Diferența de diferență este

Voi începe acest post prin a spune că am o mașină cu traciune pe spate un timp relativ scurt, iar iarna în față rece și tot ceea ce, asa ca de acoperire a decis să cumpere cutie de viteze (de preferință Thorsen, desigur, dar mai mult pe aceasta mai târziu)






Având în vedere că sezonul rece să se joace sub masina nu a vrut cu adevărat să înceapă colectarea de fonduri de urgență și de a găsi o opțiune potrivită. Gears de pe markoobraznye o cantitate considerabilă, dar am atmomark și modest în aer liber 7.5 „diferențial. Ar putea Nedumov cumpăra un obișnuit 8“ Thorsen, și apoi încercați să danseze cu o tamburină la înlocuirea perechii (care, cred eu, ar fi fost imposibil), precum și să denatureze bordurarea de-a lungul sau să cumpere o mașină turbo, după ce a cheltuit o parte din bani. Și acum văd ceea ce este necesar, redutor LSD Thorsen 7.5 „și 4.1 SE (dimensiunea mea preferată și culoarea). Plasați pariurile, câștiga și să ia înapoi fără probleme.

Diferența de diferență este

care imediat un pic alarmat, deci acesta este genul de cutie de viteze dezasamblat:

Diferența de diferență este

Torsul 8 inch GP 3.9

Diferența de diferență este

LSD obținut 7.5 inch GP 4.1

există unelte, nu există ...
Oprit de la magazin, mers pe jos până la consultant, este necesar să spunem că uleiul pentru LSD, el scoate un catalog, în căutarea dorestalovuyu Tourer S și parametrii potrivit transmissionka Totachi pentru LSD.

Diferența de diferență este

GL-5 75W90 pentru LSD

De asemenea, el a luat un capac gri Abron

Diferența de diferență este

Bine, imediat după magazin, vom face toate treburile astea. Timpul este deja la începutul săptămânii.






Mai mult, toți ar trebui să fie: pe pshikane groapa de sosire WD-40, constatând că acum totul va fi incomod, tobei de eșapament skidyvanie și stabilizator spate, și care se va arunca de pe cutia de viteze.

Diferența de diferență este

glushak

Diferența de diferență este

Apoi am bordurare împreună, pentru că ele sunt diferite, cositori cu arcurile de pe glanda (de altfel, mai bine pentru a cumpăra noi sigilii în principiu) și pune totul în loc, se umple cu ulei.

Diferența de diferență este

12 nopți, mă bucur că totul a mers bine și începe timpul de testare. Toate Unload trunchiului, și atunci când merge pe cursul rutier Hit gazul - sentimentul nu este transmis: marca roata si fosnet cade pur și simplu în rotație. Când conducem pe șosea, volanul este mult mai lină și în principiu viteza devine mai strictă, în general, mașina se comportă neobișnuit și îmi place.
Mai departe, cecul principal se desfășoară și, ceea ce este cel mai interesant, LSD-ul meu nu-l trece. Totul, cred că nu am cumpărat ...
A doua zi mă duc la garaj, să ia mașina și la ieșirea din garaj din nou, care permite gazelor realizeze pista, care pe sol ambele roți blocat și mă duc foarte eficient parte rândul său, cu toate că acest lucru atât marca mea rotițele nu a putut, chiar și în ploaie, în vreme caldă.
Funcționează la fel! - M-am gândit, și a început să caute în mod activ Vechiul pentru cutiile de viteze și de aici pur gândurile mele: Sunt unelte în aer liber, există Torsen LSD (acestea sunt aceeași frecare).
În uleiurile transmisson deschise și în torseni din clasa GL-5 cu vâscozitate conform catalogului se toarnă.
LSD deja toarnă uleiuri exclusiv pentru LSD, pentru a crește durata de viață a discurilor frikitsonym și viskomuf, dacă este.
La rândul lor, LSD sunt împărțite în:
1) fricicoane obișnuite, în cazul în care discurile întotdeauna freca între ele, așa-numitul perdnatyag (rău 2WAY și tot felul de lucruri)
2) frecare cu cuplaj vâscos, în cazul în care discurile încep să se frece numai atunci când ambreiajul este încălzit (1WAY)

După cum se menționează în unele surse (inclusiv internetul), cel mai tenace - Torsen, deoarece nu există discuri și blocaj parțial (mai precis, cuplul de transfer de la roata de pe roata) se datorează așa-numita uneltele de mușcare în timpul apariției unei diferențe mari între viteza roții . Mai puțin LSD Hardy cu cuplaj vascos, ca roțile freca în timpul creării presiunii ambreiajului, și a mai maloresursnye - este LSD fără îmbinări și alte probleme, dar, ca și pentru mine, totul depinde de proprietarul mașinii și a co-măsurarea puterii motorului și fiabilitate a celorlalte unități.
Ei bine, ultimul lucru pe care am găsit pe intrenet, ceea ce frikitsonnye Torsen LSD și blochează roțile în momentul detașării unei mașini, dar cuplajul vascos LSD-ul este utilizat pentru a îmbunătăți stabilitatea direcțională și off-road ele nu este necesară.
PS dacă există experți în reductori, explicați, dintr-o dată nu înțeleg.

Prețul întrebării: 14 000 ₽







Articole similare

Trimiteți-le prietenilor: