Salariul mediu al angajaților aparatului central al FNPR este de 60.000-70.000 de ruble. conform RBC. Muncitorul a informat că primește 39 000 rbl. pe lună. Salariul lui Kozhnev este de aproximativ 30.000 de ruble. (în MPRA din Kaluga), Kravchenko - aproximativ 100 000 de ruble.
Recent, în Rusia au început să apară pro-activiști de un tip nou. Ele nu sunt angajate în distribuirea tichetelor și a asistenței financiare, și nu încercați în orice devenit prieten cu angajatorul, și de a organiza oameni la protecția drepturilor lucrătorilor. Sunt puțini. Potrivit lui Dmitri Kozhneva, un fost reprezentant regional al Interregional Sindicatului „Asociatia Muncitorilor“ (MPRA) Kaluga (MPRA profyacheyku a ajutat la crearea în „Peugeot Citroen Rus“), sindicatele aparținând Confederației Muncii din Rusia (KTR), gestionează aproximativ 100 de președinți. Dar liderii bine pregătiți și activi au nevoie de cel puțin 1000, remarcă el. Cea mai mare uniune - Federația Sindicatelor Independente din Rusia (Fitur), numărul de activiști lansat, profesioniști (întreprinderi nu salarizați și sindicate) nu a dezvăluit.
Este de dorit ca lider a fost în afara mediului de lucru (în caz contrar nu ar asculta), a avut un acut simț al dreptății, a fost savvy legal, știu cum să organizeze pichetări, mitinguri și greve, în conformitate cu legea, el a avut elocvența și a fost în măsură să negocieze. "Ridicarea oamenilor în luptă este cel mai dificil lucru din munca noastră", recunoaște Kozhnev. Angajații preferă să fie mulțumit cu o concesie față de angajator - o mică creștere a salariului sau plati compensatorii, decât pentru a merge în grevă, spune președintele Boris Kravchenko CTE. Anul trecut, de exemplu, la „Volkswagen Group Rus“ în angajații Kaluga respins prin acordul părților, compania a plătit compensații 3-6 salarii, spune Dmitri Muncii, președintele organizației sindicale primare MPRA pe „Volkswagen“. Cele mai multe sunt încă ședinței la domiciliu, fără locul de muncă, ci să-i convingă să se alăture și să recupereze de la centrala nu poate fi, spune Muncii.
Angajatorii se străduiesc să le împiedice pe angajați să se unească. În aviație, conform lui Deldyuzhov, există o regulă a echipajelor libere, când comandantul zboară în fiecare zbor cu alți piloți diferiți, iar muncitorii sunt privați de ocazia de a se împrieteni unul cu celălalt.
O altă funcție a liderilor sindicali de tip nou este crearea organizațiilor sindicale primare și recrutarea. "Oamenii gata să lupte, să ne găsim," - spune Kozhnev. Dar liderii sindicale nu sunt inactivi. Ei găsesc muncitori în fabrici în rețelele sociale și să-i cunoască. Sindicatul trimite, de asemenea, întreprinderii activiștii săi, care sunt aranjați acolo pentru muncă și informează despre starea de spirit a oamenilor.
„Când te cerți cu angajatorul, trebuie să o facă în mod convingător, și piloți pătrunsă obișnuită pentru a vă o mulțime de încredere“, - spune Deldyuzhov. Activiștii KTR sunt instruiți în organizarea celulelor primare, negocierea, planificarea strategică, organizarea de campanii de informare.
"Ziua mea de lucru începe la ora 9 dimineața și se termină noaptea târziu", a spus Kravchenko. "Trebuie să negociem cu angajatorii și autoritățile, să monitorizăm încălcările drepturilor lucrătorilor, să stăm împreună cu colegii de la punctele de control și să transmitem pliante". Deldyuzhov lucrează timp de 12 ore pe zi. El supraveghează activitatea asistenților, directorul executiv al SHPLS, avocatul și contabilul, comunică cu conducerea Aeroflot, participă la reuniunile ministerelor, ședințelor de judecată și organizează discuții cu piloții. "Lucrările noastre sunt aceleași ca și cu alți lideri, iar supraîncărcarea este aceeași", a spus Kravchenko. Doar salariul șefilor sindicaliști (vezi reducerea) este mult mai mic decât cel al directorilor generali ai companiilor.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: