Impactul revoluției științifice și tehnologice asupra transportului și schimbarea structurii sale pe relațiile economice mondiale. Acest lucru determină o natură măsurabilă impact neniya și intensitatea diviziunii internaționale a muncii și care se exprimă în industria porturilor de atracție, schimbarea zonelor de coastă de specializare și zone formirova-SRI Complexe de port-prompilennyh în procese și sub-TION rurbani et al. Modern liniile de transport maritim modifică ierarhia curentă a porturilor. Deci, trei în jurul liniilor de containere din lume, viespile naschennye portcontainere patra generație (cu 4,200. Unități. Capacitatea) sunt ghidate doar câteva porturi pe termen Europa de Vest, care necesită restructurarea întregului sistem de alimentare (sub-lider) linii de containere, un nivel mai ridicat de integrare a mării cu alte moduri de transport.
În afară de o tendință de a reduce intervalul de transport de marfă-nativ internă (așa cum sa menționat mai sus), există factori logistice care contribuie la creșterea acesteia. Transportul de mărfuri în vrac continuă să crească rolul de nave de mari dimensiuni, care economia se schimbă geografia conexiunilor. Astfel, în structura de fier de transport în Brazilia port de ape adânci. - Tubarao primesc nave de până la 250 de tone, cu condiția de transport mai multe Dese-tiile la Rotterdam cu o distanță de 9000 kilometri, decât de la Monrovia In vasele de 80-lea .. (5000 km). t și de la Suganto din Spania (3,2 mii km) pe nave de 70 mii tone.
Transportul de intrare de cărbune a navelor mari a contribuit la faptul că ponderea SUA Scăderile mari exportatori, o parte tot mai mare din Africa de Sud și Australia, împreună cu creșterea continuă a volumului transporturilor de cărbune tendință importantă este schimbarea în structura lor - o proporție tot mai mare a transporturilor mai mari de cărbune cu abur prin reducerea transporturilor de cărbune cocsificabil , care, la rândul său, conduce la o schimbare în schema de legături de transport din Hinterland.
Introducerea aeronavelor cu corpuri largi, precum și schimbările organizaționale ale transportului aerian (zboruri charter) contribuie la dezvoltarea turismului internațional. Dezvoltarea largă a primit zboruri charter cu o reducere semnificativă a prețului biletului pentru călătorii în grup și cu o scădere a nivelului de confort (deseori și de siguranță). Acest lucru permite atragerea de noi straturi (din punct de vedere al turismului străin) ale populației către zboruri turistice îndepărtate.
Și în transportul de mărfuri, transportul aerian are un impact major asupra-ZNA modificarea relațiilor economice, asupra modificărilor intervenite în structura teritorială a economiei. Experiența SUA arată că o condiție necesară pentru aceasta este o specializare a mijloacelor și terminale-tech nical: transport pe avioane speciale de marfă-O, ceea ce reduce costul unui mai mult de 2 ori comparativ cu transportul mărfurilor în samole-ing compartimentele pentru pasageri, construcția de terminale specializate, organizarea unei rețele eficiente de alimentare terestră. În SUA, proporția de transport de marfă samole-ING în transportul aerian timp de 25 de ani a crescut de 40-85%, funcționează deja 80 de terminale de marfă.
Rolul complexului agroindustrial în economia nordului. alocarea forțelor de producție; b) o parte a geografiei economice; c). economia regională, economia mondială.
Rusia în economia mondială. Astăzi, nevoia de a obține un loc în economia mondială adecvată potențialului său este în continuare relevantă.
Regiunea mediteraneană, împreună cu țările adiacente din Asia de Vest, a devenit regiunea lumii în care nucleul economiei mondiale sa născut în cele mai vechi timpuri.
În același timp, ultimul dintre acestea a avut un impact deosebit de tangibil asupra evoluției ulterioare a economiei mondiale.
Structura economiei mondiale moderne este un sistem de economie mondială de piață. care constă în piețe naționale pentru bunuri și servicii.
Subsistemele economiei mondiale. Deși economia mondială este un sistem integral, este eterogenă - constă în diferite părți, adică subsisteme.
Periodizarea formării și dezvoltării economiei mondiale. Abordări la definirea conceptului de "economie mondială".
Economia economiei mondiale. Această secțiune a cursului este dedicată problemelor economiei mondiale. formele de bază ale relațiilor economice internaționale.
Trimiteți-le prietenilor: