La următoarea față a înlocuirii manșon de pornire Dezamăgire manșon de fixare inferior: - (((Oh, vai de mine durere 2 ani în urmă, când am cumpărat mașina mea proprietarul anterior „a dat“ l la mine cu un guler rupt numai de rupere a fost pe elipsa de cealaltă parte (exterior)! și apoi se transformă, dimpotrivă - nimic nu ține manșonul de jos început mi se părea că sectoarele rămase vor fi suficiente pentru a menține manșonul, dar am fost greșit după 12-15 zavodok succes în utilizarea demarorul și starterul devine „lent“, pentru a fi luat cu ea!.! - e imposibil! Am tras starterul - nu tufișuri: - (( (Ei bine, atunci, încep să se formeze imagini nu fericit în capul meu - din nou, de așteptare pentru mine înlocuirea carcasa ambreiajului cred că eu nu sunt o masina proprietarului, masina OKA, care blestemă proiectantul site-ului, se confruntă cu această problemă de fapt, se dovedește că demarorul nu este un produs final! în mașina noastră, dar numai produsul în sine + rulment spate (manșon) și lagărul din față (manșonul) se află în carcasa ambreiajului! asta e „agățat“ maneca acoperi starterului, constructorul cu mama lui.
Hurray, este, desigur, noroc! Doar pentru a da 2300 de ruble de bani și pentru a strica acest exemplar cu un canal greșit sau instalare nu este, de asemenea, o perspectivă plină de bucurie!
Mă adresez la turnatorii familiari cu scheme și design! Am fost liniștiți - o vom face! Cu o inimă de inimă, dau BINE VENIT! După ce groove-ul să-l vândă ca un nou 10-ku nu va reuși, și voi (dacă experiența nereușită), proprietarul norocos al starter rasfatat! Dar. totul sa încheiat bine. Turner - bine făcut! Nu numai că străpunge totul după cum este necesar, dar chiar și urechi de tăiere alese, pentru care va fi montat pe motor, a luat șuruburi noi sub gaura oarbă, și chiar turnat eboșe de 4 mm pentru tăierea ulterioară a acestor distanțiere grosime necesară!
Deci, am un starter modificat Magneton. Deschideți cu ușurință seria pentru instalarea sa pe mașină, în plus, stocul de bucșe achiziționate se apropie de sfârșit - există o bucată rămasă! La început, totul părea ușor - scoateți vechiul starter. încercând să pună în locul său unul nou - nu urcă! O margine nu merge! Din fericire, în colț se află și așteaptă o oră cumpărată o carcasă de ambreiaj nouă - potrivesc design-ul cu ea și găsesc că una dintre muchiile sale nu sta complet în gaură. Este un coșmar! Inima a sarit! Ridic un caliper, un starter vechi, o carcasă nouă a ambreiajului și încep să măsoare cu atenție toate scaunele. Totul este normal! Apoi, atrag atenția asupra faptului că starterul nu permite ca craterul să aterizeze. dar nu un starter! Există o mică îndoire cu o muchie care se sprijină pe flanșa demarorului! Pe vechiul starter există chiar o tăietură specială pentru acest loc!
Îmi iau un creion în mâinile mele, notează cu atenție locul băuturii, apoi schimb eu creionul în bulgară și iau Validol sub limbă, încep să aleg "surplusul". "Shave" nu se grăbește! După fiecare pasaj, trebuie să încerc din nou și să re-marchez locul pentru îndepărtarea ulterioară a metalului. Când volumul metalului a fost eliminat. Schimba limba bulgară pentru a depune dosarele și pentru a începe lucrul cu bijuterii pentru montarea structurilor unul la celălalt. Sa dovedit ca in acea gluma: "Dupa asamblare - manevrati dosarul!" :-))) Se poate ivi întrebarea: de ce ardeți flanșa demarorului, este mai ușor să montați carterul. DAR. există o nuanță :-)))! Starterul ar trebui să abordeze STANDARD orice OKU și să perfecționeze noul carter - atunci este evident că este sortit instalării sale OBLIGATORI pe mașină! Și ceea ce, de fapt, nu ar vrea! Da, și stricați flanșa, mult mai ieftin decât carterul întreg! O flanșă, cu o mare dorință, va fi posibil să comandați unul nou de la mașini de frezat!
În cele din urmă ambele modele au fost combinate. Am instalat un nou starter pe masina, am pus 2 șaibe standard 10 de fiecare parte, sub șuruburi de fixare a unui starter. Bolțul stâng sa răsuci fără probleme, dar nu este posibilă înșurubarea piuliței pe pinul inferior! Faptul este că distanța dintre piuliță și corpul starterului este redusă! Nici o cheie nu se subliniază! Din nou a fost necesar să se ia în mâinile bulgarilor și să se modifice noua cheie în grosime și în același timp pe toată lungimea, astfel încât să poată urca liber în această gaură și s-ar putea roti în interiorul compartimentului motorului.
Ambele piulițe sunt strânse. firele sunt aruncate pe - este timpul să începem! Mă scufund în mașină și trec aprinderea. o bucurie veselă de sub capotă și mașina a venit la viață. URA. Inima mea sa simțit mai bine! Designul CÂȘTIGAT.
P.S. Îmi place starterul! Sunetul, desigur, este diferit! Mai solide decât ceea ce, la fel ca "adulții"! Mă privesc chiar la început: ce-a fost acolo? Lasă-i să se uite, nu-mi pasă! Principalul lucru - totul funcționează! și acum am văzut în sicriul tuturor designerilor starter-ului de pornire, cu tufișurile și ghearele. Modificări consider valoroase!
Îmi exprim foarte multă recunoștință față de Alexei Amelin pentru ideea, materialele și execuția!
Trimiteți-le prietenilor: