În lansarea lui NissanTeana se datorează scăderii vânzărilor modelului o dată popular, Maxima, o nouă generație pe care au decis să o pună în aplicare numai pe piața din America de Nord. Pentru noi, a fost dezvoltat un model complet nou, construit pe aceeași platformă cu un crossover Murano, iar un motor de vârf în volumul de 3,5 litri a fost împrumutat de la masina sport 350Z. Teana anterioară a fost remarcabilă pentru un nivel bun de confort, de finisaj interior de înaltă calitate, dar a avut un aspect destul de neprevăzut.
Doi ani mai târziu, Nissan a lansat o nouă Teana. Da, da, nu actualizată, ci nouă, deși la prima vedere se pare că aceasta este doar o restabilire. Formele corpului, dimensiunile exterioare și stilistica generală au rămas aceleași. Totuși, când te cunoști, începi să înțelegi că o altă mașină a fost comisă în fața ta.
Nissan Teana crescut in lungime de 5 mm, înălțimea este aceeași, dar a adăugat în lățime cât mai mult de 30 mm, care a afectat spațiul în cabină. În plus, clearance-ul a crescut cu 5 mm. Utilizarea noii platforme D a vizat îmbunătățirea confortului și reducerea vibrațiilor pe corp. suspensie fata Actualizate, mnogoryichazhka spate a primit un design nou, îmbunătățit rigiditate la torsiune, de conducere, astfel, a devenit mai încrezători și să îmbunătățească comportamentul neregulilor.
Cu NissanTeana, Alon a suferit modificări drastice. De pretutindeni se utilizează numai materiale de înaltă calitate. Plăcut de plasticul tactil, pielea solidă - totul spune că vă aflați în cabina unei mașini de clasă business. Excepția este o finisare pseudo-lemn, care reduce sincer prețul aspectului general al spațiului interior al Nissan Teana. În ceea ce privește designul, persoana neînsuflețită poate confunda cu ușurință interiorul cu luxul Infiniti M.
Scaunele din față permit pasagerilor să simtă confortul real, iar numărul de reglaje electrice este suficient pentru a găsi o poziție confortabilă în spatele roții. Vă puteți plânge de lipsa suportului lateral pentru scaunele din față și de lipsa reglării longitudinale a coloanei de direcție. Cipul Nissan Teana proprietate este un push-up electric sub trunchiul pasagerului din față, numit un otoman - o caracteristică foarte convenabilă pentru o călătorie lungă. De asemenea, trebuie subliniat prezența încălzirii și ventilației nu numai a scaunelor din față, ci și a canapelei din spate. Cu toate acestea, locația convenabilă a butoanelor pentru pornirea încălzirii și ventilației scaunelor din față nu poate fi denumită - pentru a le folosi, trebuie să deschideți cotiera din față.
Panoul de dispozitive cu o iluminare plăcută are o informație excelentă. Pe volan există chei de control convenabile cu tot ce este posibil, cu excepția controlului climatizării. În partea superioară a consolei centrale sunt luate de la modelele sistemului de navigație cu ecran tactil Infiniti și controlul joystick-ului, înconjurat de o împrăștiere a cheilor. Controlul climatizării este controlat de trei manivete rotative convenabile, cu o textura plăcută din cauciuc. Pasagerii din spate nu sunt, de asemenea, lipsiți de confort. Canapeaua, configurată pentru două scaune, poate găzdui cu ușurință trei adulți fără prea multă disconfort. În cotiera spate, cheile de control pentru încălzirea, ventilarea, microclimatul, audițiile și perdelele electrostatice din spate sunt ascunse.
Acoperișul panoramic al secțiunii V este echipat cu un electroluck mare. Cu toate acestea, aerodinamica cu trapa deschisa este slab proiectata, astfel ca, la o viteza mai mare de 60 km / h, zgomotele straine puternice penetreaza in interior. Portbagajul este destul de mare - volumul său este de 488 de litri. În cotieră există o trapă pentru transportul lungimilor.
Nissan Teana, furnizată pe piața rusă, este echipată cu două motoare pe benzină cu 6 cilindri, de 2,5 și 3,5 litri, pentru a alege. Motorul de 2,5 litri de 182 CP este proiectat special pentru noul Teana. Datorită domeniului de funcționare crescut al sistemului CVTC, acest motor oferă cuplu într-o gamă largă de turații. În plus, această unitate este proiectată pentru a funcționa pe cea de-a 92-a benzină.
N la fel la test a primit o modificare cu o capacitate de motor de 3,5 litri de 249 CP. și cuplu de 326 Nm, 80% din care sunt disponibile deja de la 1600 rpm. Toate motoarele sunt echipate cu o nouă transmisie fără trepte controlată electronic, cu un sistem adaptiv de raport de transmisie. Datorită transmisiei excelente, care este, de asemenea, capabil să se adapteze la ritmul de conducere, ca răspuns îmbunătățit la pedala de accelerație, precum și o economie îmbunătățită de combustibil.
H Apăsați până când selectorul de transmisie butonul de pornire / oprire în poziția «unitate», accelerare lină începe, care dureaza se simte nu mai mult de 1-2 secunde, trece acul turometrului marca 1600 rot / min, ar trebui să ia, și, după un tahometru câteva secunde deja 5 000 rpm, iar motorul de 3,5 litri funcționează la maximum. Accelerație puternică, pentru a se potrivi cu un sedan solid. Datorită izolare excelentă a sunetului, care este un ordin de mărime îmbunătățire față de modelul anterior, Teana, vă abstract din lumea exterioară, cufundarea în netezime și confort, care oferă acest automobil - zgomot atât de scăzut și vibrații.
Isanoviții au reușit să obțină astfel de setări de suspensie încât pasagerii Nissan Teana au impresia că mașina plutește pe suprafața apoasă. În ciuda setărilor confortabile de suspensie, la viteză nu există practic nici o construcție transversală. Direcția este mai confortabilă decât informația. Acest lucru este un obstacol pe drum, dar când călătoriți în oraș este o plăcere.
În ceea ce privește controlabilitatea într-un mod dinamic, pentru confortul și buna funcționare, Teana plătește mai mult tocurile în coturi decât ar fi de dorit. Cu toate acestea, scopul acestei masini nu este semnalizatoarele si alunecarea in curbe.
Prețul inițial al modelului Nissan Teana cu un motor de 3,5 litri este de 1 108 500 ruble. În acest preț include șase airbag-uri, ABS cu distribuție electronică a forței de frânare, sistem de stabilizare dinamic, senzor de lumină, de control al climei dual-zone, sistem de acces fără cheie într-o mașină, accesorii electrice complete, cruise control, sistem audio, ecran de 7-inch, scaune de piele, faruri xenon, scaune electrice din față, jante din aliaj de 17 inchi cu dimensiuni de cauciuc 215/55 R17. precum și încălzirea și ventilarea tuturor scaunelor.
Versiunea de top, pe care am avut-o în testul nostru, a adăugat sistemul de navigație cu touch screen, sistem audio Bose cu DVD 11 difuzoare, acoperiș panoramic cu trapa și protocolul Bluetooth. Un astfel de set complet va costa 1 233 000 de ruble. Cu un astfel de set bogat de experți Nissan nu au ascultat motivele de mulți proprietari de generația anterioară, și nu adăugarea senzor de ploaie și oglinda retrovizoare electrocrom.
Odată cu producția sa, Nissan Teana a stabilit noi standarde în ceea ce privește prețul, confortul, calitatea finisării și echiparea mașinilor de clasă business. Acum, concurenții vor trebui să încerce din greu să depășească noua Teana.
R uslan Galimov
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: