jet și cu rachete. Fabricile sunt arme produse masiv (conform unor rapoarte, nu fără folosirea muncii sclavice a deținuților din lagărele de concentrare). Producția de motociclete este minimizată, mașina este complet limitată. Dar din nou, următoarea înfrângere din Germania pune crucea finală pe BMW. ca și producătorul de echipamente de aviație. Cu toate acestea, managementul companiei (ca mulți alții) reușește să evite orice acuzații de cooperare cu naziștii.
În ciuda faptului că fabricile companiei se află în ruine, are loc o treptată revigorare a producției. Începe producția de motociclete R 24. Ceva mai târziu luate și primele încercări nereușite de producție auto: modelul 501 a eșuat lamentabil - țara nu a fost încă recuperat de război și piața nu era încă gata. Apoi, compania se potrivește pe de altă parte, ceea ce sugerează o încrucișare între o motocicletă și o mașină, numit Isetta. Cu acest miracol, lucrurile au mers mai bine.
BMW M3 Coupe (imagine de pe site-ul oficial)
Sediul companiei este încă în München, în timp ce birourile sunt împrăștiate în întreaga lume. Acum, așa-numitul BMW Group deține și mărci precum MINI și Rolls-Royce Motor Cars.
BMW în rating
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: