Tipurile de arme de navigație sunt destul de diverse și depind în principal de condițiile în care nava trebuie să navigheze și de mărimea acesteia. Armamentul navelor de navigație diferă în principal sub formă de vele principale.
Navele mari de navigație purtau (și sunt acum purtate) așa-numitele vele drepte. Ele au forma unui trapez și se ridică pe rhei orizontal, fiind situate simetric față de catarg și în fața acestuia. Sub astfel de vele, nava merge bine numai cu vântul; la vânt poate merge doar la un unghi mare - aproximativ 60-70. Pe iahturile sportive, velele directe nu sunt folosite ca vele de bază, dar pe croazierele mari, uneori se cheamă o navă directă suplimentară pe cursurile de însoțire, numită o briefing.
Yachturile de navigație sportive sunt înarmate doar cu vele laterale, care sunt situate pe una (partea din spate) a catargului și pe marginea frontală sunt atașate la acesta. Vâslele înclinate asigură o tracțiune semnificativ mai bună atunci când înotați împotriva vântului decât pânzele drepte.
Există mai multe tipuri de vele de înclinare.
Rostul cvadrangular de gafe (figurile 12, c și 13, a) are un arbore spărgos înclinat, un capăt așezat pe pilon. La ciocan este atașat canatul superior al pânzei. Marinarul marinarului din față este atașat la catarg, iar cel inferior spre braț, spre arborele orizontal, care este cu pivotul (balama). conectat la catarg. Un tip de veveriță este o navă guar cu o gaffel foarte lung (adesea mai mult decât un braț și chiar un catarg), în picioare aproape vertical.
În prezent, șurubelnițele sunt folosite foarte rar.
Fig. 12. Pisici:
A - rake, B - sprint ("Optimist"); B - gafe; G - Bermuda (clasa "Finn")
Fig. 13, Barci:
A - hafelnev; B - Bermuda obișnuit (clasa "470"); B - Bermudele cu tonuri reziduale
Pe iahturi mici, în principal pe tufișuri de zăpadă deschisă, uneori pun rake sau pânze de seringi. Ei gaff au înlocuit rake la care este legat piciorul de sus a naviga, iar capătul său frontal liber înaintează la mast (Figura 12 a.), Sau sprit - al șaselea, care se întinde vela, odihnindu capătul inferior al unui catarg și în partea de sus - în colțul navighează de-a lungul diagonalei, ca în barca pentru copii "Optimist" (Figura 12, b).
Aproximativ 40-50 de ani în urmă, aproape toate iahturile au fost înarmate cu pânze gaffle. Acum se aplică mai ușor de manevrat și oferă cele mai bune calități de tracțiune triunghiulare Bermuda, vele.
Navigația de la Bermuda (Figura 12, d) nu are un gaffel, ceea ce facilitează stabilirea acesteia. Compartimentul de bagaje din față este atașat la catarg, iar cel inferior, ca și în cazul șalului cu gașcă. - la braț.
Conform numărului de stâlpi, iahturile sunt împărțite într-o singură tavă și două. Navele cu arme cu catargul unic sunt o pisică, o înclinare și o licitație; cu două-masă-Iol, cach și schooner. Yachturile sportive rareori au mai mult de două stâlpi. Excepțional în curse de practica au fost concurat simplu peste Atlantic în 1972, cu trei catarge schooner-iaht stakselnoy „Vandread 13“ lungime de 39m, și naviga aproximativ 100 m2.
Cat are un catarg și o navă, numită grota. Catargul pisicii este plasat relativ aproape de nas. Cat - armament foarte simplu, dar este folosit doar pe iahturi mici, care navighează până la 8-10 m2. Cu o mai mare navă, este incomod, navigația este ridicată, astfel încât forța presiunii vântului pe Sail este relativ mare. Iahtul trebuie să fie lărgit, cu stabilitate sporită.
În URSS și în cele mai multe țări europene TGE unic de curse (fig. 12) arme -gospodstvuyuschee lotca, care administrează o singură persoană (de exemplu, clasele lotca „OK“, „Optimist“ și „Finn“).
Pentru a reduce înălțimea pânzei și a îmbunătăți stabilitatea unui iaht de dimensiuni mici și mijlocii (cu vele de până la 60m2), cel mai adesea este prevăzută o pantă (Figura 13).
O înclinare este o armă în care iahtul, în afară de mersul principal, are o altă navă înainte, numită staysail. Șalupa poate fi o gafă sau o bermudă.
Bermuda Sloop este acum cea mai frecventă armă pentru iahturile mici și mijlocii. Printre Bermude deversează se pot distinge două varietăți: sloop Bermudian normală (sau cum este adesea numit, „trei sferturi“, ca braț de obicei atinge 75-80% din înălțimea catargului) și SLOOP Bermudian cu velastrai de sus (velastraiului braț de macara alpinism, mersul pe catargul foarte sus). Prima varietate este tipic pentru curse, iar al doilea - (. Figura 13 b și c) pentru iahturi de croazieră-curse. Decalajul dintre catarg și staysail se numește triunghiul frontal.
Fig. 14 Ofertele "
A - gafe, B - Bermuda
Când navigația este mai mare de 60-80m2, este împărțită între un număr mare de vele. Apoi se folosește un tip de arme, numit o licitație. Tender (Figura 14) poartă în triunghiul frontal două sau mai multe pânze frontale, care este diferită de pantă. Aceste vele sunt numite: un staysail (aproape de catargul din partea de jos), un braț (în fața brațului) și o toba (sau zbura) care se află în partea de sus a catargului.
Ofertele, cum ar fi paharele, pot fi gafe și bermude. Ofertele oferite de Gaffel au adesea un catarg nu integrat, ci sunt compuse din două părți: piloni și catarg (extensia superioară a catargului, care poate fi coborâtă).
Două brațe catarge (fig. 15) este utilizat în iahturi mari de croazieră în cazul în care, pentru a reduce băncii important de a avea o rezistenta la vant chiar mai mică decât cea a ofertelor. În plus, distribuția din suprafața totală a naviga pentru câteva vele facilitează munca echipajului cu ei, ceea ce este important mai ales pe iahturi angajate în curse lungi. mare Pure beneficii iaht cu două catarge este foarte mare: curățarea diferitelor velele pot reduce imediat windage și combinarea acestor vele pot fi adaptate la o gamă largă de energie eoliană, fără a lua recife.
Nu sunt foarte mari iahturi de croazieră (50-100 m2) în majoritatea cazurilor sunt echipate cu un Iole sau o cache. Iol are un catarg din spate scurt (catarg bizan), care este instalat în spatele capului cârmei. Rostul pe acest catarg este numit bizon. IOL poate fi un harpon „TIVE, din moment ce și Insulele Bermude. De notat că toate iaht cu două catarge cu oblici vele tip de arme definite de forma grotă. Deci, în cazul în care IOL este grotă harpon-TION, este numit un harpon, indiferent de ce mizzen - Gaffel sau Bermuda Zona de bizon de pe insula este de obicei 8-10% din suprafața totală de navigație pentru iahturi.
Fig. 15. Iahte cu două tălpi.
A - Iol Bermudian; b - memoria cache în rezervă. B - un schooner de gafe; Școala Bermudelor Stax
Cach diferă de Iola cu un bosan mai mare, care are o suprafață de 15-25% din navigația totală, și faptul că catargul mizzen se află în fața capului cârmei.
Ca și Iol, cache-ul poate fi Bermuda sau Gafa. Uneori, cach-ul are o bază principală fără un braț, cu o greșeală în partea superioară a catargului mizzen. Decalajul inferior este apoi umplut cu un mizzen-staysaille mare. Astfel de cache-uri sunt numite staxiale (Figura 15, b). Beezan-staysail-ul poate fi și la obișnuitul "кэча" sau "ion", numai în acest caz ar trebui să fie curățat la mutarea unei grote de la o tablă la alta.
Pe iylas, mizzinul este mai mult ca un cârma de aer decât o pânză, în plus, în unele cazuri, este mai convenabil din punct de vedere al echipajului de a lucra pe punte și de la o revizuire a pilotului.
Schooner are un catarg spate mai mare sau egal cu partea din față. Catargul din față al unui schooner cu două piese este numit un fok-catarg, iar catargul din spate este un mainmast. Velele sunt numite fok și, respectiv, grota. Schooneri, ca și alte iahturi, pot fi gafe și Bermuda. Schmururile de bermude sunt adesea înarmate cu o focă de gaffel (cu o altitudine egală cu înălțimea Bermudei, poate avea o zonă mai mare de navigație decât cea din urmă). Există o varietate de schooner Bermuda schooner-stax (Figura 15, d). Acest schooner nu are foc. Decalajul dintre degetul mare și mainmast (quadrangle inter-mast) este umplut cu una sau mai multe vele triunghiulare oblice. Schoonerii, de regulă, sunt înarmați cu cele mai mari iahturi - cu o capacitate de navigație mai mare de 150-200 m 2.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: