Dispozitivul de incendiere electrica kamaz - forum rh2 - recenzii, camioane, tractoare, autobasculante, furgoane,

Dispozitivul de stingere a incendiului Kamaz

Kamaz electric dispozitiv este eficace în ameliorarea rece de pornire de la negativ la temperaturi ambiante până la -25 ° C și aplicarea de combustibil și ulei de motor, Reco manualul de instrucțiuni mendovannyh KamAZ.







Principiul de funcționare al dispozitivului se bazează pe evaporarea combustibilului în conectorii montați în țevile de admisie a motorului, amestecarea vaporilor de combustibil cu aer în amestecul de combustibil și aprinderea acestuia. Bateria formată de flacără încălzește aerul care intră în cilindri și astfel facilitează pornirea motorului. Combustibilul care vine la lumânare nu arde complet. Nu este arsă o parte din acesta sub formă de vapori și gazul intră în cilindri, contribuind la apariția incendiilor suplimentare de combustie în camera de ardere.

Dispozitivul de incendiere electrica kamaz - forum rh2 - recenzii, camioane, tractoare, autobasculante, furgoane,

Dispozitivul de incendiere electrica kamaz - forum rh2 - recenzii, camioane, tractoare, autobasculante, furgoane,

Fig. 47. Sistemul de pornire a motorului Kamaz:

1 - releul de blocare a starterului; 2 - o tahometru; 3 - releu de includere a EFU; 4 - releu termic; 5 - o lumânare cu lanternă; 6 - supapa electromagnetică; 7 - lampă de control; 8 - buton pentru comutarea EFU; 9-ammeter; 10 - releul unui starter; 11 - starterul; 12 comutator de pornire; 13 - baterii reîncărcabile; 14 - comutator de pornire de rezervă; 15 - comutatorul de dispozitive și un starter; I - la releul de înfășurare excitantă a generatorului; II - la comutatorul de masă la distanță.







Dispozitivul funcționează cu motorină. Este conectat la sistemul de alimentare cu combustibil al motorului. Curentul consumat de dispozitiv nu depășește 24 A. O astfel de putere a curentului consumat nu afectează descărcarea ulterioară a bateriilor atunci când pornirea este pornită. În plus, apariția mai devreme a rachetelor în buteliile motorului reduce durata de cuprindere a starterului și curentul consumat de el, împiedicând astfel supraîncărcarea bateriilor.

Deoarece menținerea flăcării stabile la ralanti sau la chatogo turație a motorului redusă a genunchiului-ax de rotație este accelerat debut după un început la starea de echilibru și a redus de fum-Leniye apare la motorul rece, după pornire.

Aparatul funcționează după cum urmează: buton 8 SRI de comutare tensiune lampă electrică de la baterie 13 printr-un ampermetru 9, un releu de comutare torță electric 3 și 4 este alimentat lumânarea termostat flare 5 și încălzirea lor are loc. În același timp, termostatele sunt încălzite și declanșate, inclusiv supapa electromagnetică 6 și lampa de control a unității 7 a lămpilor de control. Când ventilul solenoid este deschis, combustibilul curge către lumânări. Iluminarea lămpii de control indică disponibilitatea dispozitivului de pornire a motorului.

Rezistența spirală a termostatului este aleasă astfel încât la bornele lumanarilor să se creeze o tensiune de 19 V (tensiunea nominală a lumanii).

Când butonul de alimentare este pornit, tensiunea se aplică și releului de blocare a starterului 1, care rupe circuitul de înfășurare a generatorului. Acest lucru este necesar pentru a proteja bujiile de tensiunea generată de generator atunci când motorul este pornit și care însoțește funcționarea procesului EFU al ieșirii motorului la modul autonom.

5 dispozitive de comutare și releul de pornire este alimentat prin intermediul demarorului releului demarorului și încorporarea torța electrice, din care contactelor ocolesc termostatul, menținând nevoie mina tensiunea terminalului de lumânări, deoarece-tyvanii verificat arbore cotit de pornire de tensiune a motorului la bornele bateriei scade.

Funcționarea dispozitivului electro-flare poate fi împărțită condiționat în trei regimuri.

Modul de încălzire a lumanarilor. În acest mod, lumânările sunt încălzite la o temperatură la care se aprinde un amestec combustibil. Durata de încălzire a lumanarilor depinde de temperatura ambiantă și este determinată de timpul până la aprinderea lămpii de avertizare.

Modul de pornire a motorului. La testarea arborelui cotit al motorului, combustibilul intră în încălzitorul lumanii, se evaporă și, după amestecarea cu aerul care intră, se aprinde.

Presiunea combustibilului furnizat scanteia, suport INDICA-pass valve, la o presiune ridicată a pompei de combustibil-prefectura din cadrul 0,6-0,8 kg / cm2, care asigură o flacără stabilă în modurile de pornire-up și de întreținere.

Modul escorta. La temperaturi scăzute, este necesar să se acționeze un dispozitiv de declanșare electrică atunci când motorul este pornit înainte de a începe funcționarea acestuia într-un mod de funcționare stabil. Acest lucru se realizează prin menținerea butonului de comutare al acestui dispozitiv în poziția pornit.







Trimiteți-le prietenilor: