Bună ziua tuturor. Una dintre problemele întregului spectru este murmurul și fluierul GUR. Puteți auzi acest burgling cu o ușoară presiune pe pedala de gaz sau atunci când rotiți cârma fără a vă mișca (adică în loc), mai ales după încălzirea mașinii. Problema este destul de bine cunoscută, multe după cumpărarea mașinii, s-au îndreptat spre dealer pentru reparare. Motivul acestor sunete în supapa (jetul) sistemului GUR (pe diagramă, tubul însuși, jetul însuși la numărul 18).
Există două moduri de a elimina aceste sunete: primul este să scoateți complet supapa din sistem, a doua este să faceți o gaură în supapa burghiului. Lichidul poate fi ușor drenat și apoi turnat în cel vechi, nou nu este scump - este mai bine să le înlocuiască.
Ce ai nevoie:
1) Un nou lichid pentru GUR (Long a ales, a ales codul original coreean PSF-3: 03100-00100);
2) Rezervorul pentru golirea lichidelor GUR;
3) clești;
4) Cheia pentru scoaterea protecției carterului (în cazul meu la 17);
5) Stick lung (Pentru a împinge supapa din tub).
Veniți să lucrați:
1) Ridicați ambele roți din față ale mașinii. Două cricuri vor fi necesare (se poate face fără și una dacă există ceva care să scadă una din laturi);
2) Deșurubați și scoateți protecția carterului (Unii au reușit să urce din compartimentul motorului, dar nu știu cum să ajung acolo ...);
3) Motorul pompei seringilor șurubului defiletati lichid rezervor GUR fixându-l, îndepărtați colierele și scoateți rezervorul;
4) Din bobina de aprindere, opriți cele două fire de alimentare;
5) Membru supleant în conformitate cu furtunul de retur din capacitatea rezervorului GUR, stau în spatele volanului și să înceapă pentru a porni masina (planta nu va, pentru că firele scoase din tambur) și când răsuciți motorului demarorului roata de blocare pentru a bloca. (. ESTE IMPORTANT pentru că atunci când am întors roata fără starter - lichid turnat abia, deci stai prea mult lichid în sistemul vechi);
6) Se târăște sub masina și se scoate două cleme (numărul 1 și numărul 2) și se scoate furtunul (cu grijă: lichidul rezidual poate fi turnat);
7) Ventilul propriu-zis este amplasat pe partea laterală a numărului gulerului 1. Ușor pe cealaltă parte, împingeți-l cu un baston lung. (Este mai bine să nu o strângeți din partea clemei, pentru a nu strica furtunul însuși);
8) Colectăm totul în ordine inversă, umpleți lichidul din rezervor și rotiți și volanul în timp ce starterul funcționează până când lichidul nu mai părăsește rezervorul. (Este important să completați lichidul în rezervor înainte de a fi golit pentru a împiedica intrarea aerului în sistem). Apoi adăugați lichidul la nivel.
"Inițiatorul triumfului" în sine arată astfel:
Trimiteți-le prietenilor: