INSTALAREA LENTILOR BI XENON OPEL INSIGNIA
Există mașini, care privesc la ce vreți ceva în ele, este obligatoriu să "scoateți"! Insignia nu este cazul. Cum te face "Piața neagră" Malevich? Îmi place. Aici sunt despre asta, dar adaugă încă un accident vascular cerebral, oricare și va înceta să mai fie. Deci, cu Insignia, nu perfecțiune, dar imaginea este terminată. Proprietarul mașinii a avut o cerere - să instaleze lentile bi-xenon și să adauge lumină. Mașina nu se oprește, călătoriile de afaceri constante între orașe și conducerea în întuneric sunt un lucru obișnuit pentru el. Nu erau lentile și un xenon nativ pe mașină. Halogen lămpi H7 într-un reflector destul de mic în dimensiune. Măsurarea intensității luminii pe stand înaintea începerii lucrărilor a arătat 40 de apartamente, ceea ce, în principiu, este un rezultat foarte bun. La o rată de 22-26 lux. Dar captura este că, cu o plimbare lungă cu lumină cu halogen și chiar pe autostradă și la viteză, ochii se obosesc incredibil. Temperatura luminii xenon 4300K permite "descărcarea" tensiunii ochiului. În această chestiune, nu vom argumenta nici măcar. Mii de exemplare sunt rupte pe acest subiect. Dar dacă afirmați că nu există nicio diferență între xenonul la 4300K în lentilă și lumina cu halogen, atunci niciodată nu ați condus niciodată la "dalnjak" noaptea sau nu vă deplasați decât pe străzile luminate ale orașului. În orice caz. Subiectul acestui articol nu este o discuție despre avantajele sau dezavantajele luminii xenonice.
Lentile bi-xenon
Pentru a începe cu farurile, a trebuit să le scoatem. De obicei, nu ne concentrăm pe dezmembrarea farurilor. Pur "lăcătușul" nu este profilul nostru))). Dar nu în acest caz.
DEMONTAREA FARURILOR OPEL INSIGNIA
Farul din OPEL INSIGNIA este susținut de patru șuruburi. Dar pentru a ajunge la ele, va trebui să "scoată" bara de protecție de la tufiș. Lucrați pentru a fi o stea asterisc și un cap pentru 8.
* În primul rând, deșurubați cele șase șuruburi ale părții superioare a barei de protecție;
* Apoi, trei pe fiecare parte a gardericului;
* Și din partea șoferului sub bara de protecție un alt șurub;
* Patru cleme sub fundul barei de protecție.
Nu este dificil să faceți acest lucru cu o șurubelniță subțire, plat. Apoi fixați ușor bara de protecție din elementele de fixare de sub aripioare. Este mai bine să lucrați împreună. Bara de protecție este voluminoasă. Deconectați conectorul senzorului de parcare din partea conducătorului auto și scoateți chipsurile de la lămpile de ceață. Dacă credeți că acesta este totul, atunci mă grăbesc să dezamăgesc. Dacă vă uitați la partea inferioară a barei de protecție din lateralul slotului din grilaj, puteți vedea cu ușurință două paranteze din plastic în negru. Prin el trece elicea sub asterisc. Eliberați-l și apoi bara de protecție! Prin far, veți vedea un suport din plastic. Acesta este un ghid pentru bara de protecție. Deșurubați cele două șuruburi și împingeți încuietorile în jurul marginilor. Acum aceleași patru șuruburi care fixează farurile - două pe partea de sus, una sub lumina farului și una de partea laterală a aripii. Acum întoarceți jetoanele de putere și "voila"! Farul este pe masă.
DEMONTAREA OPEL INSIGNIA
Cel mai dificil lucru din toate nu mi-e teamă de acest cuvânt tare "epic" este de a dezmembra farul. Separați sticla de corp. În același timp, proprietarul mașinii a cerut să nu distrugă aspectul de marketing al puilor săi. Întreaga problemă este că farul este asamblat pe etanșantul din poliuretan. Un parbriz este lipit pe același tip de etanșant. Acest lucru este mai clar. Parbrizul este tăiat cu un șnur. Cu un pahar de far, astfel de focalizare nu va trece.
O dată vă voi spune - cu un caz cu Insignia aruncați gânduri despre utilizarea unui uscător de păr. Strângeți carcasa farurilor. Chiar dacă nu-l distrugi complet, prezentarea va fi pierdută fără nici o ambiguitate! Veți avea nevoie de un dulap termo sau cutie de carton unde va exista o HEIGHT uniformă a farului. Vom încălzi farul la 130 de grade. Cipul trebuie să separe materialul de etanșare de plasticul "străin". Nu contează dacă corpul de sticlă sau farul. Dar timpul de funcționare este foarte scurt, farul se răcește și trebuie să se încălzească din nou și să treacă întregul perimetru cu secțiuni mici ale traseului.
Veți avea nevoie de un clește special pentru separarea sticlei de corp, mai multe șurubelnițe plate de diferite diametru și lungime, un cuțit, și cel mai important - răbdare. Doriți să faceți bine - faceți-vă timpul. Asigurați-vă că purtați mănuși atunci când lucrați cu un far de cald. Crede-l foarte fierbinte. Scoateți consolele în formă de U din carcasa farurilor. Ei fixează sticla. Începem de la un unghi ascuțit, unul care este mai aproape de grila radiatorului. Mai întâi, tăiați cu un cuțit în jurul perimetrului farului, fără a tăia plasticul. Amintiți-vă că carcasa fierbinte a farurilor din plastic este foarte vulnerabilă la orice impact mecanic. Problema este să porniți ușor, de la început, o șurubelniță subțire între marginea exterioară a corpului farurilor - sticla - și marginea interioară a corpului.
Scopul: pentru a obține un punct de sprijin pentru a folosi o șurubelniță cu un diametru mai mare și posibilitatea de a introduce în cele din urmă în golul format cleștele pentru a separa sticla.
Când clestele sunt instalate, lucrarea va merge mai repede. Vă reamintim că va trebui să vă încălziți în mod constant. Etanșantul de răcire poliuretanic devine complet încăpățânat. Vom presupune că ai scos paharul. Acum trebuie să curățați marginea carcasei farurilor de resturile de etanșare. Folosim o daltă ascuțită potrivită pentru lățimea marginii. Se separă cauciucul de fântână din plastic. Lucrați cu atenție, deoarece dălți ascuțite în clipi de la ochi pot tăia corpul farului. Apoi, scoateți "masca" de pe geamul farurilor și smulgeți resturile de etanșare cu cuțitul de la marginea geamului. Procedura este complet necomplicată. Când se curăță carcasa și geamul, puneți geamul în locașul carcasei farurilor. Acest lucru trebuie facut pentru a intelege cat de mult corpul "a condus" din eforturile dumneavoastra atunci cand scoateti geamul. Lacune în jurul perimetrului ar trebui să fie ideale! Aceasta este cheia pentru asamblarea cu succes a farurilor. Dacă observați că montarea geamului nu este completă - corpul cuptorului (cutie) și căldura. Înfășurați geamul și utilizați o cârpă sau un burete umed pentru a forma corpul. Formați, sculptați, dar asigurați-vă că potrivirea este ideală.
EXEMPLUL LENSELOR OPEL INSIGNIA
Următorul pas este montarea lentilelor. Clientul dorea să instaleze obiectivul la 2,5 inci, dar eram supărați de rușine. Reflectorul farului, în cazul în care obiectivul trebuie atașat, este foarte scăzut. Am propus să instalăm un obiectiv cu diametrul de 2 inci și să folosim lămpi xenon cu luminozitate crescută + 50%. Acest lucru ne-a permis în cele din urmă să "eliminăm" această combinație intensitatea luminii de 105 lux. Acest lucru este foarte cool! Instalați farul asamblat fără geamul mașinii. efectuăm lucrările de ajustare. Anume: combinăm lumina unui obiectiv bi-xenon cu casa lui îndepărtată. Atunci când grinzile sunt reduse, ceea ce se numește în "punct" vine timpul de asamblare al farului. Până la ambalarea materialului de etanșare, acoperiți reflectoarele și întreaga umplere a farului cu un film alimentar. Pentru a nu se vărsa ermetic. Materialul de etanșare poate fi utilizat cu KOITO sau cu adeziv de sticlă. Cu clei de sticlă pentru a asambla farul este mai ușor, dar dacă trebuie să dezasamblați din nou, durerea este aceeași. Cu etanșant termic este mai dificil să lucrați cu acest far. Sticla este fixată suplimentar pe suporturile în formă de U, a căror cantitate ne-a permis să dubleze pentru fiabilitate. Dacă decideți să utilizați un termoizolant, după asamblarea farurilor, timp de aproximativ 10 minute, încălziți farul în sobă. Lăsați paharul să "se așeze". Asigurați geamul cu capse. După ce luminile se răcesc, puteți începe asamblarea mașinii. La noi sa dovedit așa. Sperăm că veți fi mai bine. La urma urmei, datorită noastră, știți deja în prealabil despre "capcanele" când instalați lentile în Opel Insignia. Deci, consiliile noastre speră să nu fie irosite.
Navigare după înregistrări
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: